毫无疑问，国内的SUV市场真的火热，里面充斥着各式各样高性价比的产品。然而随着市场趋于饱和，想要从其中突围而出，“收割”消费者的眼球并非容易的事。于是，我们就看到了市场中出现了一条独特之路——轿跑型SUV。这类车型既有SUV的高通过性，同时也融入了一定的轿跑风格，颜值和实用性两不误。在该细分市场中又有什么高性价比的产品呢？今天我们就来一起看看。
吉利星越S
指导价：13.57-17.17万元
星越S的外观设计可以说是星越的延续，整体风格没变，却多了很多运动的元素，比方说鱼鳞式的中网、魔爪一样的前进气口、黄绿色的侧身饰条、熏黑的轮毂等等，看起来真的运动感满满。而且在尾部还有一个小扰流板进行装饰，的确非常有个性。
内饰的设计风格也有外观形成呼应，大量黄绿元素为内饰增添了不少年轻氛围。当然，光有设计还不足以满足消费者的需求。星越S的配置也完全可以用丰富的形容。哪怕是最低配车型，也配有360度全景影像、全景天窗、7英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏等。而中高配车型更是配有自适应巡航、车道保持、道路交通标识识别等一系列驾驶辅助功能。
动力方面，星越S全系标配2.0T发动机，分高低功率两种，最大功率分别为140kW和175kW，参数还是非常客观的。低功率发动机匹配的是7挡双离合变速箱，而高功率则搭配8挡手自一体变速箱。这两套动力总成已经广泛使用在吉利和沃尔沃的车型上，无论是动力性还是平顺性都已经深得消费者的认可。14万不到你就可以买到一台外观酷炫、配置丰富，同时还搭载2.0T发动机的大厂出品，听着也是挺让人心动的。
哈弗F7x
指导价：11.99-15.49万元
同样是自主品牌的代表，哈弗F7x的设计明显没有星越S来得激进。它更像是给一台F7简单换上一个溜背的造型。虽谈不上特别运动，但实车看着也是挺协调的。尤其是几乎全系标配的19寸“大脚”，尾部双出排气的装饰以及小鸭尾的设计，都为它的运动感加上不少分。
来到内饰，F7x也在一些小设计上与传统的F7形成差异化。比方说F7中控台上的皮质材料被换成了银色饰板，运动感提升不少。而且别看F7x的入手门槛不高，可它的舒适性配置却一点都不含糊。像后雷达、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、7英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏也都是全系标配的。中控屏内置的还是统基于安卓8.0开发而来的车机系统，结合了科大讯飞的语音识别系统，功能性绝对不输同级其它车型。
F7x的动力总成虽然在参数上表现一般，但实际的动力性能也还是不错的。低配车型用的是最大功率124kW的1.5T发动机，而高配车型则用最大功率160kW的2.0T发动机。与发动机匹配的均为7挡双离合变速箱。我们此前曾经对2.0T四驱版本进行过加速测试，实测的百公里加速时间仅为6s多，成绩非常惊人。这样的成绩也确实配得上“跑”这个标签。
指导价：28.73-36.18万元
当然，市场中也有一些合资的轿跑型SUV可选的，它们的性价比也并不低，比方说奥迪Q3 Sportback。Q3给到大家的感觉就是年轻个性的，而如今给它换上线条极其流畅的溜背造型，Q3 Sportback的动感直接就溢出屏幕了。而且与那些只换个溜背的轿跑型SUV不一样，Q3 Sportback还用上了一些力量感十足的腰线进行点缀，整车看起来都很灵动。
要说车内的话，Q3 Sportback就有点乏善可陈了。它用的是最新的家族样式，科技感不错但却显得有点冰冷。幸好在中控、门板等位置我们还是能看到Alcantara材质的出现，为车内的运动感挽回一些分数。在配置上的表现，Q3 Sportback只能说是中规中矩，标配倒车影像、前后雷达、电动天窗、主动刹车、电动尾门、12.3英寸液晶仪表以及10.1英寸中控大屏，对于一台指导价在30万的SUV来说，也算是应有的表现。
除了最低配车型用的是1.4T发动机以外，Q3 Sportback的其余车型用的都是2.0T发动机，高配车型甚至还带有quattro四驱系统。220马力的2.0T+7挡双离合变速箱，这套黄金动力总成出来的效果是毋庸置疑的，动力性和燃油经济性都兼顾得非常不错。就算是豪华品牌车型，养车压力也不会很大。
宝马X4
指导价：45.59-55.29万元
如果你预算很充足，以上所介绍到的车型都不能满足你。那你必须得看看轿跑型SUV的鼻祖宝马。虽然本次介绍的不是元祖级车型X6，但X4的整个运动风格也并不差。经典的宝马前脸设计加上缓慢滑落的车顶弧线让宝马X4脱离了传统SUV的平庸。说宝马定义了轿跑型SUV真的一点都不为过。
中期改款的宝马X4在内饰上也有一定的提升。中控台经过了重新设计，12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏将拥有更好的使用体验。空调出风口的设计则与现款的3系和4系相差无几。内饰的豪华感肯定是不强的了，好在看起来不别扭，功能按键的布局也相对合理，上手起来没难度。
既然说到宝马，肯定就要提一下它的性能了。X4全系车型用的都是2.0T发动机，分高低功率两个版本，最大功率分别为135kW和180kW。与发动机匹配的肯定就是采埃孚的8挡手自一体变速箱了。官方公布的百公里加速时间，低功率版的X4为8.9s，而高功率版则为6.8s。但熟悉宝马的朋友应该都知道，它们可是有反向虚标的传统的，实际加速表现可能要比官方公布的成绩还强。
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