如何评价一家汽车品牌？相信很多人都会将目光放在品牌专注的某个领域，比如造车新势力的三电管理技术、传统车企电气化转型后的智能化水准，甚至像法拉利这样专注于赛车的超豪华品牌，除此之外，品牌旗下的跑车或许才是让外界真正产生记忆点的地方。
此次，《车314》总结盘点了以下三款跑车车型，看看它们的硬核实力究竟有多强！
捷豹F-TYPE
厂商指导价：58.2-67.68万元
新车亮点：颜值更犀利、动力全系2.0T+8AT
作为捷豹汽车品牌旗下畅销的跑车产品，F-TYPE系列自诞生以来便备受年轻消费者关注，这不仅得益于其极具英伦绅士的设计风格，不到60万元的起售价更吸引了大量潜在用户的眼球。
在外观设计上，捷豹F-TYPE在2021年迎来了改款升级，调整后与老款相比最大的特点是变得更加时尚、更加年轻了，全新样式的大灯组和极具力量感的前机盖筋线，均让这台英伦跑车变得更有神秘感和性能调性。
在车侧和尾部，新款捷豹F-TYPE仍延续了老款车型的设计思路，尾灯组和下包围细节均与老款大体一致，修长的前悬和较短的后悬设定，让捷豹F-TYPE始终自带超豪华的越级光环。
空间尺寸方面，捷豹F-TYPE的长宽高分别为4470mm/1923mm/1308mm，轴距仅为2622mm。
作为一台两座跑车，捷豹F-TYPE的运动座椅材质不仅照顾到了一定的舒适性，肩部和腰部侧翼的出现还进一步点明了其强大的包裹感，这对于在弯道动态加速的驾驶品质上会起到重要作用。
内饰方面，捷豹F-TYPE继续沿用了老款车型的设计理念，12.3英寸全液晶显示屏和10英寸中控屏成为了全系标配，空调旋钮等传统物理按键的布局仍是我们非常熟悉的风格。
另外在亮点配置上，捷豹F-TYPE全系标配了多种主被动安全驾驶辅助功能，前后驻车雷达则进一步帮助了女性用户的行车实用性。
动力方面，捷豹F-TYPE全系提供了一台2.0T四缸发动机+8速手自一体变速箱动力总成，系统最大输出功率221千瓦，峰值扭矩为400牛·米，前后双叉臂式独立悬架为赛道驾驶提供了帮助，前置后驱的驱动方式无疑是不少年轻人追求的驾控快乐源泉。
厂商指导价：84.99-89.99万元
新车亮点：全新颜值更酷炫、动力3.9秒破百
作为传统豪华造车大厂，宝马除了对于眼下传统乘用车进行了全系改款换代，M-Power家族同样迎来了堪称里程碑式的变革，引领者便是全新宝马M3。
在外观设计上，全新宝马M3与老款车型相比最大的变化在于前脸，准确地说是大灯和“双肾”前格栅的造型，配合尽显年轻个性的车漆配色，飞扬跋扈的性格成为了这一代宝马M3最显著的特征。
此外在车侧和尾部，我们还能一眼辨出全新宝马M3与现款三系的区别。要知道，上一代三系与M3之间，除了特定的前后包围套件，几乎没有太大的差异化体现，而这一次宝马显然杜绝了这样的可能，极致的性能感所带来的视觉冲击力，甚至不亚于宝马赛事专用车型。
空间尺寸上，宝马M3的长宽高分别为4803mm/1903mm/1447（1448）mm，轴距为1857mm。要知道，作为一台拥有四门且定位在中型轿车范围的跑车，宝马M3在带来极致驾控感的同时甚至还保证了后排基础，出色的座椅皮质带来了车内乘客的乘坐舒适性。
内饰方面，宝马M3沿用了品牌当下最新家族式设计语言，只不过相比其他普通版轿车，其座舱内部多运用了象征性能的碳纤维饰板、M运动标识以及真皮/翻毛材质的运动座椅等。
配置方面，现款在售的全新宝马M3标配有疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度倒车影像、自动泊车入位、悬架软硬可变调节、可变转向比、后桥限滑差速器、HUD抬头显示等。
动力是历代M家族的重点，此次全新宝马M3装备了一台代号S58B30A的3.0T双涡轮增压六缸发动机，最大功率375千瓦/6250转每分，峰值扭矩达到了惊人的650牛·米/2750-5500转每分，细腻的转向和底盘反馈让这一代宝马M3依旧传奇。
梅赛德斯-奔驰AMG GT
厂商指导价：98.68-368.88万元
新车亮点：智能配置拉满、驾控性能硬核
作为汽车的发明者，梅赛德斯-奔驰在打造人类高级载具上始终有着令人侧目的一面，尤其是AMG部门的加入，让梅赛德斯AMG自此成为了每一位车迷心中的最终向往。
在AMG GT 50的外观设计上，可以看到四门版本的整体效果实际上并不如2019款的AMG GT两门版，家族式前脸让这台西装猛兽显得格外低调，若不是左右两侧翼子板的身份徽标，游走都市赛道甚至很容易被误认为是全新一代C级轿车。
但来到车侧和尾部，还认为是C级那就大错特错了！溜背式车顶配合符合空气动力学的原厂尾翼，四门轿跑的战斗感被瞬间拉满，与身价几乎一致的保时捷Panamera Turbo S相比，二者的运动豪华气场也并不相上下。
空间尺寸上，奔驰AMG GT的长宽高分别为5054mm/1953mm/1455（1460）mm，轴距为2951mm，身材数据甚至比一些中大型轿车更加抢眼。
另外在乘坐体验上，第二排座椅的头部与腿部尚有较大富余空间，配合包裹性较强的坐垫和座椅靠背，可以说后排乘客除了感受舒适性外，“人车合一”的极致驾控乐趣同样格外明显。
内饰部分，奔驰AMG GT采用了经典的家族式设计理念，双12.3英寸一体式联屏很好的烘托出科技氛围，大量出现的精致镀铬材料和AMG烙印徽标，让车内的极致豪华和档次感同样得到了强烈体现。
配置上，新车全系提供有并线辅助、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自动泊车、电动后备箱、车联网OTA升级等，智能化配备十分抢眼。
最后在动力上，奔驰AMG GT50车型全系搭载了一台3.0T六缸发动机，涡轮增压和电动增压的加持，这台发动机能够爆发出270千瓦的最大功率和500牛·米的峰值扭矩，在9速手自一体变速箱和48V轻混系统的匹配下，整车的驾控品质十分抢眼。
结束语：可以说，跑车的存在犹如乘用车金字塔最顶端，它们不仅能直观折射出品牌的设计灵感和来源，并且还是品牌技术实力的集大成者，这样令人神往的汽车工业精品，又有谁能轻易拒绝呢？
