2021年,让我印象深刻的那些车

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2021年,让我印象深刻的那些车

钟声响起新年的信号,2021年的工作进度伴随着疫情常态化结束。过去的一年里,试过的车型少说接近60+台,那么对于我来说,有哪几台车会让我印象特别深刻?请允许我用这篇随笔与大家分享。

广汽传祺影豹

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作为一个自主品牌A级运动型轿车用户,难免对后来者有着颇为挑剔的眼光,因为我曾自认为很难有自主品牌轿车能超越领克03了,直到我开了影豹。

我们过去老是谈论自主品牌并不缺乏对于设计及质感的把握,这些浮于表面的东西,他们经验已然老道。唯独是在关于那些虚无缥缈的动态、驾驶,它们还有很大的进步空间。或许这些东西就能称作“车格”。一台车是否让你觉得自然,必然要有表里如一的车格体验。影豹的设计毫无疑问是成功的,其动态上也能给到你同价位内少有的感受(尤其是转向、底盘反馈)。虽然说百公里加速、变速箱反应都没有让所有人满意。

不过只从驾驶感受来说,它是属于比较图文相符的选手。更为关键的是,它的价格还够实惠。

一汽-大众 高尔夫8 GTI

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在福克斯ST、思域Si等对手全部“扑街”后,大众靠着巨大体量,依旧非常慷慨地给我们带来了第八代高尔夫GTI (配置|询价)。尽管有所阉割,但相对上代车型亦诚意更足。

我知道其实很多人都不屑于这种“大马拉小车”。尤其对于大众集团来说,将EA888下放到低级别车上,再稍微特别调校下,并不是什么难事。只是对于广大消费者来说,这种“微不足道”,而且明显不太能赚钱的车型,大众却坚持了10多年。换言之,高尔夫8GTI并不是诚意,大众的态度才是。

况且,这台GTI真的不忘初心,还是给到了你同价位内独一无二的乐趣呢(羡慕已经提车的同事)。

梅赛德斯奔驰 AMG A45s

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钢炮天花板,奔驰AMG A45 s,靠着地表最强的量产2.0T和短小紧凑的车身,它给我的感觉就宛如三体中的“水滴”。如果说将其拉去跟奥迪RS、宝马M Power相比,你会发现AMG的性格更加暴虐。像这台车的弹射模式,你都很难想象一台2.0T的发动机,是如何做到电车的撕破时空般的加速感?在排放法则的影响下,这样大力出奇迹的小车更显得难能可贵。地表最强钢炮王,的确名不虚传。

吉利星越L

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说完了前面那么多的“小车”,今年给到印象最深刻的“大车”,莫过于吉利星越L。这台车无论是外观内饰设计上的静态,或者是开起来、坐起来的动态,在我心目中都可以堪称今年自主品牌SUV之最的存在。如果说领克在某些地方还不够接地气(例如造型普适性,空间利用率等),那么吉利星越L一下把这些东西补全了,而且还有一个相对亲民的价格。

尤其在我试完了搭载雷神Hi·X混动版本的它后,我更觉得这台车对于吉利的重要性。不但要接过博越的销量大旗,亦要从它开启吉利车型的全系混动时代。如果要选一台SUV作为年度推荐,那么这台车肯定放在我的首选项。

最特别的车——“思铭”

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年初的时候,法外狂屠以大价钱给自己整来了一台2.0L的手动挡思铭。说是思铭,但是看到6速手动和发动机盖下红不锒铛的缸体,都会知道这台车不太简单。

都说广东人喜好两田,年老爱丰田,年轻的爱本田,尤其烂仔。在本田全面涡轮化的时代,屠老师“重金求子”地搞来一台“交警快乐车”,说不是真爱也没谁信了吧?

2021年,让我印象深刻的那些车

尽管这台车的内饰松松垮垮,尽管它会烧点机油,但是当我驾驶着这台车,看着仪表盘仿佛故障灯的tec灯亮起,窗外还有宛如塞纳F1时代声线伴随的时候,就会让人觉得一切都是值得的,就会让人忍不住再降一挡,再深踩一脚油门,反正不是我的车。

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