SUV市场的热度多年以来一直经久不衰，并且一次又一次的被推上高峰。同时随着经济水平的提高，越来越多成家立业的年轻朋友在首次购车或者换车时，也会考虑大空间的中高价位SUV车型。今天车叔将主要目光聚焦到了合资中型SUV领域，并为大家挑选了两款实力不错的产品，下面让我们来了解一下。
2021款斯柯达柯迪亚克 (配置|询价)于去年4月份上市，新车全系共具有5款配置，售价区间为17.79~24.79万元。2020款现代胜达于2010年9月份上市，新车全系共具有8款配置，售价区间为20.28~27.28万元。接下来车叔将选取斯柯达柯迪亚克顶配版本车型与指导价格为24.83万元的2020款现代胜达自动两驱DLX智尊版Plus进行对比，两者的价格差距不大，下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何。
外观设计
斯柯达柯迪亚克在外观设计方面很有特点，可谓是同级别车型中的一股清流，整体造型较为清秀。其中该车极大程度的保留了概念车型的设计元素，简约的线条比较符合大众审美，车头前脸部分配备了斯柯达品牌标志性的家族式中网，左右两侧分体式头灯设计较为犀利。灯光方面采用全LED光源，无论是视觉效果还是实际的照明功能都颇为不错，下方的灯组为转向辅助灯，进一步提升了车辆夜间行车的安全性。
新款现代胜达在外观设计方面相比老款车型有着不小的改动，整车变得更有气势，并且通过一些细节的处理使其更加符合如今的审美。新车前脸部分采用了六边形的中网造型，搭配上方连接车灯的镀铬饰条，进一步拉伸了车头的视觉宽度。中网类似于点阵式的设计精致感不错，大灯为当下流行的分体式设计，内部以银色材质点缀，上方狭长的大灯看上去炯炯有神。
车身尺寸方面，斯柯达柯迪亚克的具体长宽高分别为4698×1883×1676 mm，轴距为2791mm。新车的车身侧面同样很好地沿用了概念车型的设计，车顶行李架，车窗周围以及底部侧裙部位加入镀铬材质装饰，搭配上扬式的腰线，使得整个侧身拥有了良好的层次感。
现代胜达的具体长宽高分别为4930×1910×1720 mm，轴距为2865mm，在各项数据上均有领先，比柯迪亚克整整大了一圈。该款车型的车身线条设计较为平缓，与老款车型属于两种完全不同的风格，外后视镜上集成的转向灯带长度略短，配色方面采用了与车身同色的设计。
斯柯达柯迪亚克的尾部设计较为简洁，其中棱角分明的尾灯点亮之后拥有不错的辨识度，灯组方面，刹车灯，后雾灯和倒车灯都采用LED光源，此外该车的后包围处运用了一定的镀铬材质作为装饰，远看的话会误以为是排气管，但真正的排气只是隐藏式设计。
现代胜达车尾部分的设计相比老款车型更加富有层次感，经过重新设计的尾灯借鉴了目前较为流行的贯穿式造型，整体设计十分前卫，只不过中间部位的灯带长度略短，并且位置偏下，整体感不强。此外新车的排气为双边共双出，突出了整车的运动气质。
内饰设计
斯柯达柯迪亚克内饰的设计风格较为简约，中控台上的线条很大程度上延续了概念车型的风格，由于是大众的分支，因此该车的功能区布局也与大众车型基本相同，熟悉大众的车主即使是第一时间接触也能很快上手，然而由于斯柯达的定位低于大众，因此该车在门板等很多部位的用料相比同级别的途观L表现要逊色不少。新车中控台上配备有9.2英寸的触控液晶屏，功能方面支持卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，手机互联映射，车联网等，足以满足日常的用车需求。
现代胜达的内饰设计相比外观而言，所具备的视觉冲击力没有那么强，整个车内采用典型的对称式设计，中间部位所配备的悬浮式显示屏幕造型也较为简洁，同时该车在做工方面采用大量的软性材质，给车内乘客带来了不错的档次感。新车主驾驶正前方所配备的三幅式方向盘造型相比老款更加运动了一些，功能按键保证一定的实用性，盘身粗细程度适中，握感较为饱满。国产版本车型所配备的中控显示屏幕取消了海外版的物理按键，屏幕尺寸为10.25英寸，功能方面相比柯迪亚克多出有道路呼叫救援等。
斯柯达柯迪亚克车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。新车的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，靠背贴合人体，并且两侧护翼突出明显，具有较好的舒适性和包裹性。
现代胜达车内座椅采用仿皮面料包裹，功能表现与柯迪亚克大致相同。该款车型的前排座椅造型更为精致，头枕与靠背连接的区域采用菱形缝线处理，坐垫长度优异，填充物柔软，舒适性良好。
斯柯达柯迪亚克提供有5座和7座两种座椅布局形式，其中7座车型的第2排前后调节范围较大，调至最前位置，乘客的腿部几乎没有空间，在此情况下，第3排座椅才勉强可以乘坐。
现代胜达只提供有6座版本车型，后两排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持一致，第2排提供有可折叠的扶手，但仅支持手动前后调节。第2排座椅的填充物相比前排座椅稍硬一些，由于车长和轴距占据绝对优势，因此该车的后两排空间表现要更为宽裕一些。
动力系统
斯柯达柯迪亚克动力方面配备2.0T发动机，最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
现代胜达动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率230马力，峰值扭矩353牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。
车叔总结
作为合资中型SUV领域的老牌车型，斯柯达柯迪亚克和现代胜达都具有相当不错的口碑，同时两款车型也具有较大的终端优惠幅度，对于预算有限的消费者来说吸引力很大。通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，现代胜达相比斯柯达柯迪亚克具有更大的外部尺寸，更为宽裕的后排乘坐空间，更为出色的性能表现以及更为全面的功能配置，整车产品力和性价比更高一些，因此在本轮对决中车叔所推荐的是现代胜达。
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