在过去，MPV车型就如同无人要的孤儿，很少有车企会把这个“食之无味，弃之可惜”的鸡肋领域当做重要增长点。但随着国家风向的转变和用户消费心理的调整，曾经一根草的MPV变成了各大车企心中的宝。如今，MPV市场迎来了井喷式爆发，既有别克GL8、艾力绅、五菱宏光、奥德赛等一众老将，也有传祺M8、宋MAX DM-i等入局黑马，整个MPV市场好不热闹。
近日，比亚迪宋MAX DM (配置|询价)-i正式开启预售，新车共推出五款车型，预售价区间14.68~17.38万元，百搭各种消费群体的钱包。那么，搭载DM-i超级混动技术的比亚迪宋MAX DM-i和明星产品传祺M8，谁才是“黑马中的黑马”，谁更具性价比呢？
颜值决定三观
谁才能在“脸面”上引领风骚
虽然对于大多MPV用户而言，“大”“能装”才是MPV车型的出彩点。但在颜值才是顶流的当下，一款有着优异外观设计的车型，无疑是提分的重要利器。
比亚迪宋MAX DM-i明显延续经典的“Dragon Face”家族语言，横式立体式进气格栅搭配上斜长分段式大灯，具有很强的辨识度。
从侧身看，小背包式的一体升舱顶+悬浮式车顶+贯穿前后的腰线+内凹的门板线条，共同组成了宋MAX DM-i的侧面曲面，将硬朗感与年轻张扬气息完美交融。运用镀铬饰条修饰的侧裙、车窗、后视镜，将整车的高级感小幅度提升。
来到尾部，新车采用贯穿式尾灯，并内置流水式转向灯，在点亮后还是非常大气的。除此之外，新车还十分新潮的采用英文字母LOGO。
与之相比，传祺M8的外观更显大气磅礴。与埃尔法有着异曲同工之妙的大尺寸直瀑式中网，配合上一体化的矩阵分段大灯，即使是初见也能留下深刻的印象。曲面过渡的散热孔，与前脸更加和谐。利用镀铬饰条修饰的前包围，也从侧面增添高级感。
从侧身看，传祺M8采用更加平直的曲面和悬浮式车顶设计，在贯穿腰线的辅助下，形成不错的时尚感。与宋MAX DM-i相似，新车在车窗、侧裙、后视镜等处也增添了镀铬饰条设计，让外观在视觉上更显“贵”。
尾部看，传祺M8采用流行的贯穿式尾灯设计，并在下包围两侧加入透明材质，让尾部的设计感更显新潮。
综上所述，传祺M8的外观设计更加符合当下年轻人的胃口，既有着MPV车型的大气感，也有着对新兴元素的使用，而这些正是宋MAX DM-i所要学习的之处。
能装才是硬道理
空间谁将更胜一筹
MPV车型之所以能火，必然离不开“能装”的本质。因此，要想判断一款MPV是否达标，空间与载物量变成了重要依据。
宋MAX DM-i的长宽高分别为4710/1810/1690 mm（带升舱顶的高度为1880mm），轴距为2785mm。这个尺寸在同级别车型中只能算是中规中矩。而在实际体验中，宋MAX DM-i并没有像其他MPV车型那样在第二排增加舒适功能，性价比有所下降。头部与车顶的空间有两拳左右，完美释放驾驶束缚感。但是宋MAX DM-i的腿部空间并不出彩，将第三排空间大幅度挤压。储物空间表现中规中矩，对于旅游出行，城市购物等场景，基本满足。
与之相比，传祺M8的长宽高分别为5089/1884/1822 mm，轴距3000mm，在数据上就对宋MAX DM-i有着压制，在同级别中也显得十分亮眼。而在实际体验中，传祺M8的空间十分的充裕，头部空间有着两拳多，即使1米9的身高也不会有太多的束缚感，而腿部空间同样舒适。唯一遗憾的是，其对第三排空间十分敷衍，舒适感有待商榷。空间储物方面，传祺M8可实现第三排放倒，载物量格外充裕。
车叔总结
以车叔个人角度看，传祺M8、宋MAX DM-i在同价格车型中的竞争优势还是可圈可点的，而且两款车从销量上也能看出其受欢迎程度。而在上述对比中，我们也不难了解，传祺M8在外观、空间上有优势。而比亚迪宋MAX DM-i则在动力系统及燃油经济性方面表现更好。
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