努力打拼事业的同时也不忘积极的去享受生活，这可能是大部分人在完成初步的财富积累之后所会出现的状态。而在这一阶段中，选车自然也不能停留在最基本的代步需求方面，外观够不够体面，配置够不够丰富，乘坐够不够舒适等都成为了这类人群选择的重点，其中合资品牌的中型轿车就是不错的选择方向。今天车叔便为大家带来了两款内外兼修的优质合资B级车型，它们的名字分别是现代索纳塔 (配置|询价)和丰田亚洲龙 (配置|询价)。
2020款现代索纳塔改款车型于去年2月份上市，新车全系共具有5款配置，售价区间为16.18~20.58万元。2019款丰田亚洲龙于2019年9月份上市，新车的售价区间为19.98~28.98万元。车叔将选取现代索纳塔顶配版本车型与丰田亚洲龙入门级车型进行对比，两者在经过终端优惠之后裸车价格基本一致，下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何。
外观设计
第十代现代索纳塔整车设计相比上一代车型更加犀利，尤其是前脸部分的造型更加张扬。其中该款车型的前脸样式与现代菲斯塔一样采用了现代的Sensuous Sportiness设计理念更加强调时尚和运动，颜值也会更高一些，左右两侧头灯组造型中规中矩，但是发动机舱盖上的镀铬饰条纹眉样式以及渐进的日间行车灯设计，还是很有特点。
丰田亚洲龙入门级车型在外观设计方面与中高配版本之间没有特别明显的区别，镀铬装饰，灯光配置这些显眼的地方与2.5L版本车型基本一致。两侧扁平化的灯组中光源同样是LED，同时具备自动开闭，自适应远近光等一系列功能，底部的雾灯也没有缺席，这一点值得点赞，不方便的地方在于入门级版本车型并没有配备前后驻车雷达和倒车影像，将近5米长的大车完全是处于裸奔的状态。
车身尺寸方面，现代索纳塔的具体长宽高分别为4955×1860×1450 mm，轴距为2890mm。新款车型侧面溜背式的造型与刚硬的腰线之间形成了强烈的反差，底部造型立体的双色双五辐式轮圈再匹配上19英寸的低扁平比轮胎，也将整车的运动感很好的烘托了出来。
丰田亚洲龙的具体长宽高分别为4975×1850×1450 mm，轴距为2870mm，两车的身材数据相差不大。新款车型的车身侧面设计较为简约，入门级车型底部只使用了17英寸的轮圈，尺寸确实有些小，但好在样式并不简陋，还是能够接受的。
从车尾45度角观察，现代索纳塔溜背式的尾部设计更加饱满，运动感也更加强烈，在细节设计方面，车尾部分C字型的贯穿式尾灯以及灯组上方的扰流设计也具有较高的辨识度。除此之外，新车的后包围造型较为夸张，排气也采用双边共双出的布局。
丰田亚洲龙的车尾设计层次感较强，优美的车顶线条滑落至尾部后于后备厢盖上有着微微地凸起，灯组同样采用贯穿式设计，只不过中间的部分并不支持点亮。此外新车扁平化的后包围处同样使用双边共双出的排气布局，入门级车型的身份不会被一眼认出。
内饰设计
现代索纳塔的内饰设计属于比较耐看的类型，连体式的仪表盘和中控显示屏幕再加上颇有科技感的UI界面设计让人忍不住想要一探究竟，电子换挡机构和全触控操作的中控台相得益彰，将整个内饰的豪华科技氛围很好地烘托了出来。新车所配备的显示屏幕尺寸为12.3英寸，显示效果以及操作流畅度都属于同级主流水准，中控屏下的独立触控面板可以对一些常用功能进行控制，不过如果想要控制空调温度的话还是要通过中控显示屏幕进行。
丰田亚洲龙入门级车型的内饰设计第一眼看上去并不觉得太掉价，这主要是由于该车全系标配了9英寸的显示屏幕。新车中控台上方以及门板内侧使用了大面积的软性材质覆盖，实际的触感颇为不错，主驾驶正前方的方向盘为塑料材质，手感欠佳，好在两侧的多功能按键并没有缺席。中控显示屏幕在功能配置方面有所缩水，只提供有基础的蓝牙车载电话和手机互联映射。
现代索纳塔车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。新车的车内前排座椅造型宽大，内部填充物柔软，舒适性良好，所配备的多项功能也相当实用。
丰田亚洲龙车内座椅采用织物面料包裹，功能方面只支持基础的手动调节。该款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，靠背贴合于人体，但是坐垫长度偏短，对于腿部的支撑并不到位。
现代索纳塔车内后排座椅带有加热功能，在中央扶手上可以对多媒体系统进行控制，而且该车配备有能调节前排副驾驶座椅位置的老板键，对于后排乘客的照顾是显而易见的。
丰田亚洲龙车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，两侧座椅有着一定程度的内陷，包裹感不错，中央地台有着一定幅度的凸起，但是中间乘客可以将双脚放在地台上，并不会产生太大影响。
动力系统
现代索纳塔动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率240马力，峰值扭矩353牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。
丰田亚洲龙动力方面配备2.0L发动机，最大输出功率178马力，峰值扭矩210牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是模拟10速CVT无级变速箱。
车叔总结
作为合资B级车型阵营中的主流选手，现代索纳塔和丰田亚洲龙都具有相当不错的实力，通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，两者的差距还是比较明显，现代索纳塔在外部尺寸和身材数据与丰田亚洲龙旗鼓相当的情况下，在功能配置水平，动力性能的表现等方面占据了绝对的优势，整体产品力和性价比更高。因此在本轮对决中，车叔更推荐的是现代索纳塔。
