每当提到豪华中大型车，大家第一反应便是BBA，作为一个奥迪A6L的车主，不可否认这台车确实拥有大气的外观和宽敞的车内空间，但开在日常的道路上并不会给人一种清新感，毕竟BBA早已遍布街头巷尾了，正好我同事买了一辆沃尔沃S90 (配置|询价)，它那更加脱俗的冷峻气场一下吸引了我，今天我就和大家分享一下这辆车的感受。
相比于商务气更重的A6L，来自瑞典的沃尔沃S90有着更为冷峻简约的外观，前脸采用了极具金属质感的方正中网，内部为全镀铬竖条，沃尔沃的车标位于中央，通过一根斜杠相连接，同时整个格栅有一定向内凹的弧度，雷神之锤的头灯作为家族标志，采用LED光源，顶配车型还配备随动转向功能。
侧面给人的第一感觉就是修长低趴，5090mm的车身并没有通过复杂的线条来勾勒，上方较浅的腰线贯穿至尾部，平直的造型与车门下方的饰条相对应，车窗线整体均采用镀铬装饰，在C柱尾窗位置有一个上扬的拐角，与车顶的鲨鱼鳍搭配带来了一些运动气息。
车尾较为注重层次感的营造，略微凸出的小鸭尾下方为“VOLVO”铭牌，不仅增加了身份辨识度，还起到了将两侧尾灯相连接的作用，C型的尾灯造型看上去较为粗壮，下方的保险杠相对尾箱门有明显的凸出，新款S90取消了两侧的排气造型，转而使用了一根镀铬装饰，让其看上去更加娴雅。
走进车内，沃尔沃S90为你带来的视觉感受和A6L的豪华科技有着明显的区别，来自北欧的性冷淡风格让简洁的车内带有一种独特的气质，中控台采用大量环保材质和皮质面料包覆，同时辅以实木饰板进行搭配，保证了这一级别车型应有的豪华度，9英寸的竖直大屏采用内嵌布局，两侧则为竖条出风口，由于大部分功能均被集成在了车机之中，因此除了屏幕下方一排按键之外再也找不到多余的布局。
9英寸的触控屏主题以黑色为主，各个功能模块并没有A6L一样玩出太多动画效果，简洁清晰的图标易于操作，不过部分调节功能隐藏在二级菜单内，所以需要熟悉一段时间，车机系统标配了基本的多媒体和GPS功能，同时提供了较丰富的车联功能，还可提供车载Wi-Fi。12.3英寸仪表显示细腻，由于加入了48V轻混系统，在转速表下方还增加了电池图标。
作为一台豪华中大型轿车，除了保持应有的气质之外，空间也是较为重要的一点，沃尔沃S90有着5090*1879*1450mm的身形尺寸，轴距3061mm，车内座椅坐垫和靠背偏薄，由瑞典多位骨科专家参与共同设计，虽然坐上去没有A6L那般柔软，但坐久了就能感受到其人体工学的优点，同时较薄的靠背也让后排拥有了更宽敞的空间，178cm的乘客在后排可以获得接近3拳的膝部余量，同时头顶也有4指，但中间位置的凸起略高，影响了一定的舒适度。
车内配有多个常规的储物槽设计，前后排均提供了独立杯架，在挡把右侧还有一个小巧的置物格，可放置一些随身的小型物件，后备厢开口不算大，但内部的造型较为规整，不过不能通过放倒后排座椅实现载物能力的提升，但应付日常出行的行李装载还是较为轻松。
沃尔沃S90采用了2.0T+48V轻混的动力搭配，最大功率184kW（250Ps），最大扭矩350N·m，匹配爱信8AT，与我那台A6L偏沉稳的设定不同，沃尔沃S90在油门和发动机响应速度调校上都保持了轻快感，发动机能随时察觉踏板的深浅并做出最适合的动作，但灵敏的表现也保持了线性的输出，即便急加速时也不会带来太多不适。
A6L在底盘的设定上是厚重占主导，而沃尔沃S90则相对灵巧，舒适与运动兼顾的底盘设定能轻松隔绝掉细碎路面多余的振动，在高速变线时也能提供足够支撑，加上隔音玻璃在NVH上的贡献，都能让你充分享受S90的驾驶质感。
虽然我与这台沃尔沃S90接触时间并不长，但它简洁冷峻的内外设计给我留下了较深的印象，尤其是沉浸太久的豪华感而感到有些油腻时，它的清爽能让你一下精神起来，同时轻快的行驶质感和轻奢般的空间也不逊色于同级，如果你厌倦了满大街的BBA，不妨考虑一下这辆沃尔沃S90。
