开完奥迪A6L,再换上沃尔沃S90,差距很明显,你会怎么选?

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每当提到豪华中大型车,大家第一反应便是BBA,作为一个奥迪A6L的车主,不可否认这台车确实拥有大气的外观和宽敞的车内空间,但开在日常的道路上并不会给人一种清新感,毕竟BBA早已遍布街头巷尾了,正好我同事买了一辆沃尔沃S90 (配置|询价),它那更加脱俗的冷峻气场一下吸引了我,今天我就和大家分享一下这辆车的感受。

开完奥迪A6L,再换上沃尔沃S90,差距很明显,你会怎么选?

相比于商务气更重的A6L,来自瑞典的沃尔沃S90有着更为冷峻简约的外观,前脸采用了极具金属质感的方正中网,内部为全镀铬竖条,沃尔沃的车标位于中央,通过一根斜杠相连接,同时整个格栅有一定向内凹的弧度,雷神之锤的头灯作为家族标志,采用LED光源,顶配车型还配备随动转向功能。

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侧面给人的第一感觉就是修长低趴,5090mm的车身并没有通过复杂的线条来勾勒,上方较浅的腰线贯穿至尾部,平直的造型与车门下方的饰条相对应,车窗线整体均采用镀铬装饰,在C柱尾窗位置有一个上扬的拐角,与车顶的鲨鱼鳍搭配带来了一些运动气息。

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车尾较为注重层次感的营造,略微凸出的小鸭尾下方为“VOLVO”铭牌,不仅增加了身份辨识度,还起到了将两侧尾灯相连接的作用,C型的尾灯造型看上去较为粗壮,下方的保险杠相对尾箱门有明显的凸出,新款S90取消了两侧的排气造型,转而使用了一根镀铬装饰,让其看上去更加娴雅。

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走进车内,沃尔沃S90为你带来的视觉感受和A6L的豪华科技有着明显的区别,来自北欧的性冷淡风格让简洁的车内带有一种独特的气质,中控台采用大量环保材质和皮质面料包覆,同时辅以实木饰板进行搭配,保证了这一级别车型应有的豪华度,9英寸的竖直大屏采用内嵌布局,两侧则为竖条出风口,由于大部分功能均被集成在了车机之中,因此除了屏幕下方一排按键之外再也找不到多余的布局。

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9英寸的触控屏主题以黑色为主,各个功能模块并没有A6L一样玩出太多动画效果,简洁清晰的图标易于操作,不过部分调节功能隐藏在二级菜单内,所以需要熟悉一段时间,车机系统标配了基本的多媒体和GPS功能,同时提供了较丰富的车联功能,还可提供车载Wi-Fi。12.3英寸仪表显示细腻,由于加入了48V轻混系统,在转速表下方还增加了电池图标。

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作为一台豪华中大型轿车,除了保持应有的气质之外,空间也是较为重要的一点,沃尔沃S90有着5090*1879*1450mm的身形尺寸,轴距3061mm,车内座椅坐垫和靠背偏薄,由瑞典多位骨科专家参与共同设计,虽然坐上去没有A6L那般柔软,但坐久了就能感受到其人体工学的优点,同时较薄的靠背也让后排拥有了更宽敞的空间,178cm的乘客在后排可以获得接近3拳的膝部余量,同时头顶也有4指,但中间位置的凸起略高,影响了一定的舒适度。

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车内配有多个常规的储物槽设计,前后排均提供了独立杯架,在挡把右侧还有一个小巧的置物格,可放置一些随身的小型物件,后备厢开口不算大,但内部的造型较为规整,不过不能通过放倒后排座椅实现载物能力的提升,但应付日常出行的行李装载还是较为轻松。

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沃尔沃S90采用了2.0T+48V轻混的动力搭配,最大功率184kW(250Ps),最大扭矩350N·m,匹配爱信8AT,与我那台A6L偏沉稳的设定不同,沃尔沃S90在油门和发动机响应速度调校上都保持了轻快感,发动机能随时察觉踏板的深浅并做出最适合的动作,但灵敏的表现也保持了线性的输出,即便急加速时也不会带来太多不适。

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A6L在底盘的设定上是厚重占主导,而沃尔沃S90则相对灵巧,舒适与运动兼顾的底盘设定能轻松隔绝掉细碎路面多余的振动,在高速变线时也能提供足够支撑,加上隔音玻璃在NVH上的贡献,都能让你充分享受S90的驾驶质感。

开完奥迪A6L,再换上沃尔沃S90,差距很明显,你会怎么选?

虽然我与这台沃尔沃S90接触时间并不长,但它简洁冷峻的内外设计给我留下了较深的印象,尤其是沉浸太久的豪华感而感到有些油腻时,它的清爽能让你一下精神起来,同时轻快的行驶质感和轻奢般的空间也不逊色于同级,如果你厌倦了满大街的BBA,不妨考虑一下这辆沃尔沃S90。

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