这两年可以说是体育大年，去年的东京夏奥会，以及刚刚结束不久的北京冬奥会，让国人都过足了体育的瘾，随着运动员的一次次拼搏而紧张、兴奋、欢欣鼓舞。同时，在运动员的一次次夺冠的喜悦中，或者是拼搏之后却留有遗憾中，我们也对奥林匹克更快、更强的精神涵义有着更加深刻的领会。实际上，无论是在生活中，还是在工作中，追寻梦想，不怕挑战，跨越困难，这也是我们追求的精神，。当然啦，说回到汽车行业，其实很多车型身上我们也能找到这种更快、更强的影子。今天我们就来盘点下日系SUV车型，看看它们身上能不能体现奥林匹克的精神吧。
说起奇骏，相信很多关注汽车的小伙伴都是非常熟悉的，这款日系SUV车型的代表，纵横中国市场多年，长期位列于日系SUV车型的销量冠军，可以说是市场中的常青树，这是不是就很有奥林匹克精神的传承呢。
先来说说外观，全新一代奇骏延续以往车型大气的造型，同时又更加的精致和具备都市感。前脸是采用的全新家族式V-Motion 3.0，相信大家对这个造型相当熟悉了，而且中网尺寸变大，更显示出气势，前大灯的造型也相当的犀利。侧面来看，U-Shape的腰线具备力量感，结合19英寸的轮毂设计，运动气质尽显。车尾的造型则十分方正，给人以安全感。
所谓更快，在动力上是体现的非常明显的。全新一代奇骏搭载的是日产最新的VC-TURBO超变擎300发动机，这款发动机集结了相当多的黑科技，比如压缩比智能无级可变，高压缸内直喷和第二代涂层缸体熔射等等前瞻技术，这令它的性能是非常的出挑。
它的最大功率为150kW，峰值扭矩为300Nm，可以和大众2.0T涡轮增压发动机掰个手腕了。
实际动力表现上，全新一代奇骏起步轻快积极，中高路段的时候加速也是相当迅猛，无论是在城市道路还是高速上都有着相当强悍的表现。而且由于它的VC-TURBO超变擎300发动机的压缩比可以在8：1-14：1之间智能无级调节，根据不同的路况调节到最优状态，这让它的油耗仅仅5.8L/100km，可以说是吃的少，跑的快。
而说到强的话，就不得不提越野能力。全新一代奇骏是搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱系统，它可以在在自动、运动、经济、越野、雪地这五种驾驶模式中一键切换，达到最佳的驾驶性能。而且，全新升级的B-LSD电子差速锁，介入更快，能够快速将动力分配给其它车轮，使得全新一代奇骏在野外也有着很强的脱困能力。
广汽丰田威兰达
威兰达是广汽丰田旗下的紧凑级SUV车型，作为RAV4的姊妹车型，在市场中的表现也是不错。
首先来看外观，威兰达的前脸采用大尺寸的中网设计，造型有点类似雷克萨斯的纺锤造型，相当的霸气。侧面整体线条流畅，采用了悬浮式车顶的设计相当时尚。尾部方面，尾灯采用镀铬条装饰横贯左右，拉长了视觉的宽度。
动力方面，威兰达提供了丰富的动力版本供消费者选择。其中燃油版动力搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW，峰值扭矩为209N.m，匹配CVT无级变速箱。而混动版车型采用2.5L发动机，它的最大功率为131kW，峰值扭矩为221Nm，在这方面全新一代奇骏对威兰达有一定领先优势。
再来看看四驱实力，威兰达在这方面的特点在于多元化，为用户提供了三套四轮驱动系统，它们分别是DTC，DTV和E-Four。这三套系统的优势在于提升消费者在市区道路行驶中的操控感受，以及在雨雪等路滑天气中的安全性，而越野路段并不是其侧重点，因此这是一款偏重于在市区行驶中的四驱车型，其越野能力较全新一代奇骏稍逊。
广汽本田皓影
同样也是日系品牌中的一款双胞胎SUV车型，皓影则是CR-V的另一个版本，在市场中同样有着不俗的表现。
外观方面来看，皓影采用了家族式的前脸造型，整体相当的沉稳，质感满满，加上羽翼式LED大灯，更加凸显了其都市风范。侧面来看，线条动感，有着SUV车型该有的动势。车尾方面，方正简约，与前脸相呼应，有着很好的整体感。
动力方面，皓影搭载了燃油和混动两个版本的动力总成，燃油版方面，搭载的是1.5T缸内直喷发动机，它的最大功率达到142kW，峰值扭矩为243N.m，匹配CVT变速箱，其综合油耗却仅为6.4L/100km，整体在动力强劲和油耗方面兼顾的很好。
在越野能力方面，本田皓影同样是定位偏向于城市四驱SUV车型，因此其四驱系统配备的是适时四驱系统，它的主要功能在于提高汽车在市区道路行驶中的稳定性和操控性，在非铺装地面或者野外场景中它的四驱系统具备一定的辅助作用，但是相较于全新一代奇骏的四驱系统其越野性能没有那么明显。
总结
整体而言，三款日系车型不愧是在市场中销量和口碑都表现强势的领先车型，在他们全方位的产品实力中，确实能窥见日系品牌对于品质与性能的不竭追求，体现了奥林匹克的精神。而凭借更强劲的动力和全面的越野实力，全新一代奇骏则更加能够体现更快、更强的精神内涵。
