虽然国产SUV这些年来进步极大，但手握15万左右的预算，仍有许多消费者会首选合资SUV，毕竟它们久经市场考验，有口皆碑，或许没那么适合你，但绝对是个不会出错的选择。下面这三款合资SUV显然就在此列，它们不仅是销量榜上的常客，目前还有着大幅优惠，值得一看。
厂商指导价：15.66-22.38万元
作为老途观在紧凑型SUV市场的继任者，途岳上市后的销量表现并没有让大家失望，除去大众的金字招牌外，途岳敦实魁梧的外观造型、全新设计的内饰、出色的用料和主流的配置都是它立足的资本，更何况它还搭载了大众1.4TSI和2.0TSI两套黄金动力总成，高配车型更是配备了四驱系统，综合竞争力毋庸置疑。当然，途岳的大卖也离不开较大的终端优惠。
目前途岳在大部分地区都有着2.5万元的综合优惠，并且2022款车型不仅增加了8英寸全液晶仪表盘和12向电动调节座椅等配置，全系售价还降低了9200元，加量又减价。当然如果你对新增的配置不感兴趣而更想追求性价比，那么停产在售的2021款车型则能做到更高的让利，部分地区直降3-4万也不是难事，受益的自然是我们这些持币观望的消费者。
至于途岳本身，总体而言它仍是一款极具“大众味”的SUV，实力均衡、品牌过硬且优惠诱人，是个不会出错的选择。
厂商指导价：16.98-27.68万元
不知不觉，这一代本田CR-V发布已有6年时间，这期间即便经历了“机油门”等事件，它的热度却一直不减，3月份更是力压长安CS75系列和哈弗H6登上了燃油SUV的销量冠军宝座，可谓是老当益壮。不过全新一代CR-V即将于今年在海外发布，现款车型其实已经进入了生产末期，优惠也随之到来，目前CR-V在大部分地都给出了1.8万左右的让利，这也是它能保持高销量的原因之一。
和如今动辄大马力或者多联屏的SUV相比，CR-V的新鲜感已不在，皓影的到来更是进一步挤压了它的生存空间，但即便如此，CR-V依然是同级最具竞争力的车型之一。首先在产品力层面，CR-V的空间实用性以及稳定可靠性毋庸置疑，小排量涡轮增压发动机以及混合动力系统给了消费者更多选择，它们所带来的低使用成本也是卖点之一。其次CR-V多年来积攒下的口碑不容忽视，毕竟能从“机油门”的阴影中全身而退，好口碑功不可没。
在过去，CR-V称得上国内汽车加价销售的先驱，如今在市场压力下给出大幅优惠，还在观望的消费者可以果断抄底了。
厂商指导价：15.49-18.89万元
同样面临换代的还有日产逍客，事实上全新一代逍客去年就已在海外发布，只是国产版本还需等到今年下半年才能正式引进，在此之前，现款逍客便迎来了抄底的好时机。目前它在终端市场有着2-3万的现金优惠，实际上与XR-V、缤智处于同一区间，考虑到逍客标配了2.0L自吸发动机+CVT变速箱的动力系统，性价比无疑更高。
价格优势自然是现款逍客的卖点之一，但也不能忽视它本身的产品力。这一代逍客经历了多次改款更新后，配置不断下放、升级，电子手刹和后排空调出风口如今均为全系标配，机械素质也更加成熟，除了后排空间稍显不足，其总体表现仍然堪称均衡，在新奇骏销量折戟后，它便担当起了日产在SUV市场的销量支柱，值得一提的是，全新逍客将搭载1.3T四缸发动机，不会步新奇骏后尘。
从舒适性到动力匹配再到底盘，逍客都会让你感到顺心，如果你想买一辆家用SUV，不妨考虑考虑它。
