之前关于‘5系 (配置|询价)是不是普通人的天花板’一事，在网络上还是发生了不小的争论。懂哥见识浅薄，觉得普通人买个凯美瑞都算成功，毕竟挣20W和用20W来买车是两码事儿。
所以对于能自费购入豪华品牌C级行政的大佬，对于普通人来说确实算成功，以下三款该级别的主流车型，绝对是绕不过的选择。
# 奔驰 · E-Class #
基本信息
官方售价：43.81-54.88W
终端售价：38.31-49.38W
尺寸：5078*1860*1480mm
发动机：2.0T 197/258马力 L4
变速箱：9挡手自一体
轴距：3079mm
奔驰E级 (配置|询价)提供大标运动和立标优雅两个外观套件，其实两者都还挺上相，大标运动版本配备了AMG运动套件，如果后期买回来换装一套AMG风格的竖式进气格栅和运动风格的轮毂，整体颜值将会更上一层。不过就现如今市场上立标车型的缺乏程度，个人觉得还是立标更显气场，就算坐在车内也能看见车头伫立的星辉标，整个人的信心就强了不少。
奔驰的内饰就不多说了，E级虽说没能用上家族最新的内饰设计，但是老款的大连屏懂哥觉得更香，而且方向盘的设计更显科技感，如果不嫌弃打理麻烦的话，游艇蓝+米白色的内饰搭配更能显现档次，车辆的动态表现也是在极力迎合舒适，动力足够但较软的悬架在激烈驾驶时还是有些Hold不住，不过说回来这辆车慢慢开才是它该有的行驶状态。
# BMW · 5 Series #
基本信息
官方售价：42.89-55.19W
终端售价：39.02-51.88W
尺寸：5106*1868*1500mm
发动机：2.0T 184/252马力 L4
变速箱：8挡手自一体
轴距：3105mm
5系的整体表现更加均衡，乘坐、驾控以及舒适等这些方面都不会显得拉胯，也验证了宝马对于机械素质的把控，外观方面也是进行了小改款，整体更加精致。但是进入到内饰就有些一言难尽，整体设计还是停留在F时代的水平，相比奔驰的内饰可以说是差了几个层级，整体只是注重功能缺乏情调，让人很容易厌倦。
但来到驾驶层面就体会到宝马的造诣，聪明的变速箱及时在面对184Ps这样的低功率发动机表现，照样能通过及时理会驾驶者意图完成既定动作，软硬适中的悬挂也相当讨好车内乘客，不过各位千万不忘以为经过加长轴距的5系会有多大的操控乐趣，对于五米多长的车身来说实在有些为难。
基本信息
官方售价：41.98-65.60W
终端售价：39.04-63.63W
尺寸：5038*1886*1475mm
发动机：2.0T 190/224马力 L4
变速箱：7挡双离合
轴距：3024mm
A6L之前的优势就是性价比高，毕竟对于以上两位选手，A6L的入门版本直接低了5-7W，低功率版本在30万出头就能拿下。但现在A6L是真的确芯，整个优惠也回收了不少，终端销量一直不及前面两位选手，毕竟从品牌来说，奥迪还是略逊于奔驰和宝马，而从大家追求的豪华感受来说，A6L这套太过于注重与科技感的内饰反而缺少以前老款那种端庄的官气。
