BBA作为一线豪华品牌，性价比这个东西放在这第三个品牌上貌似有些不合拍。不过近年来逐渐拉低门槛，让品牌光芒照射到更大的区域，加上最近市场不景气，终端优惠也较大，所以旗下入门车型的价格也和一些非豪华合资品牌的紧凑级SUV相仿，对于追求品牌的朋友来说确实值得入手。
基本信息
官方售价：27.49-31.84W
终端售价：20.49-24.84W
发动机：1.3T 136/163马力 L4
变速箱：7挡双离合
轴距：2729mm
挂着奔驰标的SUV，20W出头的裸车价放以前来说这敢想？虽说排量上有些寒酸，1.3T光是听着都有些上气不接下气的感觉，但毕竟是4缸机，就像生理还未发育完全的幼童，力量有些不足，但生理机能是健全的，没有缺胳膊少腿儿。同时GLB已经换装上2.0T发动机，用在作为同平台的GLA上估计也是时间问题，不过价格铁定是贵了不少，其实要懂哥说日常代步，1.3T低功率也未尝不可，毕竟买这台车的人貌似也不在乎动力。
只要过了动力这道坎儿，GLA貌似就没啥槽点了，进入到车厢看到这内饰，心里估计会觉得这二十来万花得千值万值，双连屏谁都会抄，但烘托豪华的味道行业内只有奔驰一个人才玩得转，同时这台车也并非是买标买内饰送车，整个底盘的质感，变速箱发动机匹配逻辑都还不错，谈不上有多高级，但也不是只装面子的样子货。
# BMW · X2 #
基本信息
官方售价：28.58-32.38W
终端售价：20.00-22.66W
尺寸：4379x1824x1555mm
发动机：2.0T 192马力 L4
变速箱：7挡双离合
轴距：2670mm
官方百公里加速时间（s）：7.7
X2的声音很小，从上市之时这台车多少有些离经叛道，作为一款主打运动的宝马SUV，它又是前驱，味儿就不对。对于家庭用车来说，X2是没有经过加长，后排空间根本没法跟腊肠狗X1比。但如果对后排不是非常看重，X2的产品力绝对要比X1强，虽说X1的优惠也挺大，但是因为三缸拉低了入门价格。X2则是全系2.0T 190Ps的发动机，对于入门价格为20W的宝马来说还是很难得了。
作为一款原汁原味引进的车型，即便是没有采用FR布局的X2，在操控上也不会让人失望，紧凑的车身配合宝马车型一贯的调教，并且这台车在立项之初就是主打热销运动、不循规蹈矩的年轻人市场。但哪知道中国市场的行情并不是买车为自己，更多的还是要兼顾家庭。如果从自身出发就是上下班代步后排没有长时间载人的刚需时，这样一台性价比超高的宝马SUV确实值得考虑。
# 奥迪 · Q2L #
基本信息
官方售价：22.88-26.88W
终端售价：17.84-20.96W
尺寸：4257x1785x1547mm
发动机：1.4T 150马力 L4
变速箱：7挡双离合
轴距：2628mm
作为本场最为便宜的车型，Q2L的入门价格不到18W，几乎是刷新了BBA SUV车型的入门新低，当然这并不是奥迪有多良心，而是平台化带来了随意贯通的好处。懂哥经常打趣，买个VS5就当奥迪开了吧，EA211发动机，MQB平台都一样，而且6AT听着也比7速双离合来得更稳。话虽如此，但实际体验中还是能明显体验到两者的差异，底盘悬架，发动机出力细腻度都不在一个维度之上，强行冠以换壳一说还是缺乏说服力。
但相对较低的价格，奥迪Q2L (配置|询价)暗中还是留了一手。对于很多基础功能都需要选装，比如倒车影像 ¥2500、驾驶模式选择¥2500、全液晶仪表¥6200、无钥匙进入¥3000，就连前排座椅加入都需要2000元选装。。。。。。好家伙这到底是跟谁学的啊？望着这手动转向柱不免让人沉思起来。
