春光明媚，百花盛开，在这个季节露营无疑是最佳的一种放松方式，露营也成了越来越多人选择的方式，自己开车出去露营可以零距离的感受大自然，放松身心去享受花香和春风。但是，露营文化，离不开一辆车，一辆能带你出去撒欢的车。所以，今天小编就为大家推荐三款15万左右适合自驾露营的SUV。
缤智的外观设计比较年轻、动感，尤其是前脸大面积U型中网配上粗壮的镀铬饰条之后显得较为活跃，两侧的LED大灯组也是本田家族式的羽翼式光源，除了亮度更具优势之外，颜值也很能打。侧面部分最大亮点在于隐藏式门把手，让整车看起来更像是一辆双门轿跑SUV。车尾造型则有点与前脸呼应，尾门上的U字形钣金造型和前中网比较像，而两侧的獠牙式尾灯在夜间更是极具辨识度。
内饰方面，缤智的设计较为耐看，中控区域整体向主驾驶倾斜，目的就是便于驾驶者操作，不得不说在人体工程学这方面缤智做得不错。配置方面，缤智满足当下群体的基本需求，搭载蓝牙电话以及定速巡航的多功能方向盘，使驾驶者在行车中可以更加便捷的操作功能，配备的智能无匙进入、一键式启动系统，为车辆增加科技氛围的同时，还为驾驶者带来了便利性。
空间部分，缤智也绝对能轻松满足露营或者全家出游的需求，凭借MM空间理念，缤智的空间表现达到了越级的待遇，尤其在后排空间，正常体型的乘客坐到后排位置以后腿部空间依然绰绰有余，再加上后排地台全平的设计，缤智后排即使乘坐三位乘客也能保证舒适性。此外，由于缤智采用了魔术座椅的缘故，使得缤智的空间除了宽敞之外还更具多变性，可以更好地满足装载需求。
动力方面，缤智有1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率177马力/6000rpm，最大扭矩220牛·米/1700-5500rpm，发动机低扭输出很充沛，提速也是比较轻快的，传动系统匹配的是CVT变速箱，所以行驶的平顺性也自然很有保障，动力输出很稳定。
锋兰达的前中网采用了丰田家族式的上下分层式设计，其中上层中网采用了封闭式设计，下层中网采用大面积蜂窝状。侧面部分，锋兰达的设计属于典型的SUV造型。车尾的设计比较中规中矩，大面积的尾灯组提升了尾部的辨识度。
内饰方面，锋兰达的设计采用了丰田家族式设计，熟悉丰田的都知道，这套内饰在卡罗拉、雷凌上都用过。整体设计比较简约，大量的平直线条显得非常清爽，并且横向贯穿的设计有效拉宽了车内横向视觉效果。
空间方面，锋兰达2640mm的轴距属于同级该有的水平，从实际表现来看，无论是后排空间还是后备箱装在空间，满足日常所需没有问题。
动力部分，锋兰达搭载了一台2.0L发动机，最大功率171马力，最大扭矩205牛·米，与之搭配的是CVT变速箱。实际驾驶起来比较舒服，油门调校不算特别灵敏，但动力输出反应还算不错，动力来的很直接，并且由于CVT变速箱的缘故，起步加速的过程平顺、稳定，城市里代步足够了。
一汽丰田卡罗拉锐放 (配置|询价)：12.98-16.98万元
卡罗拉锐放和锋兰达是姐妹车型，但设计上卡罗拉锐放给人的感觉更加有气势，主要是前脸采用的大面积蜂窝中网增添了几分狠劲。侧面部分的造型很规矩，属于典型的SUV造型，不过顶配车型的18寸铝合金轮毂显得非常气派。车尾造型和锋兰达如出一辙，设计上最明显的差异就是灯腔内的光源造型了。
内饰部分同样还是大家熟悉的卡罗拉风格，设计简约、清晰，车内视野也很不错，用料方面软硬结合，对于这个价位来说属于中规中矩。另外，功能区布局也很清晰，操作起来比较顺手，其实在人机工程学方面，日系车一直有着不错的表现。
空间方面，卡罗拉锐放和锋兰达表现完全一致，后排空间能能满足日常基本的乘坐需求，谈不上很宽敞，但也不局促，乘坐舒适性还不错，座椅也比较厚实。后备箱除了满足日常所需之外，自驾游或者露营装备基本也能满足。
动力方面使用了2.0L四缸自然吸气发动机与CVT变速箱的组合，这款2.0L发动机的最大功率171Ps（126kW），峰值扭矩203N·m。这套动力总成除了有较为平顺的驾驶感受以外，同时也有着比较理想的燃油经济性，在维修保养方面也更经济。
在15万级SUV市场，称缤智为“大哥”一点不为过，毕竟它的资历和市场表现确实出色，整体运动化的风格也很适合年轻消费者。而锋兰达和卡罗拉锐放上市时间不久，并不像缤智那么强调运动感，反而更加偏向于家用风格，当然满足自驾露营的需求不成问题，所以这三款车型都值得推荐。
