凭借着更低的价格、更长的轴距、更高的配置这“三板斧”，自主品牌在紧凑级SUV完全碾压了合资品牌，不过在紧凑级轿车市场，合资品牌仍是主导。
虽然近两年来自主品牌也推出了一些产品力不错的紧凑级轿车，不过并未像紧凑级SUV一样形成对合资品牌的碾压之势。下面几款合资轿车XX万落地，安全、省心、操控总有一款适合你。
厂商指导价：11.38~15.28万
车身轴距：2700mm
动力总成：1.2T（116Ps） + CVT / 1.5L（121Ps） + CVT / 1.8L（98Ps） + E-CVT（混动）
最近广汽丰田全系优惠都给得很足，连凯美瑞都能有2万的优惠，4月份开始雷凌甚至给出了3万以上的优惠，最低配（1.5L CVT进取版）的落地价仅9万出头。虽然是低配，但安全配置给得还很足：8安全气囊、自动大灯、电子手刹都是标配。甚至加个5000块（领先版）就能有L2级别的辅助驾驶，连自主品牌见了就汗颜。
不过比较膈应人的是，虽然进取版与领先版标配8英寸中控屏，却没有倒车影像，一辆具备L2级别辅助驾驶的汽车，竟然没有倒车影像，这种事也只能在丰田车上见到了。还好雷凌保有量大，加装倒车影像也就小几百，不算贵。
安全性可以说是丰田这代应用TNGA架构车型的最大特点。雷凌基于TNGA-C平台打造，应用了高刚性的GOA车身技术：车身一次冲压成型，大量使用了加强梁以及高强度钢材，以雷凌为例，其车身钢材最高强度高达1620兆帕，不管是美国IIHS还是国内的中保研碰撞测试，都取得了优秀的成绩。
除了车身架构的安全性，TNGA架构车型还将标配的安全气囊数量提升到了全系8个，并将主动刹车、车道偏离预警等主动安全功能下放到了10万以下价位。
需要指出的是，部分消费者可能会抱怨雷凌上搭载的这台1.5L三缸发动机，但实际上雷凌只有1.5L版本才是完全以TNGA概念开发，而1.2T和1.8L混动版本只有车身、底盘是基于TNGA，而动力总成则不是。
另外一点，TNGA架构的雷凌由于让位于安全性和操控性（是的，这代雷凌的操控也不错），因此后排空间有大幅缩水。
厂商指导价：9.98~17.49万
车身轴距：2700/2712mm
动力总成：1.6L（122Ps） + 5挡手动 / 1.6L（122Ps） + CVT / 1.5L（135Ps） + CVT / 1.2L（72Ps 混动）
在四月份的紧凑级轿车销量排行榜中，比亚迪秦PLUS以2.35万辆的销量接连干掉了本田思域 (配置|询价)、大众朗逸、丰田雷凌，却仍只能屈居亚军，排在第一的则是日产轩逸。
虽然日产轩逸的销量密码是两代车型同堂销售，但最新的14代轩逸也有不少消费者选择，不然价格也不会到现在还能坚挺，最多只能给出8千块的优惠，以主销的次低配（1.6L XL CVT悦享版）为例，落地价高达为14万。
日产轩逸的优势说起来也简单，就是故障率低，省心，14代轩逸的老车主置换率非常高；油耗低，省钱，轩逸的油耗甚至比燃油版的雷凌和卡罗拉还低。
轩逸也是卡罗拉、大众朗逸中轴距最长，空间最大的，座椅虽然不是传闻中的“日产大沙发”，但舒适性还不错，坐垫厚度和长度都能让人满意。
内饰上大量使用了皮质包裹，多功能真皮方向盘、电动天窗、自动分区空调等配置在次低配就已经配备，总体而言轩逸满足了大部分消费者对于日系轿车省油、省心、空间大、舒适性高的认知。
长安福特 福克斯
厂商指导价：10.88~15.38万
车身轴距：2705mm
动力总成：1.5L（122Ps） + 6挡手动 / 1.5L（122Ps） + 6挡自动 / 1.5T（174Ps） + 6挡自动 / 1.5T（174Ps） + 6挡手自一体
事实上真要玩操控，普通品牌紧凑型轿车里思域才是最好的选择，主要是思域上那台1.5T发动机的改装潜力大，改装方案也多。不过思域的价格也不便宜，240TURBO最低配落地差不多要16万，几乎可以买到二线合资品牌的中型车。并且原厂状态下思域完全是“买菜”车调校，如果说要买一辆便宜的，原厂状态下操控就不错的紧凑型轿车，不到12万就能落地的福特福克斯反而是最合适的那一辆车。
虽然福特是美国品牌，但福克斯的研发却是在欧洲完成，因此操控成了福克斯研发的重中之重。其底盘搭载了扭矩矢量控制，在检测到推头时，会将动力输出到外侧车轮，以辅助过弯，同时也带来了转向手感上的提升。
虽然不少消费者对福克斯上这台三缸机感到顾虑，但实际上福克斯上拉后腿的是8AT变速箱，倒不是说变速箱顿挫，而是这台变速箱的传动效率一般，同样是一百七十多匹，实测福克斯的零百加速要比思域慢了1秒左右。
另外，今年年初长安福特申报了搭载过去蒙迪欧上那台1.5T四缸机的福克斯。此前我们报道时，不少读者说过“出必买”。虽然福特这台1.5T四缸机和1.5T三缸机的输出功率差不多，但现款福克斯上这台三缸机搭载了小惯量涡轮，响应速度要更快。并且这台三缸机一直没有出现过什么通病，而那台老1.5T一直有进气歧管存机油的问题，不知道这次福特能不能解决这个问题。
