手握10多万的预算，绝大部分消费者都会选择轩逸、卡罗拉等销量和口碑在线的A级车，殊不知随着A+级车型的价格不断下探，如今15万以内就能买到尺寸更大或者动力更强、操控更棒的A+级车，坐起来开起来都是越级享受，下面这三款就定能满足你。
厂商指导价：13.35-16.59万元
大众在国内已深耕多年，旗下的车型更是遍布每一个细分领域，其中在A+级家轿市场，自2006年国产至今，速腾就一直是当之无愧的销量王者，这主要得益于它均衡的产品力、大众的金字招牌以及大幅优惠带来的性价比，即将上市的中期改款速腾更是首次采用EA211 1.5T EVO2发动机，绝对是亲儿子的待遇。
当然，这台1.5T EA211 EVO其实早已装配至多款海外车型上，比如高尔夫、A3以及速腾的原型车大众Jetta，其最大功率为160马力，最大的亮点在于采用了“可变截面涡轮技术VTG”，可以缓解涡轮迟滞问题并提升燃油经济性，现款的1.2T和1.4T发动机仍将继续装配。除了动力方面，新款速腾在外观上几乎是套娃了帕萨特，前脸如出一辙，内饰则换装了全新样式的悬浮式中控屏，精致感和高级感上与普通合资A级车拉开了差距，再加上车身尺寸带来的空间优势，继续大卖肯定不成问题。
厂商指导价：11.37-15.27万元
瞄准这一细分市场的还有吉利星瑞，作为基于吉利CMA超级母体架构下打造的首款紧凑型轿车，星瑞的机械素质是它最强的武器，再加上出色的性价比，不夸张的说对同级竞品可谓是降维打击，而销量表现也证明了它的成功，在其它自主品牌纷纷押宝新能源时，星瑞的出现对于燃油车市场来说是个不小的惊喜。
星瑞降维打击的点有多个方面，比如在车身尺寸上，其长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距则达到了2800mm，比速腾都要大一圈，后排空间妥妥的越级享受，至于做工用料以及配置就更不用说了，这是国产车一贯的强项。而在动力部分，星瑞直接搭载了来自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，除了要加95号油外就没有短板了，综合来看可以说是不讲武德，手握A级车的预算就能买到它，还要啥自行车呢？
厂商指导价：12.99-15.89万元
在2019年9月完成改款后，威朗便全系换装了三缸发动机，其中1.0T的入门版起售价就高达15.29万，结果自然可想而知，其销量在低谷时几乎可以忽略不计，痛定思痛的别克于是在去年带来了重回四缸阵营的威朗Pro，主打品质感和动力操控，销量也开始回归正常，算是以身试法给所有车企上了一课。
威朗Pro最大的亮点无疑是标配的第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，其参数暴涨至184马力和250牛·米，与之匹配的则是可模拟7挡的CVT变速箱，实际体验相当优秀，此外更精致的外观造型以及全新的大尺寸液晶仪表+中控双联屏设计也对得起它的Pro之名。最重要的在于，如今威朗Pro已经有了相当可观的优惠，部分地区直降3万都不成问题，对于手握十几万的消费者而言，性价比在购车时绝对是重要因素，通用以价换量的策略对于消费者来说无疑是件好事。
