随着生活节奏的加快，家家户户都需要一款爱车来满足日常出行的需求。对于大部分消费者来说，考虑到省油和便捷，紧凑型轿车成为了不二之选，而选择一款各方面表现都比较均衡的紧凑型轿车着实不易。今天，小编给大家推荐三款相当有竞争力的车型，快来看一看有没有适合你的吧。
指导售价：10.98-15.98万元
外观方面，卡罗拉中网设计十分简洁，一根镀铬饰条贯穿其中，与两侧大灯相连。大灯采用卤素光源，使整个前脸看起来比较有质感。
车身侧面，多幅式轮圈造型协调，线条设计中规中矩，没有太多复杂的线条，给人的感觉更加扎实稳重。车身尺寸方面，新车尺寸为4635mm*1780mm*1455mm，轴距为2700mm，同级这样的尺寸算是比较基础了。
车辆尾部，LED尾灯组和贯穿左右的镀铬饰条搭配，很好的与前脸形成了呼应。尾灯经过熏黑处理，内部设计为回旋镖样式，夜间点亮后还是有着不错的辨识度。下方的排气采用隐藏式的设计，整体来说没有眼前一亮的视觉效果，但还是属于中庸范了。
来到车内，卡罗拉以黑色为主，辅以银色饰条点缀，中控台区域使用了软质包覆，在美感与舒适度上都稍有欠缺。三幅式多功能方向盘支持手动4向调节，是丰田祖传的款式，与年轻人的个性时尚诉求却相差甚远。
悬浮式中控屏有着不错的辨识度，内部集成了GPS导航系统、道路救援等配置。新车支持语音控制，不过仅能读懂“打开/关闭车窗”类似的简单命令，对乘车便利性并没有提升太多。此外，新车还标配了全速域自适应巡航、刹车辅助等配置。需要注意的是，其车机的UI设计体验感不是很好，实际操作时的顺滑程度和主流车机有较大差距。
动力部分，卡罗拉提供三种选择：三缸机、四缸机、油电混动。其中，“1.2T+CVT变速箱”的动力组合最大功率为116马力，峰值扭矩185牛·米；“1.8L+E-CVT无级变速箱“的油电混动系统综合功率122.4马力，不过因为“1.5L+6MT/CVT无级变速箱”的动力组合采用的是三缸发动机，所以其最大功率只有121马力，峰值扭矩也只有148牛·米，实际行驶过程中抖动也比较严重。另外四缸机的起步价是12万多，低价区间的产品以三缸机为主。
售价：9.98-14.18万元
第七代伊兰特的外观十分犀利，采用硬朗的线条设计，大尺寸的进气格栅与“利刃”形大灯相连，给人很强的视觉冲击力。大灯的造型设计十分锐利，与下方前唇的造型搭配，使前脸的运动感得到很大程度的提升。
它的车侧线条十分凌厉，将运动风格贯彻得十分到位，轮圈样式采用了双色五辐式设计，更符合年轻人的审美。轮胎规格为225/45 R17，看上去比较协调。车身尺寸为4680mm*1810mm*1415mm，轴距为2720mm，营造了一个极为惬意的舒适空间。
车辆尾部，第七代伊兰特采用了单边双出的排气布局，运动效果显著提升。上方采用了熏黑效果的尾灯，中间使用熏黑的饰条相连接，此部位往内凹陷，十分立体，有着不错的辨识度。
内饰部分，第七代伊兰特采用了黑色色调搭配银色饰条的设计，强化了整体的视觉效果。平底四辐式多功能方向盘的握持感更加舒适，真皮材质的铺设更是将“豪横”呈现得淋漓尽致。此外，方向盘还支持加热功能和手动上下调节。双联屏的设计也更加美观，使车内看起来更加年轻、高级。全液晶仪表盘搭配上10.25英寸中控屏，能过够很好地满足驾驶者的日常使用需求。
配置部分，第七代伊兰特标配车联网、蓝牙/车载电话等。此外，该车搭载的并线辅助、胎压报警、前/后驻车雷达等配置，极大提升了车辆的安全性。全速域自适应巡航、无钥匙启动系统、感应后备厢等配置使车辆的舒适便捷性进一步提高。不仅如此，它还配备了主驾驶座电动调节、前排座椅加热，再配上远程遥控功能，不管在阴冷寒冬或者炎炎夏日，都能带来最舒适的驾乘享受。
动力方面，第七代伊兰特搭载的是Hyundai SmartStream新一代动力系统，提供Gamma 1.5L MPI和Kappa 240T GDi两种发动机动力总成，百公里最低油耗分别达到4.9L和5.2L，分别匹配智能CVT变速箱和7DCT变速箱，在平顺性上均有着不错的表现。两款发动机的最大功率分别为84.5kW和103kW，峰值扭矩分别为143.9N·m和211N·m，而Kappa 240T GDi高效率发动机还曾获得“沃德十佳发动机”官方认证。值得一提的是，无论哪套动力系统，都能给用户提供驾驶快感，在油价飞涨的今天，还能为你省下一笔巨款，可以说十分贴心了。
另外，第七代伊兰特搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，包括FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像等，能够为用户带来L2+级智能驾驶辅助体验，为驾乘人员提供了更全面的主动安全配置，提前规避危险源。
指导售价：9.98-15.59万元
外观方面，日产轩逸延续了家族设计语言，在细节之处进行了加强。宽体式车身加上悬浮式车顶的设计，长条型的大灯使前脸看上去更宽更立体，中网外部的镀铬饰条则增加了整车的辨识度。
车身侧面，日产轩逸的车身设计低趴了不少，但是它的底盘没变，只是视觉效果有了这种感觉。另外双色多辐样式轮毂，使得车侧更加运动。车身尺寸方面，轩逸的长宽高分别为4641mm*1815mm*1450mm，轴距2712mm，同级这样的尺寸也算是可以了。
车辆尾部，轩逸依然采用了分体式灯组设计，长条型的尾灯造型简单，与外观其它部分相比，少了一些个性化元素，整体设计较为中庸，在车流中很难博人眼球。
内饰部分，轩逸采用了对称式布局，明暗对比所产生的阴影线条使内饰看起来更加皮实，三幅式多功能平底方向盘、8英寸的悬浮式中控液晶屏，可以实现远程控制以及简单、直白的语音指令，诸如“打开车窗”等命令式对话，无法对驾乘者的深度诉求进行分析与反应。
安全配置方面，轩逸搭载了IEB碰撞预警智能刹车、IFCW超视距碰撞预警、LDW车道偏离预警、EAPM油门误踩纠正、CTA倒车车侧预警、IDA疲劳智能预警、LDP车道偏离纠正等配置，对车辆四周的主动安全防护并不全面。配置低于第七代伊兰特，而且当驾乘人员在遇到突发状况时，虽然能对危险作出预警，但无法以优于人脑的速度快速做出反应，主动安全配置在同级属于1.0版本。
动力方面，日产轩逸搭载第三代HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率135马力，峰值扭矩159牛·米，传动匹配XTRONIC CVT无级变速器。油门响应较为灵敏，悬架更偏向舒适性的调校，保证了一定的驾乘舒适度。
全文总结：
在紧凑型家用轿车中，第七代伊兰特、日产轩逸和丰田卡罗拉的各项属性都较为均衡。第七代伊兰特的设计更加符合年轻人的审美，也是这三款车型中唯一一台采用双联屏设计的车型，从内而外散发着青春活力，动力上也有着不错的表现；日产轩逸则更注重舒适性和实用性，在智能配置方面还需要努力，设计上还没匹配上年轻人的审美水平；卡罗拉提供了从三缸发动机、四缸发动机、新能源等动力选择，在智能配置方面需要努力，设计上和轩逸一样还是延续家族风格没有创新突破。综合来看，第七代伊兰特无疑是那个不偏科的尖子生，三门俱佳，感兴趣的朋友不妨到线下体验一番。
