买车买标杆，对大多数人来说都是正确的选择。
毕竟，能堪称标杆的车型，长处可能不算有多优秀，但短板却很可能是最少的，知名度和市场认同程度则是同级别里几乎最高的。比如豪华品牌BBA中的宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级，也就是被一些老司机们统称34C的，随便拿一个出来，都可以称之为豪华中级车的标杆。但刚刚也说了，标杆不一定十全十美，同样是豪华中级车，许多车型也总有出彩的地方。
那么，就看你愿不愿意为了这些车型的突出优点，而放弃同级别的标杆了。
沃尔沃S60
厂商指导价29.69-38.49万元
沃尔沃车型的最大特点，就是出色的安全配置，这也注定了沃尔沃车型的入门级不会低到哪去。沃尔沃S60全系标配了全速域自动刹车、车道偏离预警、车道保持和疲劳警示系统，而其中很早就配备在沃尔沃车型上的City Safety城市安全系统，现在也得到了进一步升级。就算是我们这样十多年驾龄的老司机，开着沃尔沃S60，偶尔还会被它细心提醒，而许多搭载了L2级自动驾驶辅助系统的车型则没有那么细致入微。
沃尔沃S60属于中级车，车身外观长宽高尺寸分别为4761/1850/1437mm，轴距长度2872mm，后排空间并不小，甚至185cm身高的乘客都可以在后排找到舒适的坐姿。沃尔沃S60的内饰设计充满北欧式风情，相对简洁，以木纹饰板、钢琴烤漆打造层次感，而值得一提的是沃尔沃S60的内饰都选用高品质环保材料打造，以做到无异味的标准。
动力方面，沃尔沃S60标配2.0T涡轮增压发动机，但根据不同的动力设置，最大马力分别为163ps/197ps/250ps，匹配的变速箱都为8速自动变速箱，驾驶感受不错，底盘也很好兼顾了舒适和运动。
凯迪拉克CT5
厂商指导价27.97-34.17万元
凯迪拉克CT5的最大特点，就是大马力和后驱动力布局，以及出色的运动感受。当然，更低一个级别但同样也属于中级车的凯迪拉克CT4，恐怕更合适玩乐一些，只是CT4的后排空间甚至比一些紧凑级车型都更狭小，如果真的买它，换车恐怕也得尽快加入计划当中。
凯迪拉克CT5的车身外观长宽高尺寸分别为4924/1883/1453mm，轴距2947mm，轴距长度相当占优势，腿部空间足够，但头部空间的表现可能就没那么出色了。凯迪拉克CT5的内饰设计保留了一定程度的美式车型风格，布局了密密麻麻的按键，许多功能通过按键就能快速完成，大面积的皮质材料也是特点之一。
动力方面，凯迪拉克CT5搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为237ps，匹配10速手自一体变速箱，且变速箱换挡逻辑清晰，在走走停停的市区路况表现也不错。值得一提的是，凯迪拉克CT5的次顶配和顶配车型都配置了MRC电磁感应悬挂，还有后桥限滑差速器，注重运动感受的朋友请优先选择。
厂商指导价25.28-34.08万元
林肯Z同样属于身怀绝技的车型，举个例子，林肯品牌车型的座椅打造颇有心得，包覆性和舒适度都做得很好，且可调节范围偏大，许多腰不好的朋友往往都会优先考虑。林肯Z前排电动座椅标配10向调节功能，入门级车型之外都配备了加热、通风和主驾驶座椅记忆功能，无论档次感还是实用性都不错，而顶配车型提供前排24向电动调节座椅，配备侧翼飞行头枕、电动按摩，让人觉得这钱掏得真值。
林肯Z属于中级车，车身外观长宽高尺寸分别为4982/1865/1485mm，轴距2930mm，后排不仅空间足够，座椅的舒适度同样十分令人满意，还有标配的主动降噪功能进一步提升舒适度。从内饰看，林肯Z的科技感很强，12.3英寸的全液晶仪表和27英寸的多媒体屏幕都是标配，多媒体屏幕不仅分辨率高，还可以实现完整或独立分屏内容显示，而细节则使用了大量真皮材质包覆，以体现质感。
动力方面，林肯Z搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力246ps，传动方面匹配8速手自一体变速箱，从日常驾驶的感受来说，林肯Z的动力是非常充沛的，变速箱换挡逻辑以及平顺性表现都很不错，基本上很难感受到任何换挡顿挫，底盘调校则偏舒适。
厂商指导价29.98-38.08万元
捷豹XEL的绝技，恐怕就是出色的性价比了，毕竟捷豹XEL本身的底子就很不错，运动性能好，设计也相当耐看，性能当然不差，品牌力自然也不弱——好歹捷豹品牌也有完整的豪华车型队列，以XE、XF、XJ车型来迎战豪华品牌BBA。在有了更大的优惠之后，捷豹XEL当然也会让一些同级别的BBA车主羡慕了。
捷豹XEL属于中级车，车身外观长宽高尺寸分别为4778/1850/1429mm，轴距为2935mm，作为一款加长轴距的车型，后排空间当然是不小的，只是有得必有失，相对进口的XE车型，捷豹XEL驾驶起来还是要更倾向舒适一些。从内饰看，捷豹XEL有种英国车一贯的简洁，10.2英寸的多媒体屏幕并没有喧宾夺主，而许多地方也用上了软质材料包覆，甚至提供提供金属、木质、碳纤维等不同材质的饰板选装。
动力方面，捷豹XEL搭载了2.0T涡轮增压发动机，除了入门级车型的最大马力为200ps，其他版本车型的最大马力都为250ps，传动方面匹配8速手自一体变速箱。就驾驶感受而言，即使捷豹XEL有加长，但车身姿态依旧灵活易掌握，方向盘指向精准，依旧是这个级别中最好开的车型之一。
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