随着油价进入10元时代后，现如今的燃油车仿佛已经进入了末期时代，不过在咱们萌哥算过之后，其实电动车并没有比燃油车划算多少，这里也欢迎大家在[蜗牛车志]回看这篇文章。
回到这次导购上，随着年轻人已经成为了国内车市的消费主力，小编现在就给他们推荐三款好看、好开，且还提供2.0T动力的合资B级轿车，关键它们的价格也算是很“亲民”，话不多说！现在就来看一下。
指导价15.98-21.68万元
性价比一直以来都是美系车的杀手锏，而刚刚上市全新一代蒙迪欧，它在这方面的表现且有点“过分”了，近5米的车长，标配2.0T发动机，238匹马力，官方加速6.5秒，起步价格才多少呢？15.98万元。
听上去是不是特别有杀伤力？但我个人还是建议最低也要入手次低配版本车型，因为这样你才能得到那个长度达到1.1m的贯穿式大横屏，中控屏与副驾屏为一整个屏幕，整体给人的视觉效果相当震撼，尤其是看导航的时候。此外，翻毛皮内饰以及10个喇叭的B&O音响，这些都是年轻人喜欢的配置。
不过，毕竟一分钱一分货，这台车的缺点也是有的，比如它行车时的隔音不算特别出彩，动力输出的匹配也比较慵懒，虽然这台2.0T发动机账面数据很出色，不过匹配的8AT变速箱确实家用调校，这点还是需要注意一下的。
指导价16.49-21.99万元
如果你对驾驶的渴望更强，那在这个级别中，我更推荐了你看一下迈锐宝XL，因为它以1′54″168的浙赛单圈成绩，打破20万内最速量产车最快圈速纪录，连大众GTI这些“纯种”小钢炮也不是它的对手，这就有点东西了。
迈锐宝上那台2.0T有很大功劳，最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，账面数据确实不错。但有一说一，那台9AT变速箱换挡逻辑算不上太“聪明”，不过它的换挡速度还是不错的，而且它搭载的马牌MC5轮胎也算是经典的运动操控轮胎了，功劳也有不少。
不过，在入手这台车之前，你要接受这台车的一个缺点就是它的内饰，密密麻麻的中控布局+尺寸吝啬的中控屏，仿佛落后了一个时代，而且整个内饰的塑料感比较强，尤其是方向盘上的两块胶皮按键，让我一下梦回学生时代的计算器。
但考虑这台车2.0T最低配的终端售价才在15万出头，其实这套内饰还是能忍的，再加上它头顶20万区间最快的中级车的头衔，那这台车的性价比还是相当不错的。
指导价：16.18-20.58万元
如果你现如今想入手一台合资B级车，可能韩系车已经不是你的第一选择了，不过如果你是个注重性价比的消费者，那起亚K5绝对是你不可错过的选择，要知道它的顶配车型的终端售价，落地还要不到20万！
2.0T车型的最大马力240匹，最大扭矩为353牛•米，这个账面数据拉动一台1.5吨的K5，那个动力还是非常不错的，而且它匹配的8AT变速箱，换挡速度很快而且换挡过程平顺，可谓是家用买菜一级棒。
不过前提是你要接受这台车不够“完美”的地方，网上关于它的中控台异响、车身异响的投诉不少，而鉴于现在韩系车在国内的品牌力已经逐渐没落，其保值率等问题也是需要留意的。
好了！这次就说到这了，不知道上面三台车有没有你的心动款呢？其实在如今车企“内卷”以及新能源车挺进的中国车市下，传统的合资B级车单靠“便宜夹大件抵食”的这种打法，已经有点跟不上时代了，而运动属性的加持，便是它们全新的“杀手锏”，毕竟如今的年轻人已经是国内车市的消费主力。
