提到硬派SUV，想必各位车友满脑子想的都是合资品牌的车型，唯一能提上一嘴的就是坦克家族。这是因为国内用户都比较重视经济性和回归家庭，而大油门走越野人设的硬派SUV总有些格格不入。当然，这也不代表自主势力完全放弃这块“处女地”。
今天，小编就找来了两款虽小众但情怀满满的自主硬派SUV——哈弗H9 (配置|询价)和荣威RX8。其中，前者的售价区间为21.28-27.98万，后者的售价区间为16.88-22.88万。那么，这两款价格相仿、定位相同、用户群体相似的车型，到底谁更值得入手呢？
两款车型在外观设计上，都比较“模式化”，采用传统硬派SUV的设计语言，将布局元素扩大化，并在细节处加入丰富的镀铬元素。线条使用也多以平直线条为主，能够很好的勾勒出硬派SUV应该有的骨感。当然，外观主观性较强，不同的消费者有着不同的看法。所以，在选车时，大家可以根据自身的眼缘来选择。
当提到两款车型的中大型SUV定位时，人们自然而然的就会将目光聚焦到尺寸与空间对比上。其中，哈弗H9的长宽高分别为4843/1926/1900毫米，轴距为2800毫米，算是比较常规的中大型SUV，在同级别车型中并不占据太多的优势，但应对日常生活所需还是没有太大的压力。
哈弗H9的后备箱空间
荣威RX8则能发挥出上汽集团在“大空间”上的优势，长宽高分别为4923/1930/1840毫米，轴距为2850毫米，账面数据上比哈弗H9大上一圈，前后排空间也更为富足一些。但值得注意的是，荣威RX8的高度为1840毫米，比哈弗H9整整少了60毫米，头顶空间相对弱势。后备厢容量上，荣威RX8能够提供2178L的容量，放下一个电瓶车都是错错有余。与之对比，哈弗H9五座常规容量为747L，虽比城市SUV富裕很多，但面对荣威RX8还是相对弱势。
荣威RX8的后排座椅
座椅配置方面，则自进一步拉大两款车型在舒适性上的差距。我们选择了22.98万的哈弗H9 2022款 2.0T汽油四驱舒适型 7座和22.88万的荣威RX8 2019款30T 智联网四驱超群至尊版做对比。
其中，哈弗H9比荣威RX8贵出1000元，但在座椅配置上却被荣威RX8远远抛之脑后。荣威RX8比其多出了前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆功能、后排座椅加热、车载空气净化器、负离子发生器等，舒适性优势更高。
当然，作为国产硬派SUV的代表，动力输出与越野性能对比怎么可能少的了。依旧以上述两款车型为例，双方都能提供2.0T发动机，但在动力表现上却有着较大的区分性。
其中，哈弗H9的动力质感更高，最大功率为165千瓦，最大扭矩为385牛·米，匹配的是8挡手自一体变速箱。不管其动力如何，光是这套账面数据，就能与同级别合资车型硬碰硬。而荣威RX8的最大功率为163千瓦，最大扭矩为360牛·米，匹配的是6挡手自一体变速箱。这套配置比较一般，而且二十万的售价区间，却只配置了6挡手自一体变速箱，显然有些没诚意。
此外，二者越野性能的差异，还体现在配置方面。其中，哈弗H9能够与主流市场相贴合，提供低速四驱、蠕行模式、坦克转弯、中央差速器锁止功能，并加持越野/雪地/运动/舒适等驾驶模式。先别说效果如何，就这套配置拿出去也能抖三抖，满足用户的越野需求。
与之对比，荣威RX8则有些逊色。其虽也能提供越野/雪地/运动驾驶模式，并搭载上360度全景影像、后桥差速锁等。但却没有低速四驱、蠕行模式等新式配置。当然，这也离不开荣威RX8长期不改款的原因。
最后：
通过上述对比，小编更推荐大家入手哈弗H9。其能够完美贴合硬派SUV的定位，该有的越野配置，都是一应俱全。同时，哈弗H9的生命力更为旺盛，刚刚在去年推出2022款新车。而荣威RX8已经3年没有改款了，很让人担心其是否还能坚持下去。
当然，我们也能看到荣威RX8在舒适性上的努力，一款19年的老版本，竟然能在舒适性上做到满配出场。对此，小编也特别期待荣威RX8能够推出全新版本，并继续发扬在价格与舒适性上的优势。
