似乎是为了给车市金九银十的狂欢做准备，8月份除了压轴存在的2022成都车展外，也有超20余款的新车将在车展前和大家见面。在这些车型中，有售价亲民造型独特的新款KiWi EV，也有性价比高肩负复兴使命的全新标致408，而新款奥迪A6L、新款路虎揽胜极光L等车型，还满足了不少“高端玩家”的用车需求，可以说是“油电贵贱”一应俱全。
为了让消费者能够提前做好准备“功课”，我们在这里特意整理出部分新车的“简介”信息，一起来看看这些新车中，是否有你期待的那款吧。
预售价：30.08-38.88万元
产品特点：进口+大排量六缸
作为中期改款车型，新款帕里斯帝将现款备受诟病的倒梯形前格栅换装为全新矩阵式脸谱，使其看起来更显大气。车身侧面采用全新样式轮圈，车身加长高度缩减。尾部竖直排列的灯组和前脸相呼应。
内饰维持现款车型的布局风格，搭载和新一代途胜类似的四辐式多功能方向盘，并且空调出风口也使用了时下流行的贯穿式造型。配置上新增HUD抬头显示、360度全景影像等。3.5L V6+8AT的动力组合算是同级独一份的存在，最大功率200kW，峰值扭矩336牛·米，并提供前驱和四驱车型。
虽然帕里斯帝在国内的销量表现有些“水土不服”，但在消费人群中却有着颇高的热度，毕竟30万级别的大排量6缸车型并不多见。而售价涨幅颇高，也是因为Calligraphy 4WD版本的引入。
广汽本田-ZR-V致在
预售价：16.80万元
产品特点：高颜值+思域同平台车型
全新紧凑型SUV ZR-V致在，定位介于缤智和皓影之间，未来主攻15万左右的紧凑型SUV市场。在外观造型该车打破了现有的产品设计，前脸取消了本田惯用的镀铬饰条，全新的六边形前格栅搭配造型犀利的大灯组，动感十足。车身侧面带有些许轿跑属性，尾部是造型独特的常规灯组。车身尺寸方面，ZR-V长宽高分别是4568/1840/1621mm，轴距2655mm，在同级中占据一定优势。
内饰风格和型格是同款，悬浮式中控布局、贯穿式的空调出风口设计以及控制面板上的部分物理按键，熟悉的味道熟悉的配方。动力方面搭载的是1.5T涡轮增压小排量发动机，最大输出182马力，峰值扭矩240牛·米，性能表现同样介于缤智和皓影之间。
ZR-V致在预售价16.80万元，和同级相比并不占据价格优势。所以这个定价要么对应的是中高配车型，要么就是在为终端优惠做准备。
上汽通用五菱-星辰混动版
产品特点：混动+亲民售价（？）
五菱在迎合电气化浪潮的表现上并不算积极，新能源赛道上要不有宏光MINI EV (配置|询价)，基本算是一片空白。在纯电动市场取得一定成绩后，五菱决定进军混动市场，并在8月2日正式推出品牌首款混动车型—五菱星辰 (配置|询价)混动版。
在内外观设计上，混动版基本维持了燃油版车型的造型，新增“HEV”混动标识、“极地冰蓝”车身以及“冰川白”纹理内饰。车内换挡杆由之前的机械式直排档杆更换为电子档杆，而顶配车型配备了类似水晶质感的透明材质档杆。
动力方面搭载的是由2.0L发动机+电动机组成的HEV混动系统，其中发动机最大功率136马力，搭载的是电池组是柳州华霆三元锂电池。变速箱搭载的是五菱自研的单档式电磁式DHT变速箱。
星辰混动版被称为“人民首款混动车型”，按照该车的燃油版售价和五菱在定价的亲民策略，星辰混动版或许会将混动车型的入手门槛进行下压。不少人预计该车的起售价或在10万左右，不知道这个价格能否得到市场认可。
除了上面提到的这些车型外，像搭载比亚迪DM-i混动技术的创维HT-i、东山再起预售亮眼的腾势D9、长安华为宁德三强联手打造的阿维塔11等车型也都值得期待。不过这些期待能否转化为销量，还得看这些新车能否给出合理的定价，并且这些新车在前期市场的口碑反馈，也将左右其未来发展的走势。
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