随着中国汽车工业的逐步发展，如今中国品牌车型在20万元以下市场占据了主动，影响力和销量都取得了十分不错的成绩，但在30万元甚至以上的市场，合资品牌依旧是主流。当然，在这个预算范围内，也有人会进一步追求品质，去选择进口车型，只不过预算只能更多地考虑日韩品牌的进口车。那么，能考虑哪些日韩品牌的进口车呢？让我们分析一下。
英菲尼迪的全新SUV QX55其实在去年的上海车展就已经亮相了，但过了一年多时间，许多朋友或许已经忘了这款今年年内即将上市的新车。QX55的定位为中型SUV，采用Crossover-coupe的风格设计，比起一般的SUV车型看起来更像一款跨界车，对标的对手当然是奥迪Q5 Sportback和宝马 X4。
QX55的内饰用料十足，许多地方都用上了皮质材料包覆，中控台则布置了2个屏幕，上方屏幕可以显示导航，下方则有空调控制等功能，海外部分车型还可选16扬声器的Bose Performance系列音响系统，豪华感不错。动力方面，QX55搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率200kW，最大扭矩380N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱，但提供四驱系统供选择。
如果出于个性考虑，购买QX55是个不错的选择，但考虑到车型定位冷门，日产品牌力减弱让英菲尼迪的品牌力也受影响，卖车的时候或许真的会哭。
雷克萨斯RZ是纯电动的新能源车型，毕竟要完成2035年实现100%纯电动化的目标，雷克萨斯现在发力还不晚。而虽然动力系统改了，但雷克萨斯车型的传统保持了下来，开起来的感觉依旧平顺细腻。
雷克萨斯RZ 有DIRECT4电子动态四驱系统，能让前后轮驱动力的分配比例在0：100到100：0之间，在入弯和出弯都有不同的前后轮驱动力比例，前后悬挂独立液压控制和刹车协调，以打造更平顺的驾驶感受。雷克萨斯RZ的内饰并不浮夸，独特的不规则造型方向盘比较吸引人，配合线控转向手感不错，但进口入国内的量产车是否搭载仍旧未知，中央控制台上方还以木炭纹理饰板点缀，彰显豪华氛围，而智能手机可充当数字钥匙启动车辆。
在传统和革新中取得适当的平衡，这一点雷克萨斯RZ做得很好，深得许多雷克萨斯品牌潜在买家的认可。但豪华品牌的新能源车型销量当前并未取得优势，雷克萨斯能否破局，还得看最终市场的态度。
丰田GR 86
丰田上一代的86是一台特立独行的跑车，价格相对亲民，使用高转速的水平对置自然吸气发动机，马力越踩越有，和许多涡轮发动机的感觉完全不同。作为后继的丰田GR 86车型，之前因某些原因官方取消了线下活动，并且未公布正式价格，但在GR小程序中，丰田GR 86的价格很可能是33.86万元，相对上一代车型涨价不少。
GR 86搭载2.4L的水平对置自然吸气发动机，最大功率172kW，最大扭矩250N·m，传动有6速手动和6速自动变速箱可选，原厂自带LSD限滑差速器。至于内饰，GR 86并没有比上一代车型强太多，甚至10万元的中国品牌车型内饰都比GR 86好看，毕竟工程师也知道，内饰“装点”要增加车重的，车太重的话驾驶乐趣就没有了。
只不过，上一代86车主对GR 86以及姊妹车型全新BRZ的评价往往不高，因为从更高级的轮胎来看，新车的取向已经不是人车沟通，而更注重下赛道的圈数成绩，甚至漂移都不好漂。只不过丰田或许没想到，如果注重下赛道的圈数成绩，同预算选择涡轮发动机的车辆，或者加速暴力的新能源车岂不是更好吗？
新款现代帕里斯帝属于中期改款车型，主要针对外观和内饰进行了升级，并在顶配车型上首次引入了Calligraphy 4WD版本。以30.08-38.88万元的预售价区间来说，作为7座中大型SUV的新款帕里斯帝的确值得期待，毕竟作为中型SUV的汉兰达，厂商指导价也达到了25.88-34.88万元。
新款帕里斯帝的设计比现款车型霸气很多，想必也更符合国内消费者的审美，内饰的变化不大，但换装了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，在家居风中加入了更多智能元素，12扬声器的KRELL品牌音响也会出现。动力方面，新款帕里斯帝继续使用3.5L V6自然吸气发动机，最大功率200kW，最大扭矩336N·m，匹配8挡手自一体变速箱。
对于家庭用7座SUV来说，新款帕里斯帝尺寸够大，动力够强，再加上进口车的溢价，30多万元的预算考虑它还是比较合适的。但新款帕里斯帝也有2个不能忽略的缺点，其一是3.5L发动机的实测油耗大约在12L/100km -13L/100km，日常使用成本不低，其二是作为进口车型，如果涉及维修保养，开销也不会太低。因此建议大家购车之前先想清楚。
丰田全新皇冠
全新皇冠从一款车变成了一个系列，涵盖了传统的轿车、跨界的Crossover，还有SUV和轿跑，同时计划将于今年10月陆续进入国内市场以及北美市场进行销售，如果顺利，未来将有可能进行国产。
全新皇冠的设计也和之前的高端商务风格不同，开始走科技时尚路线，内饰配备了全液晶数字仪表以及悬浮式液晶中控屏幕，搭配三辐式多功能方向盘，而针对不同的细节，可以看到有皮、织物、翻毛皮等材料进行包覆，以营造整体的氛围感。动力方面，全新皇冠很可能搭载2.5L混合动力系统，匹配E-CVT变速箱，同时还有2.4T的插电式混合动力系统，匹配6AT变速箱，并有E-Four、E-Four Advanced两种不同形式的四驱系统。
改头换面的全新皇冠，或许能吸引新的消费群体，但比起设计更天马行空、车机系统更智能多样的中国品牌车型，全新皇冠或许还真讨不到什么优势，甚至这种大刀阔斧的设计修改，还可能把原有的情怀买家给得罪了。但终归来说，全新皇冠依旧是一款能够以短板少、性能可靠著称的车型，就像丰田旗下的那些热门车型一样。
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