想在互联网有一种很不好的风气，但凡是意见很小的事，只要有一两个人带起节奏来，它就能炒得非常火热，我们不能小看舆论的杀伤力，有时候它的威力强大到能摧毁一个国家，比原子弹还强大。
当然，上面的例子举得有点夸张，但我们不能否认，在汽车圈里面有很多车型的口碑都是被网友带节奏骂臭的，真正鼓起勇气去买它们的车主，最后都是“真香”。今天，懂哥就来跟大家聊聊几款风评一般，但实际表现很不错的车型。
奥迪A4L
槽点：缺少豪华感，品牌影响力弱于奔驰宝马
优点：优惠幅度大，品牌知名度高
其实奥迪的品牌知名度和影响力，对于A4L这款车来说是把双刃剑，绝大部分中国的消费者都很认可奥迪这个品牌，德系三强之一，开出去很有面子。但是，同为德系三强，奥迪在奔驰和宝马面前就是抬不起头，这也是一个让很多消费者纠结的地方。即便如今A4L优惠幅度大到它的门槛只要25万，但还是很多消费者会考虑奔驰C级或者3系。
讲道理，25万买到一台全新的奥迪A4L肯定是不亏的买卖，凯美瑞混动 (配置|询价)落地都不止这个价，更何况奥迪的品牌定位比它们高一级。中国市场还是很买奥迪的账，毕竟它有大众这个强大的后盾。当然，那些说A4L是换壳大众的朋友，拜托，A4L是属于根正苗红的MLB EVO平台，用这些平台的车型有哪些，大家可以自己搜寻一下。
在懂哥看来，A4L虽然品牌影响力不如奔驰C和宝马3系，但它的产品力表现并不差，底盘质感和隔音等方面都是豪华品牌的水准，雅阁和凯美瑞这些家用B级车还是没法比的。只是现款的内饰氛围，相比3系和C级确实差点意思，我个人是比较喜欢A4L比较简洁冰冷的内饰风格，但我问了一圈身边的朋友，他们普遍觉得这套内饰不行，这也没办法，只能等到新车换代了。
槽点：空间小，噪音大，悬挂硬
优点：操控好，颜值高，机械品质高
虽说这代昂克赛拉声量远没有老款车型高，但也不妨碍这是同价位最有驾驶乐趣的车子。当然了，好开是好开，但老款空间小、隔音差的问题根植在消费者的心里。其实，这一代车型相比老款改进了一个非常的短板就是它的隔音，老款车型的底噪和发动机噪音真的是不堪入“耳”，但在新一代车型里它有了很大的改善，尤其是底盘噪音，懂哥认为比老款真的好太多了。
但比较遗憾的是，虽然全新昂克赛拉改用了扭力梁悬挂，但后排空间依然是捉襟见肘，空间依然小，座椅靠背依然直，很显然这是一台适合自己开，而不适合家用的车子。不过除此之外，昂克赛拉的优点也非常亮眼，除了极为出色的驾控感受以外，比如它同级最有质感的内饰设计，还有依旧帅气的颜值，不得不说马自达设计师还是有几把刷子，这车由里到外就散发出一股“小资车”的感觉。
选择昂克赛拉的消费者都是能接受它缺点的人，而当你接受了它的缺点之后，你会发现它给到你的操控和机械质感，真的是同级别里面其它对手无法媲美的。当然，要想享用驾驶乐趣，还得是要买2.0L版本才可以。1.5L那羸弱的动力表现即便再聪明的变速箱，也盘活不了这台车。
槽点：品牌力差、质感一般
优点：配置高、性价比高、可靠耐用
作为合资中型SUV市场里面最具性价比的车型，胜达一直都很有诚意，只是韩系品牌在国内消费者心目中的地位每况愈下，很多人买车都抱着‘买韩系还不如买国产’的心态，很大程度上“拖累”了胜达的销量表现。超过4.9米的车长，这是标准中型SUV的尺寸，车身比汉兰达还要宽大，车内的空间可想而知，绝对不会让你失望。
此外，全新胜达在配置方面的表现也是让人满意，除去拉低售价门槛的入门车型，从24.28万开始的自动两驱智尊版开始，它就已经配备了全景天窗、主副驾驶电动调节、座椅加热、主动安全系统、并线辅助、偏离预警、360°影像、自适应巡航和电动记忆后备箱等等，数都数不清。
不过，懂哥觉得胜达最为人称道的卖点是它的设计，以及在机械水平方面的表现。设计好不好看见仁见智，但全系标配2.0T+8AT的动力组合，在同价位车型中确实少见，起码硬件规格到位了。同样的预算如果要买汉兰达，可能连乞丐版都不一定摸得到，买冠道的话也只能是买1.5T版本。这么一想，同样都是家用，而且胜达的可靠性也不差，你让车主怎能不喜欢？
