有没有发现最近露营大火特火？
晨曦、暮色、星空、美食、篝火。。。。。。无一不是在治愈着生活。帐篷之下，承载了疲于奔命的年轻人太多的愿望与向往。
享受当下！是当代年轻人们喊出的生活态度。而选择一辆座驾是享受生活的基础，这如同挑选一位伴你漫步人生路的伙伴，需要“察其言、观其行、知其心”。
面对更多的生活可能，车这位伙伴得是一位多面手，够安全、够强大、够好玩。如果你有30-35万元的预算，斯巴鲁傲虎 (配置|询价)与沃尔沃V60 (配置|询价)可能是最称职的伙伴，如果你在这两款车之间犹豫不决，我们不妨来对比一番，找到那个“最优解”。
爱性能，更爱赛车基因
一辆车的动力性能，决定了出行的品质。对于年轻人而言，强大的性能又有谁不爱呢？
先天性的结构特性，让这台发动机为斯巴鲁傲虎带来了更低的重心，赋予了动态驾驶时的稳定性。同时这台发动机也进行了技术层面的升级，压缩比从老款的10.3：1调整为更高的12：1，再辅以新加入的缸内直喷技术，让这台发动机的扭矩得到进一步提升。
好马配好鞍，好的发动机少不了一台好的变速箱来支持。斯巴鲁傲虎所配备的CVT变速箱非比寻常。
但是这台发动机直列4缸的常规结构，让它并不能为本属于旅行车的沃尔沃V60带来有利于操控的低重心。并且，横置布局也让这台发动机无法做到斯巴鲁傲虎纵置布局的高效率动力传递。
在这场动力性能的较量中，我愿意称沃尔沃V60是 “心有猛虎”，而斯巴鲁傲虎本身是“虎”，来源于赛事的基因让它对动力的操纵更加细腻精准，将开车变成一种乐趣。
能走街，也要能越岭
从设计层面出发，沃尔沃V60是一台标准的旅行车，而斯巴鲁傲虎是一款具有跨界设计的休旅车，兼具旅行车和SUV的双重特点。
年轻人的生活场景大多都在城市里，通勤是刚需，而城市通勤最在乎的是舒适性。
斯巴鲁傲虎全面领先的车身尺寸带来了更加奢侈的内部乘坐空间，同时也能更好地满足搬家等载货需求。沃尔沃V60则是在轴距上更占优势，但令人惋惜的是并没有在腿部乘坐空间上体现出来。
至于决定舒适性的主要部件——悬挂。斯巴鲁傲虎给到了前麦弗逊后双叉臂的配置，沃尔沃V60则与之相反，将双叉臂悬架布置在了前面。两者谁更好呢？我们从结构上来分析。
斯巴鲁傲虎前面有水平对置发动机来压低重心，所以只需要在后面安装上双叉臂悬架就能保证整体悬架系统拥有良好的稳定性与支撑性，保证车身姿态稳健，减少对车身起伏传递到乘客身上。
而沃尔沃V60没有水平对置发动机来帮助降低重心，再加上横置布局将过多的重量堆积在了车身前半部分，所以需要双叉臂悬架来缓解推头，提升操控。但这样头重脚轻的质量分布就使车身后半部分更容易受到颠簸路况的影响，而导致车身起伏更大，降低舒适性。
所以城市走街舒适性，斯巴鲁傲虎会更胜一筹。
既然年轻人们喊出了要享受当下，那就要走出去，逃离钢筋混泥土的禁锢，去寻找心中的“净土”。而这就对车子本身的通过性能提出了考验。
斯巴鲁傲虎得益于较高的姿态，拥有不错的接近/离去角，同时最小离地间隙也达到了213mm，奠定了通过性的硬性基础。
如果遇到更加恶劣的路况，也无需担心，这套四驱系统的最强辅助——X-MODE系统就会介入，它通过电控系统增大多片离合器的压紧力，额外为后轮增加25%的扭矩，实现类似于分时锁定的效果，从而进一步提升车辆的通过性与脱困能力。
而沃尔沃V60 147mm的最小离地间隙注定了它只属于柏油路，并且全系都没有配备四驱系统，所以拓展出行宽度的事情还是交给斯巴鲁傲虎吧。
玩得开心，更要行得安全
能花30多万买车的年轻人不会是只追求刺激的“愣头青”。反倒是他们将出行的人身安全放在了第一位。
斯巴鲁虽然在安全性的名号上不如沃尔沃响亮，但在产品上并不会差多少。例如在基础安全配置上，斯巴鲁傲虎给到了主副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊，在发生事故时能对人体形成更全面的保护。反而是沃尔沃V60相对缺少了膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊，安全保护措施要略微逊色。
在这方面，沃尔沃V60的City Safety驾驶辅助系统同样十分强大，与新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统旗鼓相当，这也是沃尔沃安全名号的底气之一。
所以在安全这块，并不是沃尔沃一家独大，斯巴鲁同样非常优秀，比如这款斯巴鲁傲虎的综合安全性就比沃尔沃V60更加全面。
总结：
虽然沃尔沃V60已经足够优秀，但面对年轻人更多元的生活理念和更丰富的生活场景，它显然有些力不从心。斯巴鲁傲虎恰好能更好地满足这一切，让享受当下不只是一句口号，而是寄情于山水之间，感受风和自由。
并且斯巴鲁傲虎还特别推出了“免费基础保养无忧方案”，5年或75000km内可享受15次免费基础保养，基本上解决用户的后顾之忧。另外，微信端斯巴鲁安心服务号还会发放免费基础保养券，保养周期内，每6个月/5，000KM（以先到为准）可使用一次， 免费基础保养券可在全国任一家斯巴鲁授权经销商内使用，有效期自购车之月起5年内。
