优惠3万还有现车?这些合资B级车适合现在抄底!

随着国产品牌以及造车新势力的入局,如今B级车市场也开始内卷加剧,除了迈锐宝XL、君威、蒙迪欧这些“卷王”之外,一些相对个性小众的B级车也已放下身段,试图用性价比来吸引消费者的注意,如果你已厌倦了随大流,那么下面这三款B级车就值得一看。

大众 CC

厂商指导价:24.99-29.99万元

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初代大众CC曾被誉为“最美大众车”,但随着不断的更新改款,它便逐渐平庸,就在大家几乎将它忘记时,大众Arteon的诞生又给人们带来了惊喜,而它国产后顺理成章的继承了“CC”的名头,当然一并继承的还有前者小众的销量。

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也正因为如此,大众CC一直在终端市场有着不小的优惠,大部分地区都能直降3万甚至更多。而相比它的同门兄弟迈腾,两者最大的区分自然是设计,更具辨识度的前脸以及溜背车身让它非常适合追求个性的年轻人,而且CC还有着猎装版可选,这让很多人都意想不到,真正做到了实用与个性兼顾。而除了设计,大众CC其它的诸如动力、底盘、驾驶风格等方面依然很“大众”,这也是它销量为何上不去的主要原因,毕竟迈腾、帕萨特同样有着大优惠,能为CC买单的,无疑是看中了这副皮囊。但怎么说呢,靠脸吃饭也是种本事,对吧?

本田 英仕派

厂商指导价:17.99-25.59万元

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作为广汽本田雅阁的兄弟车型,东风本田英仕派自上市以来就不温不火,即便车名从此前的“INSPIRE”换成了更具格调的中文名,依然没在汽车市场掀起多大水花,毕竟消费者更看重性价比,而非名字这个噱头。

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好在东本也明白这个道理,英仕派除了配置要高于同价位的雅阁外,在终端市场还有着2万左右的市场优惠,所以实际上和蒙迪欧处于同一价位区间,性价比很高。和酷爱镀铬的广汽本田相比,懂哥一直觉得东本的设计更为秀气,无论XR-V、UR-V还是英仕派都更加优雅有气质,而英仕派在此基础上还有着更强的运动感。当然这仅限于设计层面,实际体验下来,英仕派仍然是一辆合格称职的家用车,无论乘坐表现还是驾驶感受都以舒适为主,如果你预算足够的话,懂哥推荐选择混动版,在城市等低速道路时开着非常丝滑,况且优惠也很大。

丰田 亚洲龙

厂商指导价:19.98-27.98万元

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在皇冠停产后,一汽丰田推出了亚洲龙来填补它的空白,月均1万辆的销量证明了它的成功,不过今年汽车市场很明显的变化在于,曾经坚挺的日系品牌都开始降价了,就连丰田也不例外,保值率神话隐隐有破灭的趋势。目前亚洲龙在终端市场就有着2万左右的优惠,此前还在观望的消费者可以果断入手了。

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作为一款在国内没有群众基础的车型,亚洲龙国产之初为了展示诚意,在尺寸更大的基础上采用了与凯美瑞相当甚至更低的定价,这点得给好评。除此之外,亚洲龙的设计也是原汁原味的照搬了美版车型,夸张的大嘴有着极高的辨识度,侧面的线条也十分的漂亮,车身比例恰到好处。不过内饰就显得中规中矩,尤其是智能化程度早已落后于市场主流,抛开这个缺点,亚洲龙在动力、操控、舒适性等方面做到了很好的平衡,不得不说丰田对于这一级别消费者的需求拿捏得十分到位。值得一提的是,亚洲龙4年10万公里的免费常规保养也很吸引人,毕竟算下来也是一笔不小的开支,你会因此考虑它吗?

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