最近，备受期待的比亚迪海豹 (配置|询价)正式上市，新车基于e平台3.0打造，采用了CTB电池车身一体化技术。比亚迪海豹共有4款车型可供选择，售价区间为20.98-28.68万元。如果要寻找与之最为匹配的竞品，那么小鹏P7 (配置|询价)当仁不让。
今天我们挑选的车型，分别为比亚迪海豹700km长续航后驱版（指导价25.98万元），以及小鹏P7 586G（指导价25.99万元），售价基本保持一致，才有对比的意义，让我们看看指导价只差100元的它们，到底能让我们获得什么。
动力与续航
既然海豹和P7的定位都是运动型纯电动轿车，那么我们先看动力总成，比亚迪海豹与小鹏P7均采用后置后驱布局和永磁同步电机，两者的区别是海豹胜在功率稍强，而P7则是扭矩更强。
动力电池方面，小鹏P7采用三元锂电池，电池容量70.8千瓦时，续航里程586km，而比亚迪海豹的电池则采用自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为82.5千瓦时，续航里程达到了700km。
既然提到了电池原材料，这里就简单说明一下三元锂电池和磷酸铁锂电池的优缺点。比亚迪的动力电池以磷酸铁锂材料为主，最显著的优点是耐高温和循环寿命长，缺点是能量密度低和充电效率慢；三元锂电池的优缺点和磷酸铁锂电池正好相反，它耐低温、能量密度高、充电效率快，但它不耐高温，在许多纯电动汽车自燃事件当中，搭载三元锂电池的车型占比较高。
比亚迪自研的“刀片电池”，则是在拥有普通磷酸铁锂电池优点的基础上，着重改善了磷酸铁锂的缺点，让磷酸铁锂电池的能量密度提升了50%，换言之就是多出了50%的容量，并且还加强了电池的安全性，甚至它的充电速度也能达到三元锂电池的水平。冲着这一点，兵哥觉得比亚迪海豹很不错。
另外小鹏P7和比亚迪海豹均支持快充功能，均能在0.4-0.5小时内充到80%，在同级别的车型当中属于上乘水平。
谁更具有科技感？
新能源车的科技感其实不仅仅在于外表，内在的科技更重要，小鹏P7和比亚迪海豹也不能例外。
小鹏P7采用Xmart OS智能系统，中控区域基本没有按键，绝大部分功能都需要在大屏内操作，便利性欠佳，不过小鹏的语音助手是真的好用，谁用谁知道，并且“所见即所得”，反应速度非常快。但是在26万元左右这个价位下，小鹏P7并未搭载备受好评的XPILOT 3.0智能驾驶辅助系统，确实有些遗憾，如果想买带XPILOT 3.0驾驶辅助功能的车型，你需要牺牲钱包，或者牺牲续航，但无论哪个，兵哥都感觉很心疼。
比亚迪海豹虽然是新时代新能源车，但它内饰的设计理念还是有一点点传统燃油车的概念存在，例如海豹虽然有很多功能都需要在大屏上操作，但比亚迪依旧在档杆周围保留部分实体按键，这也使得海豹的操作便利性有了一定提高。
海豹的中控屏尺寸为15.6英寸，内置DiLink系统和5G网络，独一无二的旋转中控屏设计可以满足用户的各种需求，不过有很多车主吐槽过DiLink的稳定性，希望比亚迪能够在稳定性方面继续改善。
另外海豹还搭载L2级别驾驶辅助功能和满配的主动安全系统，但是比亚迪不像造车新势力，在智能互联、智能驾驶等高科技方面堆猛料，如果比亚迪在未来可以在这些层面下足功夫，再加上自身造车的底蕴，那么在未来的汽车市场当中，比亚迪在面对新势力的时候会比现在更有底气。
谁的配置丰富
比亚迪海豹和小鹏P7相比，不仅在动力方面的表现比较优秀，而且它各方面的配置也是非常齐全，不过由于篇幅的关系，以下就仅列出一些比较突出的配置。
由上表可以看出，在同等价位下，比亚迪海豹和小鹏P7在同等价位下，配置比小鹏P7丰富很多，除了前文当中提到的科技配置和主动安全配置以外，还多了同价位车型所没有的功能，例如360度全景影像、矩阵式大灯、丹拿音响等等，丰富的配置显得比亚迪诚意满满，这也是比亚迪的优势所在。
写在最后
比亚迪海豹和小鹏P7都很值得推荐，但如果你问兵哥推荐什么车，兵哥会毫不犹豫选择海豹，首先海豹在性价比方面诚意满满，并且在25万元左右价位下，它在给你丰富的配置的同时，还采用了刀片电池，这也使得海豹的续航、充电速度、安全性等方面，起点很高。
至于为什么不推荐小鹏P7，兵哥对此的回应是，虽然小鹏P7的产品力也很优秀，但该车的性价比不足，对于小鹏的品牌力而言，可选性稍低于比亚迪。
