近两年，随着二胎、三胎政策的相继放开，无论是低端MPV还是高端MPV，竞争都比以往更加激烈。而最近，这一市场热度更是达到极点，其中很大一部分是因为腾势D9 (配置|询价)和梦想家 (配置|询价)的出现。
这两款产品价格区间重叠度很高，目前腾势D9还没有上市，仅给出预售价，价格区间为33.5-66万元（包含创始版）；梦想家则已经上市，价格区间为36.99-68.99万元。如果你正好相中这两款华系豪华MPV，但又不知道怎么选，兵哥今天就来对比一下它们，希望对关注者们有所帮助。
造型大气，棋逢敌手
同为中大型MPV，气场是必须要有的，所以我们从外观开始说起。首先梦想家就凭借“豪华游艇”理念设计，强化了高端MPV的印象，更是以直瀑式镀铬进气格栅设计风潮，吸引了相当多消费者的目光。
同时，梦想家超过5300mm的车身长度，并没有让车身显得臃肿，流畅的线条勾勒出整个车身的姿态，加之有机曲面的车身设计搭配侧滑门，让车身更有整体感。
而腾势D9，在前脸设计上就拥有两套造型，其中DM-i动力车型采用了“钻石雕刻中网”，视觉效果非常霸气有力量；EV动力车型则采用了直瀑式封闭中网，内部细长的镀铬装饰条让前脸看起来更为现代、一体感更强。相比梦想家只有一种前脸设计，腾势D9的双外观设计无疑是加分项。
在这个颜值即正义的年代，买车第一印象是很重要的，不可否认两者外观设计都非常大气，能够满足消费者对一款中大型高端MPV在造型上的需求。
“堆”配置，谁也不服谁
配置一直是自主品牌车型所强调的，所以在配置“堆叠”上，定位豪华的中大型MPV自然不会手软。
（梦想家）
要说配置，以“豪华”出身的梦想家可一点都不客气，三块12.3英寸屏幕贯穿在中控台上，这简直就让大部分对手“颜面扫地”。更夸张的是，即便在海量APP以及功能的支持下，这套系统的UI依然能被设计得相当简洁，就连二级菜单也不显得复杂。
（梦想家）
除此之外，岚图也在梦想家的座椅上“大做文章”。作为一台不折不扣的豪华大中型MPV，梦想家的座椅，除了材质和缝线挑不出毛病外，7座/4座版两种座椅布局，在很大程度上提升了用车体验。
梦想家的4座车型采用了2+2的座椅布局，无论是空间还是奢华感都有质的提升；7座车型采用了2+2+3的座椅布局，座椅提供前排12向、二排8向的座椅调节功能；第二排独立座椅支持电动调节，且带有腿托、独立扶手，其舒适性、便捷性都比较不错。
（腾势D9）
反观腾势D9，一块10.25英寸液晶仪表屏、一块15.6英寸中控屏，科技感还是有的，但豪华感的营造就相对没那么强了。不过从配置上还是可以发现，腾势D9的舒适性配置会更人性化。
得益于3100mm的轴距，腾势D9第二排座椅拥有着1080mm超长电动滑轨，空间灵活性更高，而在座椅扶手副还配备了扶手屏，可以用于控制座椅、空调以及多媒体等方面。
其次，腾势D9的第三排也没有区别对待，除屏幕外，诸如独立USB充电口、杯架、手机无线充电，出风口等配置也都具备，氛围灯甚至延续至第三排座椅处，符合其高端定位。所以从配置舒适性来说，腾势D9的配置偏科技，梦想家的配置偏舒适。
动力和续航，各有千秋
在动力方面，两车都具备了纯电版和插电式混动版，一方面是为用户提供了丰富的选择，另一方面也可以说是给自己留了条后路，毕竟纯电MPV领域存在很大的未知数。
梦想家主推性能表现，全系四驱，插电混合动力电机总功率290kW、电机总扭矩610N·m，百公里加速时间6.6s，对于中大型MPV，这个动力表现还是非常夸张的。
腾势D9目前未知具体的动力参数信息，搭配不同电池容量，和两驱/四驱排列组合后暂时提供两种不同的动力配置。据悉，后续腾势D9还会推出DM-p版本，至于在性能上能不能看齐梦想家，现在就不得而知了。
手握40万预算，它们怎么选？
首先，无论是插电混动版本，还是纯电版本，对于40万元这个预算，梦想家和腾势D9在配置上都展现出很强的豪华氛围。不过对比后还是可以发现，它们拥有各自的吸引力，让人难以取舍。
从配置表来看，腾势D9的优势在于拥有悬挂软硬调节、自适应远光系统、128色车内氛围灯、车载香氛、车载冰箱、14喇叭的丹拿音响等，可以说氛围营造更有诚意。
而岚图梦想家的智能化程度更高，拥有手势控制、面部识别、并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车，遥控泊车，自动变道辅助对于尺寸超过5200mm的一辆大车而言很有必要。
不难发现，即便拿出两车的次低配来对比，其配置都是有满满的诚意，只是配置功能有所不同，岚图梦想家则在智能化方面具有优势，腾势D9在内饰氛围及驾乘体验上表现突出。
写在最后
目前岚图梦想家已经正式上市，而腾势D9也即将在本月上市，一场近身肉搏在所难免，两款车作为各自身品牌旗下的首款豪华MPV车型，身上肩负着抢占这一细分市场的重任。相较之下，兵哥觉得梦想家更适合商务场景，而D9要相对家用化一些。
