如今的车展上，哪个细分领域是热门板块？
答案肯定有很多，但其中一定会有中级车这一栏。
为什么呢？
首先，消费升级，在当下，哪怕是年轻人，第一款车或许直接就是20万+。
其二，二胎三胎的政策，令家庭对于大车更加偏好。
你看，在正在举行的成都车展上，中级车成为了流量的导向，那么，又有那三款是其中的顶流呢？
今天我们就带大家去盘点一下。
指导价：32.80-38.60万
蔚来曾经是新势力的头部，现在还是吗？
还真不好说！
虽然新车一辆接一辆，但产品销量还真不如其他两家。
都说全新中级车蔚来ET5是“现金奶牛”，果真如此吗？
最起码，虽然还没有交付，但关注度依然很高。
蔚来走的一直是“自上而下”的路线，旗舰车型ET7售价昂贵，可以允许销量不太好，因为，ET7的销售目标之一就是为了向小一号的ET5导流。
因此我们可以看到，蔚来ET5在设计上并没有太多惊喜，但绝对称得上是高颜值的车型。
特别是内部，10.2英寸的全液晶仪表+12.8英寸中控显示，还有那别致的换挡机构设计，都延续了家族的科技豪华感。
动力方面，全系标配前后双电机本就是亮点，在此基础上，最大总功率为360kW的动力输出所带来的4.3秒的百公里加速时间，也能让人体验一番超跑的感觉。
560km、710km甚至是今后1000km续航里程都将成为这款车的重要卖点，关键是：入门价格是32.8万元。
难怪，蔚来联合创始人秦力洪这么有信心，说这款车的销量一年内超宝马3系 (配置|询价)，虽然不知道会不会备打脸，但无论怎么样，流量已经带起来了。
TOP2：全新红旗H5
指导价：15.98-22.58万
全新红旗H5和蔚来ET5的打法有点相似，要知道，此前的全新红旗H9 (配置|询价)可谓一炮而红，消费者纷纷被这豪华气场所震慑。
30万搞一辆中大型红旗H9，贵不贵？
的确不算贵，但对于那些居家消费者而言，这气场毕竟太难Hold了。
而作为“小号红旗H9”的全新红旗H5，气质就刚刚好。
和H9如出一辙的家族式设计，让红旗H5同样够大气。
设计的不同之处更多的还是在内饰中，譬如，竖立的中控大屏让座舱显得更加简洁优雅。
而2920mm的轴距所带来的空间感受，那也是相当有保障的，配以软包皮质面料，舒适性是不言而喻。
1.5T和2.0T两套燃油动力，以及一套1.5T HEV混动版本让消费者能够根据自身情况有更多的选择。
整体而言，全新红旗H5展现出不俗的综合实力，17万的预售价更是令人心动，这毕竟是一款豪华中级车，难怪展台上红旗H5的光芒已然超过了一旁的H9。
TOP1：新款（2023款）宝马3系
指导价：29.39-39.99万
毫无疑问，宝马3系属于本身就自带超高流量的那一类，你看看人家的月销量就知道了，一款豪华中级车，可以卖出普通品牌紧凑型车的量，这就是实力。
而此次中期改款的宝马3系，自然也再一次成为了焦点。
其实，新款宝马3系的看点很多，虽然是一次中期改款，但视觉上的提升却很大，有人甚至提到了“这次改款堪比换代”这样的话语。
全新的前灯和双肾中网是外形上最直观的不同，这也提升了新车的整体气质。
更多的改变则在内饰，也是此次改款的核心：iX双联屏的设计被应用于此，并采用了宝马最新的iDrive 8智能交互系统，瞬间摒弃了旧款车型的老气横秋，将内饰的科技感拉满。
动力方面，高低功率的2.0T发动机和现款变化不大，330版本的最大功率略有所降低，但在驾驶体验上，并不会有太多的不同。
在中国市场宝马依旧主打的是舒适，而非操控，这也算是一种投其所好，起码从销量来看，这个策略没错。
因此，内外饰均有提升的新款宝马3系的竞争力要比现款强出不少。
结束语
从产品卖点，到价格定位来看，这三款中级车都是为了跑量而来，有着如此高的热度也并不是什么稀奇的事儿。
而这三款车型也即将迎来交付，其市场表现究竟如何，真的很令人期待。
