2022年，绝对是MPV市场的大热年份。本来被挂着的“商用”标签，随着市场消费习惯的转变，也开始走起了“亲民”路线，各家车企都想在其中赚上一笔。先是包括以别克GL8 (配置|询价)为首的常青藤车型，迎来了改款或者新增版本。随后，又是新能源MPV市场火力全开，发布了岚图梦想家 (配置|询价)、荣威iMAX8 EV (配置|询价)、腾势D9等高端MPV车型，一场行业内的争斗正式拉开帷幕。
8月26日，荣威iMAX8 EV和岚图梦想家双双亮相成都车展，顿时吸引了众多MPV迷的关注。其中，前者的售价区间为25.98-35.98万，后者的售价区间为36.99-68.99万，都是迎战高端市场的主力车型。那么，当这两款车型同时出现在消费者面前，该如何选择？谁的性价比又更香呢？接下来，就由车叔给出答案。
外观：传承国产力量
发挥颜值与配置双重优势
先说荣威iMAX8 EV，其外观设计并没有太多新能源的风味，反而与燃油车型颇为相似。上来就能安排气势十足的熏黑矩阵中网，棱角分明的设计，配合两翼呈一体化的扁平LED前灯组，轻松拿捏MPV车型的气势感。此外，荣威iMAX8 EV还在格栅两翼加入大尺寸导流槽，运动效果更为出色。
侧身方面，荣威iMAX8 EV通过硬朗的双腰线车身+悬浮式车顶，来拉伸整车的修长感，减少大尺寸带来的拖曳感，配合细节处的镀铬饰条，轻松把握小资风情。
空间方面，荣威iMAX8 EV的长宽高分别为5016/1909/1796 毫米，轴距为3000毫米，定位为中大型MPV，前后排空间充裕，不会有太多的压抑感。
硬件配置方面，荣威iMAX8 EV也算发挥国产车型的优势性。能够提供主副驾驶电动调节、真皮座椅、前排座椅加热/通风/、后排座椅加热/通风/按摩以及驾驶位电动座椅记忆功能，与市场主流需求相贴合。
车尾方面，荣威iMAX8 EV同样不会过于花哨，提供利用镀铬饰条连接的矩阵灯组，并简化了层次线条感，给人以干净利索的观感。
再说岚图梦想家，其外观语言同样颇具年轻特质。比如，双层镀铬中网的格栅、协调感更强的矩阵大灯以及利用镀铬饰条修饰的大尺寸导流槽，都能展现岚图梦想家的年轻氛围感。
侧身方面，岚图梦想家通过一条贯穿前后的腰线，来拉扯出车身的修长效果。悬浮式车顶和延伸至车尾的镀铬饰条，也能增加整车的可辨识度。
空间方面，岚图梦想家的长宽高分别为5315/1985/1820 毫米，轴距为3200毫米，定位为中大型MPV。整体账面数据比荣威iMAX8 EV大上一圈，不管是腿部空间还是头部空间，都是岚图梦想家的优势更高，满足用户躺平的快乐。
硬件配置方面，岚图梦想家同样厚道，全系标配前排座椅加热/通风、主副驾驶电动调节、驾驶位电动座椅记忆功能、后排加热/通风/按摩、小桌板。并为高顶配版本，提供车载冰箱、车内香氛装置等，舒适性更加突出，毕竟价格摆在这里。
尾部方面，岚图梦想家能够提供“天使羽翼”尾灯组，并在其中加入熏黑设计，使审美更符合大众胃口。
动力：岚图梦想家提供增程式动力
综合续航突破700公里
先说荣威iMAX8 EV，其全系搭载前置单电机，最大功率为180千瓦，最大扭矩为350牛·米。可实现最高车速为180公里/小时，纯电续航里程分别为550公里和570公里。动力表现中规中矩，能适应城市区间，但却不太能支持长途旅行。
再说岚图梦想家，其将提供两种动力搭配。其中，增程式版本搭载的是1.5T四缸增程器，前后桥电动机最大功率分别为130千瓦和160千瓦，综合功率为290千瓦，综合最大扭矩为610牛·米。纯电续航里程为82公里，综合油耗里程突破700公里。纯电版车型将搭载前后功率同为160千瓦，峰值扭矩310牛·米的驱动电机，并分别提供475公里和605公里的续航版本。
车叔总结
首先，两款车型都能在异常内卷的国内市场中，找到属于自己的定位，产品表现也较为突出 。相对而言，荣威iMAX8 EV更具经济性，产品性价比更好，比较兼容更广泛的家庭，产品表现同样不差。
