之前我们聊过，因为近两年，自主品牌发奋图强，几乎重塑中国车市格局。以至于，国产车的地位开始不断在压迫合资车。过往合资车配置低价格高，国人还争先恐后，如今，合资品牌都开始焦虑了，价格不断往下探，配置一直在拉满！
今天来看看哪些合资品牌也被迫加入了“内卷”队伍！
指导价：15.98万-21.68万元
亮点：不到16万就配2.0T+8AT，选次低配齐活了
6月份刚上市的全新第五代车型，蒙迪欧的产品力在市面上对比凯美瑞、雅阁，甚至亚洲龙等都有充足竞争力的，怎么说也是长安福特“九年磨一剑”的产物。
首先作为一台B级车，15.98万的入门版车型基本看齐A级/A+级车的定价，况且在动力上标配2.0T+8AT的动力组合，真的够卷了。零百加速仅需6.5秒。
蜗牛车志此前拿它跟广汽AION S Plus进行了试驾对比，蒙迪欧的动力爆发是强劲的，但不会很激进，推背感比迈腾2.0T要猛一些。同时，低转速下表现足够沉稳。ST-Line车型还拥有换挡拨片，拨片降档能让发动机保持在5000转左右，超车很轻松。
底盘表现出那种厚实柔和的过滤感，遇到坑洼时能够很快企稳。我们实测过其NVH，在70km/h的车速下，蒙迪欧的噪音为65分贝左右；对比AION S Plus这台电动车（64分贝）旗鼓相当。整个表现符合一台家用车的设定，不是运动属性更适合开高速、通勤。
进入车内，中控位置长达1.1米的大连屏有国内新势力车的感觉，内置SYNC+2.0智行互联系统，界面UI以及操控逻辑都很顺手。所以建议想要面子和性价比兼得，可以选择豪华型版本（17.98万元）。
多加两万到至尊型，该版本则更适合经常用开长途需要提升用车质感的人群。它的核心配置是L2+级自适应续航、10扬声器B&O音响。
空间方面，蒙迪欧车长为4935mm，轴距为2945mm，对标竞品车型有更讨好国人的优势。以175cm的男性为例，坐起来都是很宽敞很舒适的；此外，也配备了空调出风口、充电口照顾后排乘客。
纵观合资B级轿车市场，蒙迪欧套路少了很多。如果并非追求完美，我们买次低配就很齐全了。顶配则加入了外观运动套件，支持AR实景导航功能等更多的优势，算是把国人的心都拿捏住了。
指导价：10.57万-12.17万元
亮点：全新设计，CLDR大师级底盘调校
从市场销量来看，法系车近两年为了挽救中国市场的颓势，所付出的辛苦算是有起到积极作用的。前有诚意不错的凡尔赛C5X，如今也带来了7年换代的标致408。
作为标致在中国市场上首款搭载新狮标的车型，标致408的外观大改出法国人在设计上该有的水准。低矮扁平化的车头+全新盾形中网，看起来很抢眼。此外，车身颜色方面有4款珠光漆和6款官方改色车膜可选。
内饰座舱也注入了家族最新的设计元素，配备了12英寸全液晶仪表盘+10英寸嵌入式中控液晶屏，使用双辐式多功能平底运动方向盘。它并没有像多数车一样取消实体按键，而是用钢琴式按键保留盲操也增加设计感。
标致408全系搭载了凡尔赛、DS9等车型上那台代号5G06的第三代1.6T发动机，匹配爱信6AT变速箱。这样的动力总成对比同级别的合资紧凑型车可厚道了不少，像新款速腾配个1.5T都得三连夸了。
从实际的体验，标致408的设定偏家用属性，在市区行驶可以随心所欲超车，高速行驶时动力储备也算足够。它的转向力度是比较轻盈的，适合在城市路段行驶。其中包括法系车的精髓--CLDR大师级底盘调校，特别是在高频连续颠簸时，它会很好的抑制住弹跳，进而提升舒适性。
它的空间表现还是维持老样子，但毕竟相比轩逸、卡罗拉等竞品好一些。后排对于175cm以内的乘员，跷上二郎腿不会憋屈。
新408入门即标配了48项刚需配置，至少保证你在低门槛下用车时不会那么斋。顶配也才12万出头，加入了辅助驾驶系统，有盲点监测、定速巡航、并线辅助、前排座椅加热等功能，没有国产车那么能堆料，但在合资车里很到位了。
综上，新标致408的优势为：个性、不错的实用性、高性价比。不过按照法系车现阶段的市场表现，介意保值率的则要避开。
指导价：16.99万-18.99万元
亮点：换标迈腾/帕萨特
最后再说说一台已经很冷门但有实力的B级车--斯柯达速派。大家都知道，它是大众子品牌旗下的，速派也一直以“换壳迈腾、帕萨特”自居，毕竟都是同平台车型，机械素养大差不差。
先从动力说起，速派配备1.4T（150Ps/250Nm）和2.0T（186Ps/320Nm）两台发动机+7挡双离合变速器。两套动力总成相当于帕萨特的280TSI车型和330TSI车型。整个驾驶感受和驾驶品质几乎和帕萨特如出一辙。以2.0T为例，低速状态下它的动力足够让你在市区工况下跟车毫不费力。进入2000转以后，这台车会有源源不断的动力支撑。
作为一款标准的合资中型车，速派的尺寸表现还不错。它和帕萨特、雅阁对比各有优劣势，中等偏上的空间表现。另外，座椅包裹性和支撑性都符合预期，高配版前排带座椅通风加热功能，后排座椅的填充和坐垫长度也都能满足长途乘坐的需求。
车内的整个布局比较老气，不过配置上基本是一步到位：10安全气囊、倒车影像、并线辅助、自动泊车、无线充电板等，比很多20万以上的合资车都要丰富，安全配置齐全是最重要的。
速派这台车，适合的是那种追求内部素养的人，它非常照顾人体工程学，但完全不顾美学。此外，品牌力十分不足，所以怎么说呢，如果换个大众车标，卖得可能不止这个价了。
写在最后
以上三款合资轿车，都让我们看到了它们想要在中国站稳脚心的决心。民族品牌的崛起后，我们看到越来越多合资品牌放下品牌溢价，拿出更具诚意的车型迎合中国消费者。
你还知道哪些很内卷的合资车呢？留言探讨下吧！
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