对于早期中国汽车市场而言，那个时候充满了逆向研发，虽说也有不少主机厂高薪聘请如乔治亚罗、宾夕法尼亚这种世界级设计工作室参与设计，但因为主打下沉市场，成本和冲压技术都受到限制，所以打造出来的车型依旧没有引起市场强烈的反响。
到了今天，国产厂商接连冲高、电动化领域愈发成熟，不管是技术、平台、成本都显现得更加充裕，对于汽车设计来说无疑是福音。所以就算是十多万的预算，我们也能买到很多设计优良的车型，但要说20万以内颜值最能打的车型，经过多方对比，懂哥给到了以下三款车型。
基本信息
官方售价：16.89-21.59W
终端售价：16.89-21.59W
尺寸：4820x1890x1480mm
轴距：2900mm
发动机：增程式 218马力
纯电续航：200km
官方0-100km/h加速（s）：7.5
其实不止是这台车，长安近些年在设计上的实力以及显露无疑，说其实国产第一梯队都不为过，SUV车系的CS75 PLUS、CS55 PLUS等车系，热销原因除了强大的产品力，颜值也是俘获市场的关键所在。旗下全新的新能源品牌深蓝，则是凭借量产前的概念图就赢得了较高的呼声，等到量产发布，基本是还原概念车造型的SL03还是没有辜负大家的期待。接近1.9m的车宽和不足1.5m的车高，带了了优秀的宽高比，同时没有发动机的缘故，车头也能做得很低，带来一种跑车低趴的感觉。
最让懂哥喜欢的是它的车尾，尾部的贯穿式尾灯和隐藏式尾翼让尾部非常饱满，深蓝LOGO则是镶嵌在隐藏式尾翼之中。而且为了契合轿跑元素，这台车还采用了无框车门和隐藏式门把手，标配19寸轮毂，外观整体而言相当凌厉有型，还有人觉得犀利的线条颇有兰博基尼神韵，但懂哥觉得原创度如此之高的车型，不应该受到这样的比喻。
抛开外观谈论产品力，SL03也是能打的，懂哥反倒觉得入门版本的增程式最香，纯电续航200KM，满油续航1200KM，16.89W的价格也是给出诚意了。
还在南汽时，上一代MG7可谓是国内少有的英伦车型，圆润的雪茄车身，内外浓浓的英伦气息在英国汽车没落后的时代，在大街上都很打眼。但是MG品牌归入上汽之后，虽说还是在发挥其品牌原有的运动基因，但市场表现相对平平，自从前年发布了家族新款外观，整体车系才有了一定的声量。
不过MG7的亮相，又会为品牌带来更高的热度。虽说车型还未上市，但从颜值来看，懂哥就已经嗅到了热销的味道。虽说依旧是采用了家族式的设计，但是新款MG7的外观更加激进，懂哥觉得这台车的亮点完全集中于尾部，C柱下溜之后形成坎肩造型，打造了一个极具力量感的宽体视觉。并且配备的电动尾翼也是三段可展开式，这个设计曾是保时捷帕拉梅拉turbo车型的专属，在UNI-V把电动尾翼引入后，新款MG7也只有采取更加高阶的三段式展开尾翼来卷了。
其实除了颜值，这些MG7依旧是要延续运动，官方宣称其搭载的2.0T发动机最大马力 261Ps，零百加速仅为6.5s，并且为前轴配备了eLSD限滑差速器，力求在弯道时内拥有更好的性能。不过根据江湖传言这台车顶配会去到20W左右，懂哥倒是期待1.5T版本的价格如何。
基本信息
官方售价：9.83-13.68W
终端售价：9.83-13.68W
尺寸：4700x1850x1432mm
发动机：1.5T 177马力 L4
变速箱：7挡双离合
轴距：2736mm
其实说到影豹，大家估计是懂哥在开玩笑。诚然，因为营销上的问题，让影豹成为众矢之的。但今天咱们说的事儿，讨论的问题是设计，营销的问题并不能掩盖影豹设计团队的光芒。这款原创度极高的外观出道时真的惊艳了懂哥，前脸融合和机甲风格和运动设计，侧面的比例也非常流畅，过度到尾部也是继承了整体外观设计语言的犀利。只是后期一些水转印的碳纤维装饰纹理确实有些败兴，但仍然挡不住这台车底子里的优秀设计元素。
其实从内核来说，影豹不硬冲性能车的话，作为一台外观运动、内在家用的买菜车也是不错的，但还是前面说的营销出了大问题，遥想多年前本田思域也有这样的浪潮，无奈品牌底蕴、车型实力摆在那里，还有庞大的后市场和红头Type-R加持，影豹想走这条路估计很难，风评下沉后再想回到正规确实不易，可谓是车企东施效颦的又一反面案例。
