“2007年《变形金刚》上映的时候，上海徐家汇的两个影院人头攒动，场场爆满，六点到十点半的场次，如果买票时间稍晚一些就只能抢到第一排。对80后来说，《变形金刚》是很多人的童年记忆，所以大家也都愿意为了这部电影买单。。。 。。。”
出生于1982年的顾凯回忆起当时抢票的盛况，脸上都是怀念的神色。也正是因为对这部电影的特殊情怀，他在买车时选择了一辆雪佛兰科迈罗Camaro。
科迈罗作为《变形金刚》里的重要角色大黄蜂的变形车，当年随着电影的上映一举成名，成为了一代人的青春记忆。但大排量的美式肌肉车随着环保理念的愈发兴起、新能源概念的不断呼吁，再加之油价的不断升高，逐渐不再受中国消费者的欢迎。2017年，科迈罗在中国停售。几年过去，还记得这款车型的或许只剩下当年的大黄蜂粉丝。
但就在最近，科迈罗的“平替”车型星迈罗 (配置|询价)出现了！新车更省油，更平价，也更符合智能化时代人们的需求。
从外观到性能，全面延续科迈罗运动基因
9.19日，雪佛兰宣布全球新一代紧凑型家用SUV——星迈罗正式上市。新车共推出5款车型，售价13.99万元至16.49万元。为了传承雪佛兰传奇性能跑车“大黄蜂”科迈罗的赛道基因，星迈罗推出了经典颜色“蜂芒金”，雪佛兰粉丝们因此亲切的将新车称作“小黄蜂”。
星迈罗的外观设计也完全贴合了“小黄蜂”的称号，纯正美式SUV的基础中融入了雪佛兰新一代设计语言，同时兼具轿车的运动感与SUV硬朗感的低趴动感姿态，静时仿佛蓄势待发，动时姿态则更加迅猛神俊。
贯穿整车的X设计元素，分别融于雷霆前脸、六边形蜂窝电镀格栅与尾部设计中，让整车更具辨识度，更显个性化。悬浮式双色车顶配合基于空气动力学优化的溜背设计和扰流尾翼，再搭配18吋轮毂与抬高的底盘，更显“大黄蜂”运动基因。
在性能方面，“小黄蜂”星迈罗搭载通用第八代Ecotec 1.5T四缸发动机，最大功率135kW，在1500-5000rpm的宽泛转速区间可持续输出250N·m最大扭矩。搭配链条式CVT变速箱，百公里加速仅需7.9秒，优异的动力性能表现领先同级。
或许日常生活用不到最极致的性能，但好的构件一定能让消费者感受到为何说好。新车采用的通用CVT智能无级变速箱是国内首款采用钢链结构的横置前驱式 CVT变速器，传动效率明显高于市场上常用的链条式CVT，让动力输出更加平顺、细腻、敏捷、高效。
在经济性上，星迈罗也大大改变了美系车高油耗的缺点，在严苛的WLTC标准下，星迈罗的百公里综合工况油耗仅6.5L。具体到生活中来说，这款车家用足够、郊游足够，还能感受到超炫的外观、更好的操控。
不仅运动，还有智能
大黄蜂时代的雪佛兰更在乎驾控激情，而小黄蜂时代的雪佛兰，在智能化领域也给了消费者更多享受。
坐进车内，星迈罗给人的感受不再是美系的粗犷，更多的是贴心与精致。体现其贴心的第一点便是新一代运动数字科技座舱内配备的同级独有悬浮式双10.25吋渐层智慧屏，屏幕向主驾倾斜约9度，观看导航无需偏头，读取数据一目了然。
第二个贴心点则是对汽车内部空间的优化。星迈罗在2，700 毫米轴距的基础上灵活布局，让前排横向空间更加舒适，后排膝部空间更为宽敞。在确保驾乘舒适的同时，星迈罗也并未放弃对后备厢空间的优化设计，空间容积为414L；如果放倒后排座椅，空间能够达到1405L，可以轻松容纳出行所需的大件行李，放置4个24寸的行李箱毫无问题。
除了贴心之外，引人注意的还有处处体现出精致的内部设计。星迈罗中控区域采用独特的钻石三角菱格纹图案与高品质内饰材料，搭配炮筒式出风口、皮革材质座椅，质感十足。
尽管在细节处下了许多功夫，但雪佛兰深知，当下的年轻一代消费者不会仅仅满足于这些表面的优势，他们需要更深层次的驾乘享受。针对这项诉求，“小黄蜂”星迈罗全系搭载了全新小雪OS智能车联系统。
通过双10.25吋渐层智慧屏，行车时可轻松进行交互式百度智能在线导航；内置的酷我音乐、有声读物等音源APP搭配通用汽车Tune Dynamic（TD）环域音响系统，让汽车内部直接变成私享音乐厅；星迈罗还支持语音交互识别与智能家居互动，提供无线Apple CarPlay手机映射功能，让车机变身大型智能手机；基于消费者实际用车场景，雪佛兰星迈罗还配备了方向盘加热、无线手机充电、电子防眩目后视镜、电动尾门、雨量感应雨刷等多项人性化的舒适科技配置，让行车生活更加便利。
写在最后：
星迈罗13.99万元至16.49万元的售价是合资车常见的价格区间，8月底上市的本田XR-V (配置|询价)售价便与雪佛兰科迈罗价位基本重叠。对于企业来说，这样的市场现状意味着竞争更加激烈，产品更加同质。如果在同质化之中寻找特质，就成了企业在做一款车时最重要的命题。
一品君认为，雪佛兰星迈罗对这个问题交出的答案有两点。一是其运动基因的延续。作为经典美系品牌，运动与野性是其无法洗涤的灵魂。新车在外观和动力性能等多方面均做到了动感、犀利，最值得赞扬的还有其在动力经济性方面的进步，摆脱了美系车的常见缺点，让高性能与低油耗合而为一；
第二个特点则是其“小黄蜂”的名号。大黄蜂科迈罗对雪佛兰品牌来说是必须载入品牌历史的车型，在全球范围内也家喻户晓。这款车型如今已在中国停售，但在停售之前，大黄蜂几十万元的价位也让它难以走进更多消费者家中。小黄蜂星迈罗的出现让“情怀党”们获得了购买平替的机会，对于普通消费者来说，一台十几万元的家用情怀汽车，也比一辆真正的跑车更为实用、耐用。
从以上两点来看，小黄蜂星迈罗虽没有大黄蜂科迈罗的超强动力，但在经济性、实用性、家用性方面有着它独一无二的优势。对于有情怀的消费者来说，其总体性价比值得购买。
