红旗HQ9能冲击别克GL8和赛那份额吗?

今日,红旗HQ9正式以35.88-53.88万元上市,全系搭载2.0T发动机,配8AT变速器,如此价格比畅销商务MPV起价23.29万元的别克GL8都要贵,比主打家用MPV起价30.98万元的塞纳也要贵,这是否说明红旗HQ9就没竞争力了?显然不是!

红旗HQ9能冲击别克GL8和赛那份额吗?

定位豪华的红旗HQ9比GL8和赛那格调高

从定位来看,红旗HQ9定位公商务用车,私家车用户购买不会太多,而别克GL8也是主打公商务。从品牌定位来看,红旗在华的品牌豪华知名度和美誉度,以及品牌溢价能力,比别克在华强。从目前红旗旗下H5、HS5、H7和HS7的畅销来看,红旗品牌已经从高端豪华的高端用车,赢得了越来越多私家车用户的认可和购买。

红旗HQ9能冲击别克GL8和赛那份额吗?

赛那主打家用,热销的赛那目前通过4S店聊天反馈得知,订车需要等待1、2个月提车,还没现车,编辑走访某4S店发现,赛那的展车都卖了,展厅里甚至展车都没有。不过,赛那主要是还是2孩或3孩中产家庭在购买,而愿意生2、3孩的家庭,本身经济实力都不差,所以起价30.98万元的赛那也能畅销。然而,红旗HQ9让买赛那不想等的人,可以更快提车!

红旗HQ9能冲击别克GL8和赛那份额吗?

红旗HQ9定位豪华,而GL8和赛那定位普通品牌,它们豪华力不及红旗HQ9。购买红旗HQ9、别克GL8和赛那这样的目标消费者最看重什么?实用的大空间,论外形大气,三款车都很大气,但走的风格不一样,红旗HQ9的大气更是气宇轩扬的感觉,这一点从长达5222毫米车长和3200毫米轴距,超越其余两款车都能看出。

红旗HQ9能冲击别克GL8和赛那份额吗?

红旗HQ9车身尺寸和舒适空间超越赛那和GL8

红旗HQ9凭借5222*2005*1935毫米长宽高和3200毫米轴距的车身,不仅在三款车里最大气,并且车内乘坐空间也会更加宽敞,尽管三款车都是采用7座设计,但红旗HQ9的第二和第三排乘坐空间绝对更宽敞,这刚好抢占了以前乘坐空间最宽敞的GL8的风头。

红旗HQ9能冲击别克GL8和赛那份额吗?

红旗HQ9最大的尺寸造就了最沉的车身自重,带来更高的综合油耗!全系搭载2.0T发动机且采用48V轻混设计的红旗HQ9,与别克GL8同样都是2.0T+48V轻混,与之匹配的爱信8AT变速器,尽管没有别克GL8的9AT档位多,但爱信8AT的稳定和平顺性绝对在通用9AT之上。别克GL8的口碑和保有量优势,撼动会有难度,但并不是不行!

红旗HQ9能冲击别克GL8和赛那份额吗?
红旗HQ9能冲击别克GL8和赛那份额吗?

红旗HQ9车内乘坐空间

购买红旗的用户,不仅是情怀的体现,曾经红旗的记忆,深深烙印在这些有红旗情怀的用户脑海,并且有红旗情怀的人还不少,车轱辘身边的亲戚都很多买了红旗SUV或轿车的用户。尽管红旗HQ9的油耗比2.5L混动赛那高,也略比别克GL8要高,但定位公商务接待的用户,并不在乎这一点儿油耗,更在乎的是气场和乘坐舒适空间。

红旗HQ9能冲击别克GL8和赛那份额吗?

GL8车内乘坐空间

在底盘方面,红旗HQ9与别克GL和赛那都是采用的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,尽管没动态驾驶体验过红旗HQ9,但想必不会差,毕竟全系还有其余车型没有的雪地驾驶模式可选。作为后来者的红旗HQ9,在配置上比GL8和赛那肯定更丰富,但遗憾的是全景天窗不能开启。

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赛那车内乘坐空间

写在最后

曾经独霸公商务市场的别克GL8,在赛那上市后抢走了部分家用MPV份额,如今红旗HQ9的上市,又将抢走部分GL8的份额,特别是红旗HQ9凭借更强大的气场、更宽敞舒适的车内乘坐空间,尽管自重比GL8和赛那都沉一些,但定位豪华商务MPV的红旗HQ9,目标用户并不太在乎比GL8和赛那略高的油耗,更在华是那种公商务接待的气场和乘坐人的享受。

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