雷帝神，卷头门！欢迎来到每周例行更新的Q&A栏目，这里会选取后台粉丝代表性的购车问题进行解答，各位小伙伴们有啥购车疑问都可以告诉给懂哥，说不定你的问题就会被精选起来。上周国庆假期被迫鸽了一期，还请大家多多包涵，OK，废话不多说，来看看本期都有哪些精彩内容。
抛开所谓“三缸机打死不买”的政治正确，我觉得奇骏是可以入手的。其实早在去年懂哥在银川就开过这款车，这台车给人感觉第一印象很好上手，首先是视野对新手很友好，坐进去很敞亮，并不压抑，它的视野表现对比CR-V和RAV4 (配置|询价)是一个小小的优势。
这代奇骏驾驶感受上比起老款有了很大提升，开起来感觉不错，动力很轻盈，CVT变速箱拉升转速的响应积极，没有拖泥带水的感觉。转向手感细腻自然，颇有豪华车的质感。底盘相比上一代支撑性明显更好，感觉悬挂行程要比老款更短，稍稍偏向运动一些，有点欧系SUV的底盘味道。
至于大家质疑的三缸机问题，懂哥很负责任告诉大家，其实一路开下来各个路况我都有接触，我并没有觉得这台机器在NVH方面跟主流四缸机有什么差距，包括怠速情况下也是。
当然，有些人肯定就会说了：“三缸机一开始不抖，随着时间和里程数推移，之后会越来越抖”。这样担忧很正常，也不排除有这种情况出现，但这个问题要交给时间去验证，懂哥目前没有办法给出结论，只能说就新车的状态之下，奇骏三缸机的NVH表现的很好，没什么异样。
至于您说选什么配置？懂哥认为可以等等混动版本上市再作定论。毕竟混动系统的加持下，对于整车行驶质感的提升颇有裨益，虽然混动版本增程器还是采用三缸机，但因为不用直驱的关系，理论上NVH表现会更好。
Q2：福克斯四缸1.5T怎么样？
想购入一台有驾驶乐趣的家用车，福克斯可以考虑。前段时间，福克斯把三缸机1.5T换回四缸1.5T，性能参数上并没有太大变化，马力相比之前象征性地提升了几匹，说白了这次换新机器，性能提升不是重点，主要是三缸在国内实在是行不通，所以福特才重新把四缸搬出来，在很多人眼中，这个“致命缺点”终于被解决，算是喜大普奔。
这代福克斯产品力其实是OK的，奈何就是被三缸机严重拖累了，错过了市场给运动紧凑型家用车带来的红利。换代了这么久，这个时间节点才选择换回四缸机，多少有些姗姗来迟，但迟到总比没到好，对于福克斯车迷来说也总算是等到了它。
Q3：雷凌 (配置|询价)1.2T豪华版落地10.5万，价格怎么样？
这个价格懂哥觉得真心不错，其实之前雷凌优惠并不大，刚换代很长一段时间里价格都没什么松动，当时是2019年。如今3年过去了，现在整个市场风向变了，随着国产车彻底崛起，新能源逐渐成为大潮流，合资品牌再也不是唯一选择，同价位出色的国产竞品数不胜数，对比之下家用车市场合资品牌独大的局面开始落幕，现在甚至很多家庭购车都会优先考虑国产车。
所以即便定价傲娇的丰田，现在终端价格也开始有了大优惠，如果你喜欢这台车的话，懂哥觉得现在买也可以，毕竟价格也到位了。
