有人说人生就像是一场马拉松的比拼，靠的是综合实力的体现，尽管大家都在同一个起跑线上，有的健步如飞，有的不紧不慢，有的亦步亦趋，但跑着跑着相互之间的差距就出现了。其实，汽车行业也是如此，当行业变换到新能源赛道后，很多车企的身影都出现在了新能源领域赛场上。
当卧薪尝胆很多年的比亚迪迎来产品车型的“爆款”后，不仅在汽车行业中竖起了国产品牌的“大旗”，还引来了很多竞争对手的追随，即使是对新能源汽车有些抵触情绪的宝马和奔驰等豪华品牌，也不能做到无动于衷，当然了，大众、本田和丰田等也都加入到新能源领域的竞争中，国产品牌吉利、奇瑞和长安等也不例外。
处于百花齐放百家争鸣的新能源领域，在今年7月份也迎来了两款国产新能源B级轿车：比亚迪海豹 (配置|询价)和长安深蓝SL03 (配置|询价)。这两款车型不约而同的把竞争对手都锁定在了特斯拉Model3 (配置|询价)，如今，3个月过去了，各自的市场表现又是如何呢？
根据公开的销量显示，早已成为“网红”车型的比亚迪海豹，上市三个月累计销量达到了20466台，其中，10月销量为11267台，首次迈过月销过万这道坎。作为比亚迪旗下的中级轿车，海豹的售价在20.98万起，纯电续航里程有550公里、650公里和700公里可供选择。
该车拥有4800mm车长，以及2920mm轴距，全系搭载的是刀片电池，悬架采用的是前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架。虽然说也是根据价格不同配置有所区分，但入门就是高配，可以说是直接拉满。说实话，要比特斯拉Model3还富有诚意，这也是国产品牌的厚道之处。
作为与比亚迪海豹同时上市的竞品，长安深蓝SL03在价格方面与海豹有着不小的差异，该车的起售价为16.89万起，有纯电动、增程式和氢燃料的车型可供选择，车长为4820mm，轴距为2900mm，车身尺寸方面，比亚迪海豹与深蓝SL03各有优势，但基本上是处于伯仲之间。
配置方面深蓝SL03也比较厚道和富有诚意，入门就是高配也是其最诚恳的体现。上市三个月，长安深蓝SL03累计销量为9971台，其中，10月销量为6348台，并没有实现月销过万。明显与竞争对手比亚迪海豹出现了销量方面的差距，跑着跑着就出现掉队的苗头，对深蓝SL03来说并不是个好兆头。
写在最后：目前来看，无论是比亚迪海豹还是长安深蓝SL03，都受制于产能受限，尽管各自手中的订单都不少，但由于在全产业链布局方面比亚迪要优于长安，所以说，深蓝SL03的销量暂时落后也就不足为奇了。要知道，抢占市场先机就要有先人一步的节奏，这方面还需要深蓝SL03倍加重视。
上市三个月累计销量接近1万台，相比海豹的销量虽然说有些落后，但对于深蓝SL03来说，既没有失败但也算不上很成功，毕竟，真正的市场考验才刚刚开始，你说呢？
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