2020年之前，坦白说，在10-15万级价格区间，合资家轿统治国内轿车市场多年，根本就没有自主轿车的生存空间，自主轿车更多是陪跑的局面。在这样的环境下，如果你手里拿着12万的购车预算，不选卡罗拉、轩逸、朗逸等合资轿车，身边之人定会向你抛来疑惑不解的眼光。
2020年之后，随着造车工艺的进步、设计水准的提高，以及消费群体逐渐年轻化，慢慢迎来了自主品牌的崛起，轿车市场陆续诞生领克03、影豹、长安UNI-V、名爵6等等主打年轻运动的轿车便是证明。不过也出现了一个问题，在运动化发展趋势下，很多品牌忽略了年轻家庭的消费需求。因此，造成了目前可选择的10万级自主家轿非常少，当然了，少并不代表没有，比如下面介绍的3款，颜值、空间、动力均远超同级合资车。
指导价：9.99-12.29万元
锐程PLUS在今年9月焕新归来，全新的时尚外观吸引了不少人关注，尤其是刚步入新婚的年轻家庭，他们需要一款时尚沉稳又略显成熟的家轿，而不是开着影豹、UNI-V给人“鬼火少年”的不成熟的印象，再来看锐程PLUS的外观设计，独有的一份时尚感与影豹、UNI-V等拉开差距。
当然，锐程PLUS同样没有传统合资轿车卡罗拉、朗逸那般呆板，它采用了流畅的车身线条+大溜背车身打造，再结合无边界式的格栅前脸，整个外观造型是相当时尚耐看“不出格”的。
空间方面，该车的长宽高分别为4800/1825/1465（1480）mm，轴距长2770mm，虽然是一款紧凑型家轿，然而接近2米8的超长轴距带来的空间体验可想而知，如果你没有概念的话，与卡罗拉2700mm的轴距比较，便知道锐程PLUS的实际乘坐空间有多么优秀了。
动力方面，锐程PLUS全系标配1.5T发动机+7挡湿式双离合变速箱，最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m，该车WLTC综合油耗低至6.44L。总体而言，锐程PLUS的动力与油耗对比卡罗拉1.2T燃油版车型，前者的综合表现更优，更值得推荐。
指导价：10.89-13.29万元
10万级家轿的“卷王”不止有锐程PLUS，还有艾瑞泽8。近年来随着国力逐渐增强，国民自信心不断提高，以95后、00后为主的年轻一代不再崇洋媚外，因而对合资品牌追崇的心态逐渐消散。因此，卡罗拉、轩逸、朗逸跌落神坛是时间问题，艾瑞泽8等国产轿车崛起更是时间问题。
不管是SUV还是轿车细分市场，均已告别了乱象丛生的卖方市场。随着自主轿车的崛起终结了合资轿车的高溢价时代，合资轿车的市场份额出现大幅度下降是必然的趋势，再者，艾瑞泽8具备如此之高的性价比是市场本该有的结果。
动力方面，该车配了1.6T发动机，最大功率可爆发145kW，性能强劲的同时WLTC综合油耗可以低至6.5L。甚至，为了进一步满足你对家用车的大空间需求，该车的轴距长达2790mm，超长轴距给到你一个接近B级轿车的乘坐空间，总而言之，艾瑞泽8如此阔绰的配置和做工，放在10万级合资轿车中是难以想象的。
市场销量表现，艾瑞泽8并未让人失望，其在9月上市10月份便卖出了8300多辆，市场反应积极证明了艾瑞泽8的前景是非常好的。销量虽然暂时不敌合资轿车卡罗拉、轩逸，不过良好的开局证明艾瑞泽8在综合产品力方面并不差，因此未来销量依然有大幅上升的空间。
指导价：11.37-14.57万元
星瑞同样是当下家用轿车市场的翘楚，超高的时尚颜值，搭配宽敞的大空间以及全系标配的2.0T+7DCT动力总成，星瑞在10万级家用轿车市场必然有一席之地。销量便是证明，星瑞今年10月份卖出了接近1.5万辆，同比增长超过20%，持续高涨的销量证明了星瑞的综合实力。
10万级合资轿车之所以能够垄断国内市场多年，一是依靠合资品牌的发动机、变速箱、底盘三大件的领先优势，现在随着自主品牌在技术领域的更新迭代，逐渐缩小了与合资品牌的差距，随着时间的推进，自主品牌的综合产品力自然会不断突破，最终超越合资品牌汽车。
还是拿星瑞来讲，它是基于吉利CMA平台打造的一款轿车，CMA平台与沃尔沃又有着扯不清道不明的关系，该车还搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，均让星瑞充满着神秘的西方色彩，在全球化造车的背景下，你很难去框定星瑞究竟是不是一款国产车。
不管如何，回归家庭用车的角度选车，处于10-15万元区间的星瑞是一款兼顾高颜值、大空间和强劲动力的轿车。尤其是时尚沉稳的家轿的风格设定让其与当下的影豹、UNI-V等划清界限。在动力、空间方面，拥有2.0T动力和2米8的超长轴距的星瑞，在出行体验上又远胜卡罗拉、轩逸等合资轿车。所以，毫无疑问，实用的家用轿车，星瑞自然是相当不错。
