十几年来，我买过七八台车，从代步A级车、SUV、B级轿车MPV再到大型SUV，几乎都买了个遍，都是围绕三个点去买的，理性趋势也存在面子更存在实用性价比。
高端+高性价比
高端，是在十几年前那会，对于高端的理解是合资品牌，比如丰田大众什么的，七八万的车也会去合资车里挑，高性价比就觉得一定要保值省油，还耐操。
买个万的A级代步车，我当时就买了个丰田威驰（7.3万），到现在还开着，省油、保值、品牌价值更没得说。
大尺寸+大空间
这是后来对于B级车和SUV的选项，总不能越来越往下走吧，考虑空间和面子问题，在这阶段，买过大众迈腾（21万）和本田（23万）的CRV，一方面大的是车身要大，大是气场是面子更是小小的虚荣心，空间更是要求之一，因此SUV在空间上稍微比B级车好一些，足够日常使用，中规中矩的选择，也都具备了基本要求。
强气场+强配置+强动力
男人对于气场这块是不可丢失的，后来我买了一辆丰田普拉多 （52万多）也就是“霸道”它哪里强，开了三年我就觉得气场是足够强，动力谈不上，配置更是不能提，好在一点就是保值。
再就是奥迪A8（78万）这是属于不太理智的消费，不过好在这车比起宝马7系和奔驰S级性价比很高，动力强开起来舒服，配置也相当高，不好的一点就是太不保值了，一年下个十几万再正常不过。
那么接下来重点是：我就考虑了结合这些需求，再买一辆MPV。
别克GL8首先放弃了，原因是烂大街，而且油耗实在伤不起，再就是同等价位配置也跟不上，埃尔法 (配置|询价)不会考虑，哪纯粹就是钱多多多。
丰田赛纳加价，而且配置太差，要说我唯一忍不了的就是加价行为，还要等等等，空间是强项，但是动力配置实在过不去心理那道坎。
本田的奥德赛和艾力绅倒是考虑过，也是思量很久没决定，原因有几点：配置太低，做工不太细致，谈不上性价比这一说。车身尺寸不上档次，感觉太平庸，没什么存在感，实在没得选或许会考虑。
梳理了一番，我就看看其它品牌车型，其实在这个MPV车型中，能看的并不多，现代的库斯途、传祺GM8 (配置|询价)、大众威然等等。对比了比我仔细看了传祺GM8宗师版。
蓬勃大气外观：在外观上传祺GM8宗师版，具有东方雄狮的设计语言，大气昂燃、厚重感足又不失线条感，方整车身尺寸具有5212mm长度，然后它的宽有1893mm，高度也有1823mm的高度，然后它的轴距是3070mm，这点无疑符合要求。
触手可及高端内饰：在内饰上，GM8宗师版从座椅舒适度和细腻感让你感觉到绝对超过埃尔法的舒适度，按摩、通风、前后触屏调节，这在其它MPV中实属少见。
第二排是最值得最需要的地方，水杯加热、电视屏、各种充电口，安卓苹果220W插电口，
遮阳帘、这些配置奥迪A8上有的GM8上竟然全部配备。
第三排也不感觉压抑，而且还在空间上比埃尔法和别克GL8都舒适，你能想到第三排还有中央扶手，可以说在空间坐姿和家人的第三排都妥妥的没问题。
双动力不再传统：M8宗师燃油版本、双擎版本，搭载不同动力系统，可以说是颠覆了传统MPV标签。
钜浪混动首款MPV，M8宗师双擎搭载全球领先混动技术——全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，匹配自主研发2.0TM高效发动机，发动机最大功率140kW，最大扭矩330N·m，最高热效率40.23%。WLTC工况油耗低至5.91L/100km，续航里程超一千公里。
说到这，其实这不是夸GM8有多好，而是适合，高大上的大气外观，高端科技配置，再加上强劲混合动力组合，不得不承认这是一款高大强的多种车型组合体，你能说这车他不值？不信看看价格，绝对让你更惊。
