对于想要选购一款20万级家用车的消费者来说，心中往往会有三个标准：既要够“大”，又要够“顶”，更要够“实”。
“大”不能难理解，指的是这款车的尺寸空间，这也是家用车的最本质需求；而“顶”， 则是指这款车的动力够猛，且油耗合适。最后的“实”，便是这款车的配置要下足功夫、看得到诚意。
换句话说，大多数消费者对一款20万级别家用车的期待是：好坐、好开、好用。
那么，在乱花渐欲迷人眼的汽车市场中，到底要怎么选才是最优解呢？
针对这个问题，相信不少人都会遵循爆款思维，选择市场中的“常青树”合资车型，例如本田CR-V (配置|询价)、大众途观L (配置|询价)等。
但是也有消费者会选择支持国产品牌，例如近期热度极高的比亚迪宋PLUS (配置|询价)新能源。
在三款车型中，谁才是20万左右家用车的最优解呢？
今天，功夫汽车就带大家一起来看看。
（1）比“大”：这真的是“紧凑型”的空间表现？
国人买车，向来是“以大为美”。
因而，在20万元这个级别的细分市场上，空间基本上成了竞争的“基本条件”。
先来看看三个车的尺寸数据。
从数据面板来看，比亚迪宋PLUS新能源和本田CR-V虽然定位“紧凑型SUV”，但总体上跟定位中型SUV的途观L差距不大。
而在直接决定车内空间的轴距这一项，途观L在数据上稍微领先其他两车，特别是对比CR-V，更是长了90mm，腿部空间会更加出色，不愧是车尾带“L”的车型。
相对而言，比亚迪宋PLUS在宽和高这两个维度更加突出，这也能带来宽阔的车内视野，让后排车内人员更为舒适。
当然，这是不是意味着CR-V的乘坐空间不行呢？那可就错了。
得益于本田“空间魔术师”的称号，实际CR-V的车内空间体验也非常宽大，而且灵活多变，有条件大伙还是可以去实际体验一下。
值得一提的是，CR-V和途观L还提供七座车型，能满足部分家庭人口更多的消费者。总的来说，三者空间表现满足一般家用都没有问题，都是很称职的家用SUV。
（2）比“顶”：到底谁更好开？使用成本更低？
关于具体的动力对比，目前另外两车虽然也有新能源版本，但考虑到价位差距颇大，所以不纳入参考。
此番对比的车型，分别为指导价20.58万元的2021款 DM-i 100KM 四驱旗舰PLUS、21.38万元的2023款 330TSI 自动两驱舒享版以及20.19万元的2023款 240TURBO 两驱锋尚5座版。
先讲讲CR-V，其型采用1.5T+CVT动力组合，发动机账面数据非常不错，最大功率142 kW，最大扭矩243 N·m，在同价位合资燃油车中，这样的动力性能并不算差。
与此同时，这款车还有“省油”的名声，对消费者有着比较强的吸引力。
来到途观L，2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱都是老搭档了，同时也是大众集团旗下的“明星组合”，分为330和380两种功率版本。我们选择的是330版本，最大功率137kW，最大扭矩320 N·m。
而宋PLUS新能源则是搭载了1.5T涡轮增压发动机和前后双电机，匹配电动四驱系统，系统总功率为265kW，总扭矩则达到了596N·m。
在同价位水平下，宋PLUS新能源的动力表现明显优于另外两车，还有电动四驱。而得益于新能源的优势，其用车成本也相对更低，还有绿牌等优势。
（3）比“实”：谁配置更好，也更有诚意？
配置上，我们依旧以上面提到车型来比较它们之间的差异。
宋PLUS新能源配备360环影、透明底盘、并线辅助、开门预警、倒车车侧预警、后方碰撞预警、遥控泊车、电动后备箱、对外放电、远程启动、液晶仪表盘、前排座椅加热通风等配置。
CR-V则配备了疲劳驾驶提醒、车道居中保持、发动机启停、行李箱12V接口等配置。
在相同价格区间下，途观L的配置落后明显，但考虑到动力其实也能理解。
同时，在配置之外，功夫汽车也粗略算下三款车型最终的落地价格。
宋PLUS裸车205800+税/交强险950+商业险6703，最终落地约21.43万元。
途观L裸车213800+税/交强险6660+商业险6873，最终落地约22.7万元。
CR-V裸车201900+税/交强险6337+商业险6620，最终落地约21.4万元
途观L和CR-V虽然享受购置税减半的政策，但依然有4000多元的税费支出，但考虑到终端优惠的因素，或许落地价会更低。
当然，这只是较为粗略的估算，具体政策还是以当地为准。
（4）功夫拍案
总的来说，功夫汽车认为这三款SUV都是这个价位段不可多得的家用好车。
如果非要决出个高低的话，个人认为宋PLUS新能源的整体产品力表现是要优于本田CR-V和大众途观L。
但也有不少用户喜欢燃油车成熟的技术和熟悉的操作习惯，同时它们还有着更高的保值率。
而作为“常青树”的本田CR-V和大众途观L，也算是市场中相对出色的选择。
因而，最终买哪款，还是要根据自己的具体用车场景来看，适合才是最好的。
