时下，可以说是最好的年代。以科技智能、运动个性、场景体验为首的多元化力量为汽车圈带来更多新鲜血液。就连本来被技术壁垒隔离的市场，也迎来了化冻期，越来越多的车企开始依靠自研力量说话，打破了汽车市场的原有布局。在此背景下，不仅自主品牌获得了更多的喘息空间，以韩系、法系为首的冷门合资品牌，也开始在国人面前频频刷屏。
11月25日，东风标致官方宣布旗下的新款标致5008 (配置|询价)正式上市，共推出四款车型，售价区间为17.87-23.37万。作为法系旗下的经典车型，标致5008虽说销量状态不算出头，但在口碑表现上还是比较扎实的。那么，全新标致5008的产品表现如何？为此，车叔找来了同级别市场的又一款经典产品——上汽大众途观L (配置|询价)，其售价区间为19.90-26.08万。通过对两款车型的对比，我们将对双方实力有着更为清晰的认知。
静态对比：外观延续家族设计
新款标致5008科技表现更为亮眼
先说新款标致5008，其大体轮廓依旧保持前款设计，主要是在细节处有所优化。前脸部分，其采用规则分布的点阵式镀铬中网，形成渐变效果。两翼“獠牙式”头灯，并没有太大调整，依旧与进气格栅形成一体化造型，向下延伸的LED灯带，则有效提升前脸的上下连贯效果。
侧身方面，新款标致5008与前款相一致，采用前低后高的贯穿式腰线，并加入方方正正的车顶，看上去很有“大块头”的风采。
空间方面，新款标致5008的长宽高分别为4670/1855/1655 毫米，轴距为2840毫米，定位为中型SUV。从账面数据来看，新款标致5008并不属于常规的中型SUV，长度有些缩水，但2840毫米的轴距也能确保车内的空间体验。
配置方面，新款标致5008能够提供前后排座椅电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、自动空调、全景天窗等配置。车机系统方面，标致5008采用10英寸的悬浮式中控屏，并搭载了Blue-i车载智能系统，支持OTA升级、手机互联、AR实景导航等热门配置。
车尾部分，新款标致5008提供内部分段处理的矩阵头灯，并加以熏黑处理，运动风味更为浓郁。
再说大众途观L，其外观比较符合大众家族设计，大面积的镀铬横幅式进气格栅与两翼矩阵头灯形成一体化造型。前包围则做了贯穿式处理，并加入镀铬饰条，使前脸形成上下对称的效果。
侧身方面，大众途观L线条相对硬派，双腰线+悬浮式车顶，视觉观感中规中矩。当然，侧裙、车窗以及车顶行李架处的镀铬饰条，也能看出大众途观L对外观设计的认真。
空间方面，大众途观L的长宽高分别为4733（4735）/1839（1859）/1673（1677） 毫米，轴距为2791毫米，定位为中型SUV。其账面数据较为平衡，方方面面都不算过于突出，但用于家用市场肯定是绰绰有余，空间体验比新款标致5008更胜一筹。
配置方面，大众途观L也能提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、后排独立空调等舒适性配置，但价格却要贵出2万元。至于车机系统方面，其能提供12英寸中控屏，支持手机互联、蓝牙车载电话、车联网等基础配置。
尾部方面，大众途观L采用相对方正的矩阵尾灯组，并加入双边两出排气，表现中规中矩。
动力：性能与续航表现相仿
先说新款标致5008，其取消了1.6升涡轮增压发动机，仅提供1.8升涡轮增压发动机车型供消费者选择。其中，发动机最大功率为155千瓦，最大扭矩为300牛·米，匹配的是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为7.26L/100公里。
再说大众途观L，其将提供两种动力版本。其中，1.4T发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米，WLTC综合油耗为6.99L/100公里。2.0T低高功率版本的最大功率分别为137千瓦和162千瓦，最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米，匹配的均是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为7.7-8.8L/100公里。
车叔总结
中型SUV市场，一直被认为是合资品牌的自留地。而为了能够占据更多的市场份额，各大合资厂商皆是火力全开，不断用高质量的产品表现去吸引用户关注，新款标致5008和大众途观L便是如此，在方方面面都很是到位。但单从上述对比来看，车叔更认可新款标致5008，不仅价格优势更高，在科技表现方面也比大众途观L更为厚道。
