最新机甲风设计,1.5T最快7.5秒破百

本文介绍的车型

[有车以后 导购]很多年轻人都梦想过自己的第一台车,或是性能超跑,或是硬派越野,或是电能新贵。但其实有很多人都和我一样,对处在市场金字塔低位的小型SUV有着非常大的兴趣。原因很简单,年轻人的用车需求一般不涉及多人乘坐,小型SUV灵活小巧的尺寸也非常方便城市通勤代步,同时通过性比两厢轿车强。因此,小编今天精心挑选了四台“小而美”的SUV,它们的价格都在十万元左右,看看哪一款是你心仪的人生第一台车选择。

传祺 GS3·影速

指导价:暂未公布

最新机甲风设计,1.5T最快7.5秒破百

广汽传祺GS3 (配置|询价)在国产小型SUV中算是一台不错的产品,但如此尺寸的车子一定需要更加动感凌厉,因此GS3的换代车型就瞄准了这个方向,并带着“影速”的名字亮相,这是广汽家族“影”字辈的第三台新车。外形靓是这个细分市场中的重要产品力,影速延续了近年来广汽集团大胆引入的全新设计语言,完全脱离了上一代车型沉闷的气质,变得更加吸引人。

从数据上看,影速的车身尺寸为4410×1850×1600mm,轴距达到了2650mm,几乎是紧凑级SUV的水准。与外形的小巧比起来,它的内部空间可能会比想象中宽裕。GS3的高配车型将配备235/45R19规格的米其林PS4轮胎,对于这个级别来说相当给力,再次证明了国产车企在堆配置这件事上能有多“卷”。

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全新GS3的内饰设计层次感很强,但中控屏的大黑边的确有碍观瞻,整体来看在当下属于中规中矩的水准。值得一提的是,本代GS3的仪表UI设计做得非常好,界面很高档战斗,但细看之下好像和某德国豪华品牌高度一致。车机内置智能互联系统,支持各种常规的在线功能,并支持OTA升级。

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动力方面,新款GS3搭载钜浪动力1.5T四缸发动机,最大175马力,峰值扭矩270牛·米,配合7速双离合器变速箱,零到百公里加速时间最快可达7.5秒。从参数上看,广汽的这款发动机已经是日常代步车中很好的选择,高功率的1.5T发动机也足够开到爽,凭借这几点吸引到年轻人也是相当自然的事情。

雪佛兰 创酷 (配置|询价)RS

指导价:10.99-12.89万元

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全新创酷RS标配运动外观套件,视觉感受比老款直接提升了一个量级。整个RS套件包括耀黑蜂窝式前格栅,RS专属耀红徽标,耀黑外后视镜以及17英寸RS耀黑轮圈,通过黑化处理,与两色车身形成反差,同时部分位置的钢琴烤漆又凸显质感。

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创酷RS车身尺寸为4270x1791x1610mm,轴距2570mm,后备厢容量为390升,第二排放倒后可以达到1334升,符合级别定位。当然了,这个尺寸比新款GS3影速还是有些差距,但这个级别的用户,绝大部分时间都是一两人乘坐,如果能把前排做好就已经成功很多了。

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说到前排,创酷RS的内饰也经过重新设计,层叠式的双联屏颇具特色。中控面板、副驾饰板和座椅也都带有红色点缀,贴合RS主题。车机内置小雪OS智能车联系统,支持OTA升级和无线CarPlay,这两个配置在同级别的高度内卷下已经越来越常见。

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创酷RS的一大亮点是搭载了第八代Ecotec 1.5T发动机,最大输出184马力,峰值扭矩250牛·米,匹配CVT变速箱。相较于旧款饱受诟病的三缸发动机,这一升级可谓相当给力,产品力显著提升。

吉利 缤越 (配置|询价)COOL

指导价:9.98-11.89万元

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缤越COOL是吉利全新追加的车型,相当于中期改款,外观、内饰和动力方面都有所调整。造型夸张的中网是最新设计,吉利还推出原厂渐变车漆,满足更多个性化需求。大尺寸尾翼、专属的“S”运动标识以及双边四出的排气都让战斗氛围拉满。

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动力方面,缤越COOL搭载1.5T高功率发动机,最大输出181马力,峰值扭矩290牛·米,搭配7挡湿式双离合变速箱,官方百公里加速时间为7.6秒,绝对可以满足年轻人“躁动一下”的小心思。

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缤越COOL车机内置吉利银河OS系统,支持OTA升级、车联网、智能语音等功能。菜单内容可见即可控,打造专为年轻人设计的数字座舱。运动座椅采用麂皮材质,支持6向电动调节和加热,甚至可以用手机APP远程控制。

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缤越COOL配备L2级智能驾驶辅助系统,不仅具有基本的智能远光控制、盲点监测、车道保持辅助功能,还配备了交通限速标识智能识别,预碰撞AEB-P等高阶功能,540°高清全景影像系统+透明底盘也非常实用。

标致 2008

指导价:9.97万元

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今天的第四位选手来自法国,标致2008作为畅销欧洲的精品小车代表,在国内却有些水土不服。不过,标致的定价策略在更新后也的确更加有诚意,全系仅一个车型,指导价9.97万元,乍看之下其实非常有吸引力。

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设计方面,法国人从来都不会令人失望。标致2008采用标致家族全新的雄狮主题设计元素,前脸的獠牙日行灯以及前后呼应的狮爪大灯组都极具辨识度,整体车身姿态也比较动感。结合特别小巧的尺寸(4312x1785x1545mm,轴距2612mm),在欧洲受捧也就不足为奇了。

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内饰方面,2008同样采用i-Cockpit驾驶者中心设计,这个被国内车企相继“致敬”的概念非常成功,至少是在大屏时代彻底来临前算是一个非常有特点的成功设计。不过,标致2008的内饰质感相较于家族“哥哥”们就显得寒酸了一些,材质运用明显更入门。

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标致2008搭载1.2T三缸涡轮增压发动机,最大输出136马力,峰值扭矩230牛·米,匹配6速湿式双离合变速器。动力可以说是标致2008的“命门”,这也是为什么它在设计成功,价格较低的情况下仍未获得较好的销量数据的原因。但如果你对此并不介意,以这个价位来看,标致2008还是可以考虑一下的。

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