生活中总能遇到一些人不显山不露水，汽车界同样不例外，有些车你可能不太关注或者热度不高，但一查月销量却发现，人家可是正儿八经的万辆俱乐部成员，比如下面这三款国产车，最低还不到5万，全靠实力突围。
厂商指导价：12.98-18.68万元
12月销量：9793辆
在20万以内的纯电动车型中，MG MULAN的热度虽然明显不如比亚迪海豚，但销量其实并不差，去年年底的12月份卖出了接近一万辆新车，让很多人出乎意料，毕竟它上市还没几个月，而且MG在新能源车领域的影响力也有所欠缺，能大卖，自身实力占主要因素。
两厢车在如今的汽车市场本就少见，更何况MULAN是一款纯电动的两厢车，值得一提的是，它还是后驱车，官方的定位也是主打运动、操控，所以性能上自然不含糊。MULAN拥有单电机后驱版和双电机四驱两种动力选择，其中顶配的四驱版相比后驱版多了一台150kW的前电机，这让它的综合最大功率可达315kW，峰值扭矩600N·m，0-100km/h加速仅需3.8秒，更重要的是价格还不到20万。而在设计上，MG MULAN凌厉的外观线条以及紧凑的车身比例也符合它的定位，只是续航在当下动辄六七百公里的内卷下并不占优，如果你想买一辆好看、好玩的大玩具，不妨考虑一下它。
长安 Lumin
厂商指导价：4.99-6.99万元
12月销量：12468辆
在微型车市场萎靡不振之际，五菱宏光MINI EV (配置|询价)的到来使得它以另一种方式再度火爆，绿牌带来的路权、较低的入门价以及能为车企带来新能源积分都极具优势，因此也吸引其它车企纷纷入局，比如长安Lumin，虽然它的市场表现比不上宏光MINI EV，但月销过万辆的成绩足以让它处于食物链顶端。
受到尺寸的限制，微型车在外观设计上基本以可爱圆润为主，Lumin也不例外，圆润的前脸和前后大灯非常呆萌，双门设计以及隐藏式门把手等元素则让它的侧面非常简洁，内饰相比竞争对手，Lumin的科技感和质感更佳，并不简陋。而在动力和续航部分，Lumin的电动机有30千瓦和35千瓦两种规格可选，续航则分为155km、210km和301km三种版本，满足市区短途通勤不在话下。对于活动范围较为单一的消费者来说，Lumin这种微型电动车完全能覆盖他们的生活场景，同时还有着低廉的使用成本，这也是它大卖的主要原因，你认为呢？
厂商指导价：13.76-20.26万元
12月销量：14311辆
懂哥对于AION Y这款车其实非常熟悉，在它刚上市不久后就试驾了一段时间，虽然它在驾驶表现上没啥惊喜，但是在智能化、空间等方面都做到了同级顶尖，而且去年它还迎来了升级版车型AION Y Plus，实力更为精进。
由于电动车平台的特性，AION Y拥有前后短悬+长轴距的设计，其内部空间非常可观，AION Y Plus在加长后则使其空间表现更为夸张，平整的地台、充裕的纵深，再配合上柔软的舒适座椅，坐上去的第一感受就是放松舒展。在智能化层面，AION Y Plus在原先的基础上加入了6125芯片、微软TTS自然人声和小冰闲聊等软硬件配置，全系车型的电机功率也升级到150kW，续航分为510km和610km两个版本，是目前市面上的主流水准。当然，AION Y之所以卖得好，也离不开一部分网约车订单，毕竟它离谱的空间是一大杀手锏，用来家用也极为合适，你觉得呢？
