在过去的燃油车时代，零百加速5s左右的是性能车，零百能跑进4s的已经是超级跑车。动力在那个年代，绝对不是廉价的。但随着新能源车的兴起，“3秒俱乐部”成员可谓是比比皆是，甚至很多款车型售价还在30万以下。这样的价格对于一般消费者来说再也不是遥不可及。要是你也崇尚马力即正义，那接下来我们给大家推荐的这四款纯电动车是真的不能错过！
哪吒S
指导价：20.28-34.18万元
哪吒S的外观设计充满了“跑味”，它采用“科技融合极动美学”设计理念，视觉效果十分出众。同时，惊人的0.216Cd风阻系数也是妥妥的同级领先，实现了空气动力学性能与美学设计的高度融合。进到车内，哪吒S又会给到你另外一番景象，环抱式座舱设计理念看起来相当简约，虽然没有很强运动感，但科技感还是在线的，尤其是13.3英寸全液晶仪表盘与17.6英寸竖置中控屏相组合，新能源车该有的味道它有了。
哪吒S有增程和纯电两种。其中纯电也分后驱和四驱两种。四驱版车型最大功率340kW，峰值扭矩620N·m，零百加速时间最快仅需3.9s。而四驱版的入门车型，指导价只需要28.28万元，并且还有优惠。这个价格能买到如此动力的纯电C级车，听起来还是很香的。
指导价：21.28-28.98万元
在比亚迪家族中，海豹应该算是比较年轻和有质感的。异型大灯组加上前机盖上凸起的筋线，令整个前脸看起来就有向前冲刺的姿态。海豹贯穿的腰线干练有力，同时上方车顶和C柱的线条过渡圆润饱满，看上去很是性感。只可惜，海豹的尾部设计相对常规，除了贯穿式尾灯外，似乎没有太多亮点。海豹的内饰贯彻了海洋设计美学，中央15.6英寸大屏依旧可以旋转。车机系统搭载的也是最新的DiLink智能网联系统，功能性还是比较强的。
动力方面，海豹也提供了多种动力可选。其中CLTC工况续航550km标准续航后驱车型，最大功率150kW，最大扭矩310N·m；CLTC工况续航700km长续航后驱车型，最大功率230kW，最大扭矩360N·m；CLTC工况续航650km四驱性能车型，最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速3.8秒。
指导价：18.98-22.98万元
最新上市的极氪X性价比非常高，实力很能打。家族式设计加身，使其具有很高的辨识度。所谓的“新能源车三件套”全景天窗、隐藏式门把手以及无边框车门在极氪X上都是有的。要是选装了按键式的门把手，侧身看起来会更加整洁。极氪X的尾部设计非常有个性，甚至可以用科幻来形容。新车的小翘臀十分性感，尾灯也是时下非常流行的贯穿式设计。至于内饰，极氪X的表现就相对平庸，简约是当下大多数新能源车所会采用的设计风格。根据官方介绍，极氪 X 的内饰设计是从都市建筑中寻找时尚、科技的灵感。
极氪X的动力堪称是纯电A级车里最强。新车提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，其中单电机车型最大功率200kW，双电机车型则在此基础上，在前轴增加了一个最大功率115kW的电机，官方表示四驱车型将跻身3秒俱乐部。电池方面，新车将搭载三元锂离子电池。续航方面，新车将提供500km、512km、540km和560km版本可供选择。
指导价：12.98-18.68万元
此前在给大家介绍“小钢炮”的时候，我就已经提到过MG MULAN这个名字。它主打的是许多年轻人关注的10万级小型车消费市场。在外观设计上，MG MULAN还是比较激进的，锐利的星芒大灯和车头装饰线一道形成“X”状向前聚拢，营造出动感的氛围。车尾造型更为夸张，保险杠、尾灯和尾翼形成多重锐利层次，在静态下也像极了车身飞驰而过的残影。得益于纯电平台的先天优势，“四轮四角”的布置也让MULAN的整体比例更具运动感。
动力方面，MG MULAN单电机后驱（高/低功率）以及前后双电机四驱版本。其中单电机低功率版最大功率125kW，最大扭矩250N·m，电池组容量51kWh，CLTC续航里程425km；单电机高功率版最大功率150kW，最大扭矩250N·m，电池组容量提升至64kWh，CLTC续航里程520km；四驱凯旋版最大综合功率315kW，最大综合扭矩600N·m，官方零百加速时间仅需3.8秒！
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