面对起售价20万以内的海豹 (配置|询价)冠军版，刚刚涨价的特斯拉Model 3 (配置|询价)能否应战？
“卷死了！”就当公众还在好奇新款比亚迪海豹冠军版，能否撕破20万底线时，海豹冠军版却喊出了18.98万的超低起售价。对比其e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、DiLink（5G）智能网联系统。。。。。。，性价比格外的香甜。也打得刚刚上调售价的特斯拉Model 3一个措手不及，这不就是针对我吗？
后入场的“萌新”迎战电气市场“常青藤”，谁输谁赢？为此，我们找来了定价相仿的两款车型进行对比，分别：
比亚迪海豹 2023款 冠军版 700km性能版（售价23.98万）
和特斯拉Model 3 2022款 后轮驱动版（售价23.19万）。
外观方面
买车先看颜，外观造型一直是萝卜青菜各有所爱的问题，主要还是看眼缘。事实上，两款车型的内外设计都不差。其中，海豹冠军版延续“海洋美学”设计理念，水波纹的灯光效果，流线丝滑的腰身，将4800毫米的大车长展现出来。内饰则是标准的“比亚迪风”，祖传的10.25英寸全液晶仪表盘+15.6英寸自适应旋转中控屏，配合亮色装饰板和软包内饰，高级且新潮。
再说特斯拉Model 3，也是如此。造型强调新能源风，封闭式前脸、三段处理包围，配合溜背车顶、熏黑轮毂、隐藏式门把手，将新能源的风采展现出来。进入内饰，15英寸的悬浮式中控屏映入眼帘，集成全车多数功能，内部线条和造型简约，同样适合年轻人。至于哪款造型更“帅”？还是看个人的审美。
配置方面
精华主要还是在配置对比上，虽说价格相仿，但两款车型的差距却不是一星半点。先说智能安全配置方面，两款车型都做到了L2级别。但在数量上，海豹冠军版多出了360度全景影像、倒车车侧预警系统、遥控泊车、道路交通标识识别、DOW开门预警、后方碰撞预警、疲劳驾驶提示等，体验感肯定更为舒适。当然，特斯拉Model 3也不是一无是处，其依托更扎实的、数量更多的智能硬件，尤其是144TOPS算力的特斯拉FSD芯片，在主动驾驶介入能力上会比海豹冠军版更人性化，也更灵活。
至于车机娱乐系统方面，两款车型各有特色，差异化的UI界面，15英寸及以上的大屏幕，海量的影音娱乐资源，都带给消费者丰富的操控与娱乐化体验。OTA升级、高精度导航、语音识别控制、手机APP远程控制等耳熟能详的产品也不会缺席。唯一不同的是，海豹冠军版提供经过调校的丹拿音响，在实际体验中能与特斯拉Model 3的入耳感觉有些区分度。
空间方面
空间方面，虽说都是中型轿车，但尺寸还是有所差距的。其中，海豹冠军版的长宽高分别为4800/1875/1460毫米，轴距为2920毫米，在中型轿车中属于中上水准。特斯拉Model 3的长宽高分别为4694/1850/1443毫米，轴距为2875毫米，除了轴距外，其余数据都是A+水准。内部空间同样不差事，但与海豹冠军版相比，差距还是十分明显的。特别是海豹冠军版的前后轮距分别是1620毫米和1625毫米，进一步释放了其后排空间，让两款车型的腿部空间差距肉眼可见。
至于舒适性配置，海豹冠军版更加细节一些，除了座椅加热、电动调节、热泵空调等共性配置外。其还多出了车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、多色氛围灯、座椅通风等配置，性价比更优。
动力与续航
海豹冠军版提供后驱和四驱动力两种动力组合。其中，后驱版提供最大功率分别为150千瓦、170千瓦和230千瓦三种规格的电动机，最大扭矩分别为310牛·米、330牛·米和360牛·米，百公里加速时间最快为5.9秒。四驱版车型的电动机总功率为390千瓦，总扭矩为670牛·米，百公里加速时间为3.8秒。
续航方面，海豹冠军版提供容量为61.4千瓦时和82.5千瓦时两种磷酸铁锂刀片电池，后驱版CLTC工况续航里程分别为550公里和700公里，四驱版CLTC工况续航里程为650公里，都做到了主流续航水准以上。
再说特斯拉Model 3，其同样提供后驱和四驱两种搭配。其中，后驱版本电动机的最大功率为194千瓦，最大扭矩为340牛·米，百公里加速时间为6.1秒。四驱版本电动机的最大功率为357千瓦，最大扭矩为659牛·米，百公里加速时间为3.3秒。续航方面，特斯拉Model 3采用60千瓦时和78.4千瓦时两种规格的电池，后驱版CLTC工况续航里程为556公里，四驱版CLTC工况续航里程为675公里，同样做到了主流水平，但选择性会比海豹冠军版少一些。
最后
通过上述对比，我们不难看出两款车型都属于同级别市场的精品。在定价、科技配置、动力体验、续航表现上都拿出来合格线以上的水准。但单从上述对比来看，个人更推荐海豹冠军版。其起售价调整至18.98万元，而且还要比现款优惠2.3万元，配合上不输于甚至在某些方面反超特斯拉Model 3（23.19万-33.19万元）的综合表现，所以比亚迪海豹冠军版怎么看怎么香！
空山夜雨情重庆
