俗话说得好，一双筷子容易折，十双筷子抱成团，一个人的能力总是有限的，团队作战则能够发挥各自特长扬长避短，具有更强大的力量。造车也是如是，单枪匹马虽然有更高的自由度，但所花费的研发以及时间成本也会更高。
在新能源市场趋于白热化的当下，重点突出一个“卷”字，为了能在市场当中突出重围，开始出现各种大厂商强强联手造车的盛况，其中阿维塔11 (配置|询价)和智己LS7 (配置|询价)就是个很好的例子，那么今天咱们就来探究一下，二者均有大厂做背书的情况下，谁的综合竞争力会更加出？
前卫先锋
外观方面，阿维塔11很好地展现出何为前卫感，与一众新能源车一样采用了封闭式前脸设计，目的很简单降低风阻之余也突出简约感。为了显得更具前卫性，采用了极为细长独特的分体式灯组设计，“C”字形的前大灯与两侧的进气口样式融为一体，有着一份独特的前卫感，同时也带来不错的运动气息，有着较高的辨识度。
车身尺寸方面，长宽高分别为4880*1970*1601mm，轴距为2975mm，定位中大型SUV。车身侧圆滑简约并采用隐藏式门把手设计，低矮的车身搭配大溜背的造型营造出轿跑般的矫健身姿，具有更强的未来气息。
尾部造型更为独特，采用了比较垂直的后风挡设计，搭配顶部的小扰流板使得整个尾部更有层次感。
相比之下，智己LS7的设计虽然远不如阿维塔11那么的激进，但整体呈现出来的效果还是蛮有气质的。比如整个前脸采用一种类“X”型的设计，通过两侧细长的前大灯和运动包围相呼应，视觉上营造出一种侵略性。宽大的一体式前风挡把视觉重心往上提，优雅的弧面设计提升整车的质感。
车身尺寸方面，长宽高分别为5049*2002*1731mm，轴距为3060mm，定位中大型SUV。车身带来有数条锐利的线条点缀，搭配弓形的车身设计，营造出一种俯冲的姿态，更具运动气息。
尾部造型饱满，带有不错的力量感；独特的贯穿式尾灯造型搭配小扰流板，显得格外优雅，莫名地有种“电动版DBX”的错觉。
科技与豪华的结合体
内饰方面，阿维塔11的内饰与外观的前卫感保持一致，采用比较规整的对称式布局，液晶仪表盘和副驾娱乐屏幕采用内嵌式的设计，中控触摸屏则采用悬浮式设计，并且布置在居中靠前更便于驾驶员操作的位置，十分人性化。Vortex情感涡流则是它的独特之处，布置于三屏之间，通过摄像头识别车主情绪，献上一场“音乐灯光秀”以迎合当下情绪，有种被机器读懂你的感觉，是一项蛮有新鲜感的功能。
配置方面，由于背靠华为这座大山，搭载了Harmony OS系统，带有学习成本更低的UI界面以及流畅的操作体验。此外，还支持面部识别、手势控制、语音识别控制、5g网络、OTA升级等功能。
智己LS7的内饰则更加的简约，整个中控台面板由一块由26.3英寸的主屏幕与15.5英寸副驾娱乐屏所组成的超宽双连屏设计，并且可支持单独升降功能，搭配大尺寸前玻璃风挡后，视野变得更加开阔。同时在中央扶手台处也带有一块单独的12.8英寸控制屏幕，进一步营造出科技氛围。
另外一大看点则是它后排配有“零重力座椅”，能够为乘员带来一个更为舒适的半躺姿势，并支持座椅通风/加热/按摩功能，带有更尊贵的乘坐体验。
硬件配置拉满
动力方面，阿维塔11分别提供后驱单电机和四驱双电机两种动力可选，其中后驱单电机版电机总功率为230kW，总扭矩为370N·m；双电机版则为425kW，总扭矩为650N·m，CLTC工况下最大续航里程为705km。智驾方面，阿维塔11主打的是一个入门即高配的存在，标配3颗激光雷达、13个摄像头、12个超声波雷达、6颗毫米波雷达，芯片总算力达400 TOPS提供L2级辅助驾驶功能，支持自动变道和部分NOA功能。
智己LS7同样提供后驱单电机和四驱双电机两种动力可选，单电机版电机总功率为250kW，总扭矩为475N·m；四驱双电机版总功率为425kW，总扭矩为725N·m，CLTC工况下最大续航里程可达660km。智驾方面，搭载英伟达 Orin-X芯片，同样提供L2级辅助驾驶系统，但在硬件层面只有顶配车型才配有激光雷达，其余在中高配车型上则需要额外选配，配备激光雷达的车型则可支持城市领航辅助功能。
写在最后
以上两款车型分别都有各自的过人之处，阿维塔11内饰设计格外前卫，带有更强的新鲜感，智能硬件偏配置也足够的厚道；虽说相比之下智己LS7的外观会保守一些，但与其他车型相比足够惊艳，尤其是那块一体式大尺寸前风挡的设计。在智驾这块，虽然不如阿维塔11来得厚道，但标配的硬件配置已经足够支撑起常规的辅助性驾驶功能。Ok，不知以上这两款车型谁更能打动到你呢？不妨在留言区接着聊！
