预算40万买商务车 陌生的宝藏车型如何?

人人都说这两年MPV迎来了新时代,新品一个接一个,把消费者看得眼花缭乱。但当你真的怀揣40万预算,盘算一圈便会意识到,选择余地并不大——除了“不会犯错的选择”别克GL8 (配置|询价) ES陆尊和腾势D9 (配置|询价)的热销车型落在这个价位,其他几位新选手都有点“虚”。

预算40万买商务车 陌生的宝藏车型如何?

比如丰田赛那/格瑞维亚那对兄弟,内饰质感不敢恭维,第三排待遇也有点因陋就简;岚图梦想家的安全性不错,但最核心的空间表现却捉襟见肘;传祺E9/M8宗师的配置挺高,但内饰细节不太到位,且主力车都在35万以内,买高配车似乎有点冤大头。

预算40万买商务车 陌生的宝藏车型如何?

刷进“决赛圈”的ES陆尊和腾势D9两位选手,前者是经久不衰的商务界传统销冠,后者是风头正劲的插混新秀,选哪个似乎都有道理,但也更让人头疼……

但只要稍微调高点预算,一个新的选择便出现了——最近声量不小且乘坐品质相当不错的别克世纪 (配置|询价)。但它号称“50万以上豪华MPV销量第一”,预算会不会超得有点多?

预算40万买商务车 陌生的宝藏车型如何?

咋说呢,这要搁以前,大百哥确实不敢轻易推荐,毕竟世纪的起步价至少也得51.99万。不过就在本月16日,别克刚刚官宣世纪家族扩容,推出了一款世纪七座臻享款,将门槛放宽到46.99万。

那么问题来了:加六七万预算上这台新车,究竟划不划算呢?且看百哥一一分解。

世纪新增入门型号,有啥不一样?

从前两天发布的官方信息来看,46.99万的七座臻享款在造型上确实与世纪其他车型有点小差别。

预算40万买商务车 陌生的宝藏车型如何?

比如进气格栅改为“箭羽开弓”样式,“7字”形前大灯也回归到别克的新一代家族化特征;尾部的变化也仅限于尾灯组造型和保险杠饰条。

预算40万买商务车 陌生的宝藏车型如何?

外观设计上的变化是否意味着内饰档次感会弱一些?其实没变化才让人意外吧,毕竟世纪家族内价格次低的七座蕴世版(51.99万),也比它贵了足足5万元……

预算40万买商务车 陌生的宝藏车型如何?

不过仔细对比之后你会发现,除了改为相对常见的“米+黑”内饰配色之外,差异几乎不存在!30寸一体弧面屏、精致的木纹+金属饰板、缝线工艺的皮革包覆等等一样都没少,连4.3升的压缩机式车载冰箱也赫然出现在标配清单里!

预算40万买商务车 陌生的宝藏车型如何?

后舱也是如此,第二排航空座椅依旧配备14向电动调节/通风/加热/按摩、航空头枕、电动腿托等功能,连伸缩式触控屏也悉数保留。

预算40万买商务车 陌生的宝藏车型如何?

不止于此,拓展性能极强的第三排的电动调节+收折功能,也跟七座蕴世版没啥区别!

预算40万买商务车 陌生的宝藏车型如何?

关于最后这点,百哥忍不住多说两句。这是两个月前七座蕴世版刚刚追加的新功能,相较其他版本,第三排座椅改为更灵活的“剧院式”折叠方式,占用空间更小,且支持一键式全电动收折+前移。

预算40万买商务车 陌生的宝藏车型如何?

当座椅前移720mm后,可腾出纵深1112mm、容积1901升的超大储物空间,能适应多种出行场景。

当然,七座臻享款的配置与七座蕴世版有一丢丢差异。比如凸显豪华质感的麂皮绒面顶衬、山水鎏银真木饰件、128色氛围灯、澳洲进口羊毛地毯、感应式迎宾灯光、侧窗遮阳帘不见了踪影。不过考虑到多达5万元的价差,配置少一点根本不是问题!毕竟它的功能齐备但视觉上更低调,作为公务接待用途恰如其分,而且2+2+3座布局对于家庭用户来说也足够温馨。

预算40万买商务车 陌生的宝藏车型如何?

此处百哥做个未必准确的小结:七座臻享款与世纪其他车型的差别,大体等同于GL8 ES陆尊与艾维亚版,也就是说在“有更好,没有也行”的定制化细节上,确实没有花钱的不是,但“必答大题”上的核心竞争力是一样的。

加7万上个台阶,这笔投入值不值?

如果你的预算是20万,百哥肯定不会劝你“加那点钱”。但40万量级就是另一回事了,7万块虽仍不是小数,却也并非遥不可及。重点是这笔预算刚好卡在MPV圈的分水岭,冲一波就能上一个台阶。从回报角度考量,这绝对是笔划算买卖。

预算40万买商务车 陌生的宝藏车型如何?

是的,车圈跟其他圈子一样,也有“鄙视链”的存在。而在更细分的MPV圈,以身价排名的第一梯队无异是雷克萨斯LM和丰田尔法兄弟,价格离谱且坊间争议很大。

预算40万买商务车 陌生的宝藏车型如何?

在50-80万的第二梯队,奔驰V级原本是一枝独秀,但抛开抢眼的三叉星LOGO,“客货兼顾DNA”带来的乘坐体验并不尽如人意;去年初来乍到的极氪009声势搞得挺大,可惜是纯电的,MPV用户至今对这类车缺少认同感,月销量破千已经难能可贵。

预算40万买商务车 陌生的宝藏车型如何?

于是别克世纪自从去年11月上市,便凭借52.99-68.99万元的售价(那时还没有51.99万的七座蕴世版),很快将另外两位选手甩在身后。

别看世纪上市才不到1年,凭借超越尔法兄弟的综合体验,四座、六座版已站稳“50万以上豪华MPV销量第一”,深受高端圈层、精英用户青睐。你还别不信,面对同样(甚至略高)的车价,大部分人会在别克与奔驰之间选择后者,然而在销量上,胜出的却是世纪。这意味着两件事:一是世纪的产品力确实强悍,二是消费者的心态相当“稳”,清晰地知道自己想要什么。

预算40万买商务车 陌生的宝藏车型如何?

至于30-50万的MPV第三梯队,情况就比较复杂了,车型较多且合资、自主都有。主流车型集中分布在40万以内,比如别克GL8 ES陆尊、丰田赛那/格瑞维亚那、传祺E9/M8宗师、大众威然。40万以上区间基本只有46.39-47.39万的别克GL8艾维亚,以及红旗HQ9和腾势D9的部分型号。究竟选哪个,恐怕一千个人有一千种考虑。

所以答案已经很清楚,与其花40万在第三梯队瞻前顾后,不如添点钱升个级。这个特殊场景下,你不是多花了几万块,而是少花几万块买了张第二梯队的“门票”。

预算40万买商务车 陌生的宝藏车型如何?

至于有些朋友担心“鸡头凤尾选车理论”的凤尾是否会有点寒酸,其实上一个章节已经说的很清楚,七座臻享款也许在视觉上比较低调,但也只是少了锦上添花的定制化细节而已,保留了绝大部分功能及体验。只花40几万,享受的却是60+万级别的底盘功力和乘坐舒适性,何乐而不为呢?

结语

“添几万上世纪”这个建议也许不适合所有人,但在消费行为学上并不稀奇。毕竟面对世纪45-70万的售价跨度,必然会有相当一部分消费者对95分的六座/七座蕴世版甚至98分的四座私享版念念不忘,也会有不少消费者对90分的七座臻享款情有独钟。

预算40万买商务车 陌生的宝藏车型如何?

是的,46.99万无论如何都不是个小数,但换个视角看,少花5万换来几乎不打折的越级用车体验,世纪七座臻享款是不是可以看作高端MPV圈一枚少有的“宝藏车型”呢?

相关车型

网友点评

    二手车

      查看更多二手车
      还有3个信息需要填写哦~
      底价将以短信的形式发送到您的手机
      个人信息不会泄露给第三方
      获取底价
      微博
      微信
      朋友圈
      关闭
      文章
      相关推荐
      取消
      取消

      海报生成中

      请稍后

      ...

      长按上图保存