腾势N8 (配置|询价)、唐DM-p (配置|询价)、护卫舰07 (配置|询价)，它们是比亚迪同门三兄弟，无论是车型大小、动力强弱、能耗高低，还是座椅布局都大同小异。那么问题来了，如果它们同门竞争，3款车该怎样选择？笔者今天就和大家分析一下。
首先是护卫舰07，它的价格在3款车中最低，而且只有5座车可选。如果你平时用车没有坐6个人或7个人的需求，护卫舰07反而是最适合的选择，在3款车之中属于花小钱办了大事。
需要注意的是，护卫舰07的可玩性并不高，虽然它是四驱，但是没有配后桥差速器，越野能力比不上腾势N8和唐DM-p，所以护卫舰07在出行场景上会有限制，它更适合大部分用车场景都在城区和市郊的人，至于复杂路况唐DM-p和腾势N8会更适合。
其次就是唐DM-p和腾势N8。很多人都认为唐DM-p的颜值更胜一筹，毕竟“Dragon Face”的设计语言堪称经典。笔者也赞同这个观点，虽然腾势N8和唐DM-p只在前脸、车尾有区别，但总给人“非主流”的错觉。
至于内饰，唐DM-p的优势不再明显，相比下来还是主攻豪华车市场的腾势N8更有优势。首先的腾势N8的配色素雅，各种银色的饰板和类似于水晶的装饰也很精致，同时车顶还有翻毛皮材质，是豪车才有的范。其次，腾势N8的中控台没有像唐DM-p那样用大量的钢琴烤漆面板进行装饰，质感和触感会更好。
硬件上，唐DM-p的低配车型搭载了FSD可变阻尼悬架系统，只有高配车型（四驱旗舰和战胜版）才搭载了云辇C系统，而腾势N8是全系搭载云辇—C智能电控阻尼主动悬架。腾势N8卖的比唐DM-p贵并不是没有道理。
笔者曾深度体验过唐DM-p和腾势N8，云辇C更像是FSD可变阻尼悬架的升级，对震动的处理，以及在加速和刹车时对整车抬头和点头的抑制处理的更从容有度。简而言之，腾势N8应该要比唐DM-p的入门级车型更舒适。当然了，如果你预算充足，直接入手搭载云辇-C系统的唐DM-p也是一样。
至于其它方面，唐DM-p和腾势N8都是四驱，并有后桥差速器，所以能去的地方会更多，同时面对大的坑洼路段，以及在陷车后，脱困能力自然要比护卫舰07强。如果是腾势N8和唐DM-p相比，它们的能力差距并不大，属于半斤对八两的水平。
腾势N8与唐DM-p相比，它在动力系统、底盘悬架等硬件上优势面并不大，赢面主要是内饰的豪华感和更细腻的做工，以及腾势高端化的品牌形象。
可从实用性和性价比的角度分析，它们并不是笔者推荐大家买腾势N8的理由，因为在比亚迪的产品线中，其实唐DM-p也是旗舰SUV，豪华车的调性也有。腾势N8只是腾势品牌有高端的调性，与N8的关系并不大。想明白这个问题后，唐DM-p是不是要比腾势N8更香？所以这三款车我的推荐是顺序是唐DM-p>腾势8>护卫舰07。（文/优视汽车向前）
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