前段时间比亚迪秦PLUS荣耀版那个破天荒的7.98万确实对整个行业造成了很大的冲击，也迅速引起了无数车企的跟进，其中当然也包括吉利。不久前，吉利宣布帝豪L (配置|询价) HiP龙腾版的上市，新车为现款帝豪 (配置|询价)L HiP的不减配降价版本，共两款车型可选，指导价分别为8.98万及9.98万元。
和现售款相比，龙腾版在配置上基本没多少变化，动力上也没变，两款车型的动力系统上是完全一致的：一台181匹1.5T发动机+3挡DHT变速箱+前置单电机+15.5度电池组成的插电混动系统，系统综合最大马力316匹，最大扭矩610牛·米。是目前在9万元内你能买到的动力最强的插混车，没有之一。
所以这款车到底怎么样？两款车应该怎么选？和秦PLUS DM-i (配置|询价)荣耀版相比谁更值得买？
帝豪L HiP龙腾版为紧凑型插电混动轿车，车身尺寸4735*1815*1495mm，轴距2700mm，是紧凑级轿车的正常尺寸，空间表现方面也和同价位其他竞争对手没有明显差异。动力系统如上文提到的，是目前9万以内最强的水平。
在两款配置共有的配置方面，帝豪L HiP龙腾版搭载后扭力梁非独立悬架、主副驾气囊及前排侧气帘、基础安全配置当然不可能缺失。另外两个配置都有倒车影像及后雷达，也都标配了内置高德导航的智能车机，电动天窗（非全景）、前后排电动车窗及一键升降都齐全。
接下来具体分析两个配置的差异，两个配置分别为超越型（8.98万）及卓越型（9.98万），CLTC纯电续航均为100公里，价格差异1万元，而两个版本存在相当多的配置差异。
首先，高配支持快充而低配不支持，但考虑到这车本身电池就不大，有无快充这个影响倒不算太大。此外，高配是17英寸轮圈低配是16英寸、高配有前后排的头部气囊而低配没有、高配有全功能L2辅助驾驶系统，涵盖车道偏离等一系列功能，低配没有L2、高配有360全景倒车影像和透明底盘，低配只有普通的倒车影像、高配有脚踢感应后备箱，低配没有、高配有自动远近光低配没有、高配的方向盘是皮的低配是塑料的、高配的主驾驶位是电动调节低配全部手动、高配前排座椅有加热低配没有、低配的后排缺失了中央扶手和杯架、高配有车载空气净化器低配没有。
可以看到，两个配置之间的差异相当大，而且包括L2等功能还是相当刚需性的东西，因此我们的购车建议非常明确：如果您不是真差那一万块，强烈建议选购9.98万的高配版。
帝豪L HiP龙腾版的竞争对手很显然就是秦PLUS DM-i荣耀版了，毕竟这车就是冲着荣耀版来的。那这两款车相差一万块，到底选谁呢？
首先，它们在尺寸上是相似的，尽管在数据上有点差异，但这种数据上的差异基本上没感知，所以它们在车内空间上是基本一致的。同时它们都搭载非独立后悬架，底盘质感这方面也就是半斤八两。尽管8.98万的帝豪L HiP龙腾版低配版缺失了不少配置，但它的整体配置水平仍然是高于7.98万的秦PLUS DM-i荣耀版的。换句话说，帝豪配置更高些。
而且在动力上，帝豪L HiP龙腾版也有很大优势，316匹的综合最大马力是明显强于秦PLUS DM-i荣耀版的。所以说白了，价格差1万，帝豪L的配置更高动力更强。如果单纯论性价比，它其实是比秦PLUS更值得选的。
不过平心而论，这两台车各擅胜场。吉利的动力更强配置更高，贵一万但性价比还是更高，但比亚迪尽管配置低些动力也差些，DM-i系统的能效是业界出了名的标杆级水平。所以这其实看你自己怎么选了，都是很省油的车，吉利动力强但能耗稍高一点点，比亚迪动力差点但能耗更强，你是想要动力还是想要节能，这直接决定了你选哪款车。
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