后疫情时代，人们终于摆脱了那段沉闷的日子，开始对自由有了无尽向往。
《中国旅行消费趋势洞察白皮书（2023年版）》中透露，2023年旅行消费的四大新趋势：小众独特、自在松弛、未知惊喜、深度在地。无不体现了现代人情感和精神追求的映射。
而随着生活方式和审美趣味随之波动，趋势和模式也随之演变，比如近几年兴起的“特种兵式”旅游、“Citywalk”、露营以及越野风，逐渐演变成一种城市新潮流。
而后者作为一种休闲方式，也逐渐成为各行各业的人群的喜爱。没有固定路标，没有既定路线，每次出行，都是一次全新的探索，也正是那些热爱越野的人所追求的。
针对该“痒点”，一汽丰田推出全新普拉多，将以高品质、多场合且宜家宜商的个性硬派越野车投入中大型SUV市场突围。
“霸道”归来，普拉多更越野
在硬派越野车这细分市场上，虽然众多车企云集，竞争激烈，但相较于其他车型，普拉多所处的高端市场所具备的竞争对手并不多。自2003年一汽丰田将普拉多引入中国市场后，普拉多便广受喜爱，至2020年中国累计用户近35万，且在全球销量已超过1130万辆，其影响力不言而喻。
如今普拉多再次回归，四四年的缺席，只为了一次华丽的转身。全新普拉多在多方面进行了升级，搭载了环保性能更优的2.4T超级混动系统，更引入了T-Pilot智能驾驶辅助系统，新车基于丰田最新的TNGA-F平台上倾力打造，与雷克萨斯GX (配置|询价)、LX (配置|询价)，以及丰田全新红杉、坦途、兰德酷路泽 等师出同门。该平台采用非承载式的车身结构，纵置的发动机，和扭矩放大的四驱分动器，装备了托森中央差速器，同时还拥有P2混动系统，这也使得全新普拉多拥有舒适如云，越野如风，环保混动三大特点。
在造型上，全新普拉多提供了铂金白、墨渊黑、极地灰、铂青铜金属四色外观和黑、米、棕三色内饰，可随意选择，换上了全新的前脸，矩形的大灯和专属的车身彩贴，车身线条抛弃了往日的柔和，而是采用了近年流行的“方盒子”设计，让人一见难忘。
灯组设计中，复古圆灯（可选方灯）与现代转向灯功能的融合，既是对经典SUV元素的致敬，也是对当下审美趋势的追求。为了在旅行中减少空气的阻力，普拉多装备了专属的前后扰流板，同时还配备了电子后视镜，为驾驶者带来了更清晰、更直观的后视视野，提高了在行进中的安全性。
车体侧面和尾部延续了用乳白色和黑色材质营造出了层次分明的美感，更显紧凑灵动，为解决越野爱好者在涉水环境中无法开启尾门的难题，全新普拉多独创了上下层独立开合的双尾门设计，尾部设计上，它并没有追随当下流行的贯穿式尾灯，而是坚持了两侧方形大灯的经典设计，银色的饰条中展示着TOYOTA的字样，后备厢尾门的上掀方式和可独立开启的后风挡玻璃，保留了实用与便捷的设计思想，全新普拉多还将全尺寸备胎设置在底盘后部。
针对不同的硬派越野细分市场，全新普拉多推出了UN、ALR、ADV、LUX HI四大级别，既有5座，也有6座的座舱布局，满足了不同用户的需求。其中UN对应越野；ALR对应个性化；ADV和LUX HI分别对应时尚化和高端化，满足用户不同需求。
市场风口，普拉多以“质”突围
调查表明，近几年硬派越野车市场正以惊人的势头蹿升。2021年市场规模已达672.67亿元，2022年更是飙升至727.74亿元，增速之快，已远超汽车市场的整体膨胀。预计到了2024年，该市场将膨胀至1042.01亿元。显然，硬派越野车已成为市场的新宠，每一家企业都垂涎于这块未来的蛋糕，而想要俘获它非同小可，关键在于产品本身的竞争力。
在这样的大背景下，全新普拉多凭借着一汽丰田数十年来对可靠性和稳定性的传承，到了2024年全新普拉多动力系统有了质的提升。在它搭载的i-Force MAX 2.4T混动系统、Direct Shift-8AT变速箱中，这套系统源于P2混动架构，丰田在发动机和变速箱加入了驱动电机，使得力量更加雄厚，带来了243kW、630N·m的动力储备，足以让竞争对手望尘莫及。
不仅如此，全新普拉多所承载的，还有托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，以及电控机械式后桥差速器锁，确保旅途的每一步都稳如磐石。同时，MTM带多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置、PVM全景监控系统，即使置身极端环境，也能如履平地。
依靠丰田坚持不懈的专注与对品质的不断追求，普拉多多年来才能立足于世，更是丰田汽车在研发、质量和生产体系上共同协作的成果。
据官方披露，全新普拉多的车身刚性相较前代有所提升，达到惊人的50%。车身质量提升的同时，全新普拉多车内智能化水平大幅跃升。中控台上，全新普拉多配备了全液晶仪表盘及8英寸触控屏，而对于更高配的车型，则搭载了12.3英寸的屏幕。众多智能联网功能，如GPS导航、手机互联映射等，都应有尽有。
更为值得一提的是，全新普拉多装载了丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全系统，加入了PDA预判式主动驾驶辅助系统，能在转弯时提前侦测到行人、车辆等潜在障碍；紧急驾驶停止系统（EDSS）、道路标识识别辅助系统（RSA）、泊车辅助制动系统（PKSB）、安全下车辅助系统（SEA）等功能，无一不在彰显其对驾驶安全的至高追求。
此外，全新普拉多在细节处的雕琢，无疑也展现了其对科技感和舒适性的极致追求。无论是真皮电动座椅、全景天窗/电动天窗、车载冰箱、HUD抬头显示，还是倒车影像等配置，都为那些追求科技驾驶体验的用户提供了前所未有的豪华越野体验。
73年工匠精神，全新普拉多大有可为
在长达七十三年岁月里，普拉多不断磨砺，严格遵守着丰田QDR（高品质、高耐久性、高可靠性）的品质要求。它，以一种业内罕见的姿态，创造了所谓的“保值率神话”，成为了救援、科考、保障等特殊领域首选的座驾。四四年的时间过去了，普拉多再度归来，并没有企图摆脱过往的影子，反而更多的是回归本源。
如果说过去它的粉丝群体，多是些年岁稍长，酷爱户外探险的人们，对普拉多有着难以割舍的情感，那么如今全新普拉多所带来的技术创新，叠加智能化的加持，不仅能给越野爱好者提供更安全、更高效、更放心的驾驶体验，还会吸引一波更年轻的消费群体加入普拉多家族，使用户画像更加年轻化。
至3月初，全新普拉多的预订单量已突破五千辆，这一数字，可谓是对其未减的魅力最好的证明。一汽丰田曾公开其年产能计划为3.6万辆，足以见得对市场反响的自信。毕竟，前一代普拉多积累了庞大的用户基础，并且一路走来一路贯彻一汽丰田品牌价值，现如今引入更多智能化配置，市场的表现必将不负众望。
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