众所周知，几乎每款车都有选装配置，但有些配置实用性有限，日常驾驶中鲜少用到。作为一名普通的消费者，与其花费钱来选装不实用的配置，还不如用来升级版本。须知，部分选装配置的价格甚至接近一辆车的售价，奔腾小马最低才售2.69万元而已。
后排娱乐屏
为了突显科技感，现在已有不少新车推出后排吸顶屏了，问界M9甚至推出32寸巨幕车规级投影仪，不过有网友表示该投影仪画质一般。
后排屏幕是标配的还好，如果需要加钱选装那就真没必要了。要知道，后排屏幕的运用场景极少，大部分时候是用不上的。此前，在第二届未来汽车先行者大会上，雷军也说到：“我买过几辆车，我的后排屏幕买了到今天为止没打开过。”
根据不同车型，后排屏幕的选装价不一样，例如问界M9的智能激光投影系统选装价要20000元，东风奕派008的智能家电升级包（冷暖两用滑动冰移智能冰箱、15.6英寸智能后排娱乐屏）要10000元。那么，你觉得后排屏幕有用吗？
空气悬架
相比于普通悬架，空气悬架主要是根据不同的路况和驾驶需求，通过空气弹簧和可变阻尼减震器，自动调节车身高度和悬挂刚度，从而有效地提高整车的乘坐舒适性和操控性。
但空气悬架的价格贵且维修成本高，因此，空气悬架以前是豪华车的专属。现如今，在卷配置的时代，20多万的车也可以享受到空气悬架了。
其实，空气悬架属于非必要的配置，若你的车仅作为日常代步，以市区穿梭为主，空气悬架基本是用不上的。即使能用上，提高那么几十毫米的高度，相信普通消费者是很难察觉出来的。
选装空气悬架费用还挺贵的，几乎要2万左右，例如极氪001，选装魔毯双腔空气悬架需要28000元；星纪元ET的IAS智能空气悬架要20000元；智己L6 (配置|询价)全场景智慧空气悬架22000元。所以，如果你只是需要一辆家用车，没必要为空气悬架多花钱。
电子外后视镜
自从电子后视镜能合法上路后，配备此技术的车型便纷纷涌现，包括北汽魔方、阿维塔12、大家7、路特斯Emeya (配置|询价)，还有即将上市的享界S9等。
相比于传统后视镜，电子后视镜的视野更广，更适合雨雾等恶劣天气。然而，作为电子产品，电子后视镜容易出现故障，如屏幕卡顿、响应滞后等。此外，电子后视镜维修复杂且费用高。与镜面反射相比，电子后视镜还容易产生视觉疲劳。
所以，电子后视镜虽然很前卫，但不一定适合你，并且现在大多数车型都需要选装的，选装价5000-16000元不等。例如北汽魔方选装电子后视镜要5000元，阿维塔12要12000元，路特斯Emeya要16000元。
全景天幕
越来越多的车型配备全景天幕了。虽然全景天幕能带来更宽阔的视野，增加车内的采光，但大多数网友反映它的实际体验并不友好，尤其是在高温的天气下，在此就不多加赘言了，还是看图比较直观。
车买来应该是享受的，而不是遭罪的。
虽然不少车型已经是标配全景天幕了，但也有需要选装的。目前全景天幕的选装价是1万元左右，例如岚图FREE 318的全景天幕要12999元；蔚来ET5T的光感天幕9500元；极氪001的LV分区调光天幕16000元；宋L的智能感光天幕6000元。
此外，全景天幕就是一块大玻璃，对车身的强度和刚性都有一定的负面影响，存在安全隐患。除了偶尔“躺在车里看星星”外，全景天幕的使用频率真的很低，没必要花钱选装。
异形方向盘
异形方向盘早已不是什么新鲜的配置了，像特斯拉和智己汽车均有车型搭载。该方向盘给人的感觉像是在开赛车或者开飞机，很酷。
只是，异形方向盘体验一般。美国权威消费者评价组织Consumer Reports就曾对特斯拉 Model S (配置|询价) 的Yoke方向盘进行了评测，结果显示，方形设计导致驾驶操作时容易滑脱，转弯也无法采用过去习惯的双手递送操作，测试员甚至在下车后抱怨倍感疲劳。
也有网友把特斯拉的方向盘改装成Yoke方向盘，因为后期体验不好就不推荐大家改装了，而且还存在安全隐患，遇到急转弯时容易抓空方向盘。
目前异形方向盘是可以提供选装的，譬如智己L6的YAT巡航型半幅柔感瞬热方向盘要2000元，特斯拉Model S的Yoke方向盘8000元。
那么，如果预算足够，你会选装异形方向盘么？（文|鹿小燕）
聊胜于无的一片云北京
