近两年来，“新老同堂”已经成为了很多车型的惯用策略，像途观L、轩逸、帕萨特 (配置|询价)等车型都是如此。对于车企而言，旧款负责优惠走量，新款负责稳住定价，这就是“新老同堂”最大的意义。
在今年6月份才换代哈弗H6，时隔3个月后也推出了哈弗H6经典版。为何换代后还要推出旧款车型，大咖也从全新哈弗H6的现状，以及经典版车型的产品力进行解读。
经典款有诚意吗？
此次哈弗H6经典款仅推出了一款车型，新车指导价12.19万元，限时抢购价9.59万元。该车是根据第三代H6 MAX车型打造而来，而MAX车型也是上一代最热销的配置。
从产品力来看，哈弗H6经典款延续着上一代家族式设计风格，前脸相比于全新哈弗H6要收敛不少，内饰也保留了一定的物理按键。
而在最为关键的三大件方面，哈弗H6经典款的三大件与新款保持一致，都是搭载了最大功率184Ps的1.5T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。
在配置方面，哈弗H6经典款的配置还是很齐全的，配备了L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、透明底盘、自动大灯、感应雨刷、前排座椅加热、温度分区控制等配置。
而哈弗H6经典款最大的卖点还是其价格，12.19万元的指导价毫无优势，但限时抢购价9.59万元却显得诚意满满。要知道上一代MAX版本优惠后的裸车价还需要10.8万元左右，哈弗H6经典款在配置接近的情况下，价格却便宜了1万多元。
相比全新哈弗H6，目前新车官方优惠后为10.39万元起，与哈弗H6经典版配置类似的是2024款 1.5T 两驱Max（优惠后10.99万元）。
相比之下，哈弗H6经典版在车机智能化、无线充电、HUD抬头显示方面有所缺失，但价格却实实在在便宜了1.4万元，大咖认为哈弗H6经典款的性价比还是比较高的。
全新哈弗H6销量怎样？
如果往好了说，哈弗H6经典版的推出是在回馈车主，让一些预算有限的消费者可以买到价格更便宜，但三大件一致，且配置却不差的哈弗H6。
但如果是实话实说，哈弗H6经典版的推出实则是无奈之举，也是全新哈弗H6销量乏力的结果。
从今年4月份开始，哈弗H6的月销量就再也没有超过1万台，在SUV当中的排名也跌出了前二十名开外。在换代后的6、7月份，哈弗H6分别卖出了5686、5981台，当然了，新车刚换代，消费者在等待优惠处于观望状态下，销量低迷也是情有可原。
但到了8月份，哈弗H6官方现金优惠1.4万元，起售价也降到了10.39万元起。在这种情况下，哈弗H6在8月份却仅卖出了5807台，表现与前两个月相差无几，也足以见得全新哈弗H6的竞争力并不强。
从原因来看，轴距没有加长、舒适性配置也没有明显提升、驾驶辅助没有升级、插混车型还未上市等原因，都是哈弗H6如今销量低迷的原因。相比于减少物理按键、升级车机芯片，以上这些因素更能影响一台家用SUV的销量。
外部对手林立
经典款车型的推出，能不能让哈弗H6的销量重回巅峰？
虽然哈弗H6经典版的性价比不错，可以提供一定的销量，但是如果环顾四周，会发现如今哈弗H6的外部环境十分险恶。
在9月10日的时候，全新瑞虎8 PLUS (配置|询价)迎来了上市，新车起售价为10.99万元，比起旧款降低了1.7万元。而且购车还可享8000元现金优惠，相当于10.19万元起售。
相比之下，全新哈弗H6在价格、动力、座位数方面并无优势，而哈弗H6经典款虽然价格上比全新瑞虎8 PLUS便宜，但智能化和设计感等方面却有所欠缺，况且价格更低的全新瑞虎8也即将上市，哈弗H6经典款的价格优势恐怕会进一步降低。
而接下来，哈弗H6还将迎来另外一大劲敌，那就是第四代长安CS75 PLUS。该车设计上进行了升级，采用三联屏设计，而且轴距升级到了2800mm，1.5T新蓝鲸动力发动机的最大功率也提升到了192匹马力，并且匹配爱信8AT变速箱。
目前全新长安CS75 PLUS (配置|询价)高配旗舰型先享价为12.99万，大咖预计新车的起售价有望在11万元以内，9月底该车上市后，势必会对哈弗H6造成更大的压力。
大咖总结
从月销8万台到月销5000多台，哈弗H6如今的处境让不少网友感到惋惜。不过目前哈弗H6还有提升的机会，一方面哈弗H6经典款展现出了不错的性价比，另外一方面，哈弗H6插混版车型也即将推出，究竟这两款车能否挽回哈弗H6的销量，我们也拭目以待。
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