30万+要选一辆有高阶智驾、大空间、豪华感十足配置丰富的新能源SUV，选择非常多，但再加上硬派越野的好像真没几个；方程豹豹8 (配置|询价)和上个月预售的猛士M817 (配置|询价)就是两个代表，他们的智舱智驾都采用了华为“全家桶”，甚至猛士M817还打上了“全栈华为”的概念。当然，购车这事上从来不会是非谁家不可，只要产品力足够优秀，价格吸引，就有爆款的可能，更何况是中大型硬派越野“大佬”坦克500 (配置|询价)？
8月中旬，全新坦克500智享版正式开启预售。新车推出Hi4-T智享版和 Hi4-Z智享版，预售价分别为36.00万元、38.88万元，新车在专注越野本家之外，集中在智驾智舱、豪华舒适的大升级，新增激光雷达，支持城市/高速NOA，冰箱、彩电补齐，座舱豪华度和舒适度都提升，还推出了特殊的“敦煌绿”车色，一句话概括之：把新势力的卖点都装在车上了。
比如说，新车最大变化是新增了激光雷达，而且一步到位，是体积缩小，探测距离、分辨率和视野都提升的禾赛ATX激光雷达，再结合全车共计27个传感器和Orin-X智驾芯片，搭载长城第三代辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra，使得具备高速/城市领航、车位到车位的辅助驾驶能力。值得一提的是，新车支持复杂场景下的泊车辅助，这对于一辆车长超过5米的SUV来说太有必要了，明显是给女性用户抛出橄榄枝。
座舱的升级也很“新势力”，T型布局重新设计后也显得更加简洁，换装了怀挡设计，中岛上仅保留四驱控制得实体按键，配备双50W手机无线充电；5.4L冷暖车载冰箱、17.3英寸后排吸顶屏的“冰箱、彩电”加入，再加上通风、加热、按摩齐全的全车NAPPA真皮座椅。另一方面，搭载Coffee OS 3智能座舱系统，支持中控大屏、仪表和HUD等车内六屏交互，同时还增加了远红外夜视系统。不仅把新势力的卖点装到车上，豪华感的打造还“有过之而无不及”。
相比智能化、舒适豪华氛围的大幅升级，全新坦克500在外形上延续了现款的整体造型和设计，尺寸轴距 、接近角离去角、最小离地间隙等核心数据都不变，细微变化是调整中网+外展式的下格栅，车尾也换上“GWM TANK”标识，这也是当前长城旗下车型改款的一个共同点，GWM更加凸显品牌。
动力方面，新车则给到“Hi4-Z升级”，“Hi4-T换代”的诚意。其中主打泛越野属性的Hi4-Z车型，搭载2.0T发动机+双电机+3挡DHT变速器的组合，系统综合功率为645kW，电池组容量为59.05kWh，WLTC工况下的纯电续航为201km，零百加速从4.6s提升至4.3s。
而Hi4-T智享版升级为第二代Hi4-T架构，2.0T发动机+单电机+9HAT变速器所组成的插混系统不变；但电机峰值功率提升至130kW，峰值扭矩提升至495Nm，30%-80%快充速度提升为16分钟；WLTC工况下的纯电续航为110km，同时还配备了非解耦四驱结构，主打强悍越野性能。
这次的智享版的焕新，可以看作是“短板加长，长板更长”的一次升级，坦克500的定位也从越野车到豪华SUV靠拢，扩大对30+万家用市场的人群覆盖，那么，预售价36-38.88万元的全新坦克500值得买么？不妨问自己几个问题。
如果你想要一辆硬派越野车，豁沙冲坡等重度越野场景的，那么闭眼入，而且还是主打强悍越野能力的Hi4-T版本。在强越野领域，坦克500Hi4-T基本找不到对手，即便对比普拉多，参数、豪华感提升明显，油耗降低，坦克能在外国汽车品牌占据着主导、享受着的高溢价的硬派越野冲出重围，是很有两下刷子的。
而对于更多的人，平时通勤场景占了绝大多数，偶尔亲近大自然的，更适合电池更大，电驱感更强油耗也更低的Hi4-Z版本；当然，这“泛越野”细分市场对手虽不多，但综合实力非常强，上文也提到，对手们都在卷“华为全家桶”，坦克500虽没有，也不怕横比。
一是品牌影响力，毕竟坦克500是这“豪华硬派越野”赛道的开创者，方程豹，猛士、捷途都是“摸着坦克过河”的；新款没有对“中式新豪华” 大改，证明坦克500的辨识度都深入人心；坦克500的传播也有微妙的变化，开始讲故事，讲越野圈层，改装文化，销量背后的可靠保障等等，这些都是其他品牌短时间难以项及的。
二是价格及产品力，36-38.88万元预售价不是同级最低的，但标配了很多智能化的配置，冰箱彩电、智能驾驶辅助都有，甚至是新车色，在预售期内都是直接送，提升了自己的“质价比”。至于纠结“华为全家桶”，大可以亲身去体验新车和同级车型智驾的实际能力，再下结论不迟，但相信坦克不允许智驾辅助成为自己的软肋。
最后，把智能和豪华舒适度大幅提升之后，全新坦克500有没有挑战同价位城市SUV，如问界M8、理想L8或是其他豪华品牌SUV的底气呢？这就很考验坦克500的破圈能力了，如果作为家庭的唯一一辆车，消费者必定从油耗、空间、豪华和舒适性，把新车与城市SUV在同一水平线看齐，越野和个性是加分项。其实这也不妨是坦克500新的“小目标”，若最终上市会有更惊喜的价格，巩固自己越野圈层“老大”的地位，还能外扩影响更多追求品质的消费者关注。
